在连接前应分别测量两路组电压，双鸭山通威民用太阳能，即V总1大于等于N×12（V）；V总2大于等于N×12（V）（N：并联支路串联的蓄电池数），两路蓄电池组端电压误差应在允许范围内。4）蓄电池组不能采用新老结合的组合方式，而应全部采用新蓄电池或全部采用原为同一组的旧蓄电池，以免新老蓄电池工作状态之间不平衡，影响所有蓄电池的使用寿命及效能。对于不同容量的蓄电池，【易达控制器】不可以在同一组中串联使用。否则在作大电流放电或充电，将有不安全【易达太阳能电池板】存在。5）蓄电池安装前要清刷蓄电池端柱，祛除端柱表面的氧化层，蓄电池的端柱在空气中会形成一层氧化膜，因此在安装前需要用铜丝刷清刷端柱连接面，以降低接触电阻。6）串联连接的蓄电池回路组中应设有断路器以便维护；并联组【太阳能发电】每组也设有一个断路器，便于日后维护更替操作。7）要使蓄电池组的正、负极汇流板与单体蓄电池汇流条间的连接牢固可靠。新安装的蓄电池组，应进行核对性放电实验，以后每隔2～3年进行一次核对性放电实验，运行了6年的蓄电池，每年作一次核对性放电实验。若经过3次核对性放电，双鸭山通威民用太阳能，蓄电池组容量均达不到额定容量的80%以上，双鸭山通威民用太阳能，可认为此组蓄电池寿命终止，应予以更换。每个人要成为学习型员工，每个部门要成为学习型部门，易达光电要成为学习型企业！双鸭山通威民用太阳能
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本发明的有益效果：1、本发明的基于风光互补供电装置的车载式生物修复系统将除生物修复设备以外的其他设备均设置于平板车上，且在出产前安装调试完成，节省了项目现场需要做土建、安装、调试以及拆装周期长的问题；2、全车设备高度控制在4米以内，宽度控制在3米以内，长度控制在，满足《道路大型物件运输管理办法》一级大型物件等级标准，运输方便；3、本发明的基于风光互补供电装置的车载式生物修复系统完全做到了项目现场即插即用，对于土方量较小、总价较低的修复项目，可节约较大成本。4、本发明充分利用丰富的风能和太阳能资源，作为生物修复设备实施中所需的电能和热能，以绿色能源带动修复设备运行，节省能耗，节省运行成本；5、本发明采用环境生物修复技术，以水土中原有微生物为修复动力源，对原生水土较亲和；综上所述，本发明设备安装周期短，一般在1周以内(全是打井时间，设备安装时间只需要1～3小时)；无需外部供电供热，没有设备能耗；修复完成后不改变当地土层性质、环境，不造成生态影响。附图说明图1为本发明的基于风光互补供电装置的车载式生物修复系统的系统框图；图2为本发明的基于风光互补供电装置的车载式生物修复系统的布局示意图。
离网光伏发电系统控制器通常都是**于某一系统的，除非生产厂有明确说明，否则不可用于其它任何系统。安装离网光伏发电系统设备的人员，应遵守生产厂在说明书里详细说明的正确安装程序。在安装控制器时，太阳能电池方阵应用不透明的布料盖上，断开负载以保护设备和安装人。离网光伏发电系统控制器检查安装步骤如下：1）打开控制器包装，确保控制器没有因运输而损坏；检查控制器标识，核对规格、型号、数量是否符合设计要求，如不符合应立即调货更换，不能勉强施工。2）检查控制器表面是否有破损、划伤，如有应立即更换。3）控制器安装位置应通风良好，以防止散热部件温度过高，控制器外壳应可靠接地。4）接线前要确认控制器上的太阳能电池组件、风力发电机、蓄电池、负载三者的标识符号、接线位置和正负极符号。5）控制器接线时注意“正”“负”极性，要求红线接正极，蓝线接负极。接线前应先将蓄电池电源线、风力发电机电源线、太阳能电池组件电源线用剥线钳将各电源线均剥去30±2mm塑铜线皮，按以下顺序进行接线：①先接蓄电池电源线和控制器上的蓄电池线，使控制器“BATTERY”端子的“＋”、“－”极分别与蓄电池组的正、负极连接。此时控制器面板的“POWER”灯亮。以***的产品和高素质的服务来确立易达企业文化！
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