起重机桥架为桥是单梁起重机的母体，所有的机构和附件均安装于其上，所以关于他的设计在各方面都会决定了单梁起重机机构的设计和布置，同时也会影响到运行阻力的大小。  按照构造型式，桥式起重机桥架可以分为单梁的与双梁的两种，现在分别讨论于下： 在单梁桥中直接承受载重的结构就是一个轧制的工字钢的主梁，这梁的两端支承于端梁上，并和端梁刚性联接。端梁的两端各支持与车轮上，亦即桥梁由四个车轮来支持，起重两个是主动轮两个是从动轮。 a.主梁，这个直接承受载重的工字钢主梁，可以按照刚度的条件来选择，或者按照行车或电动葫芦沿梁的下缘行动的困难性来选择。 按照单梁起重机装置的规定，电动起重机的许可挠度必须在合理的范围内，起重跨度是可以合理变化的。 当跨度达6-7米时，梁在水平面内的刚度可以在它的一侧安装加劲斜撑来锥持。如跨度较大，则必须从梁的两侧安装加紧斜撑。还不仅如此，为保证前有足够刚度起见，我们必须把所选择的梁按照稳定性的检验。 大于8-10米跨度的梁，可利用水平加劲撑来以保证需要的刚度，我们也可利用它作为平台以安置桥的运行机构。此时不要进行验算梁的一般稳定性。  随着载荷与跨度的增大，梁的截面不得不加强，加强方式采用组合截面。 如因增大工字钢的截面，引起了不好的过重设计的结果，则此时可采用桁架或联合的结构。 b.端梁一般都是由两根槽钢合成，两槽钢之间安装行轮，工字钢梁一般架在端梁中点，因此形成端梁伟两支点梁，载荷作用于中间，近似地可按弯曲计算数值选择端梁的槽钢，但计算时必须将电动葫芦满载行至极限距离来考虑。  c.运行机构，单梁起重机的运行机构由安装在槽钢端梁中的四个行轮所组成，行轮可以固定在轴上火灾轴承箱里的旋转轴上旋转。  主动行轮备有齿冠，齿冠可与行轮联合制造或用螺栓把齿冠固定在轮子上。 运行机构中的行轮、齿轮、联轴节及轴承一般采用铸铁铸造。除星轮而外，所有同类的零件规格必须划一，以便降**造成本。零件须根据保证坚固的条件来确定。星轮直径按照起重量的规定，在500-800cm的范围内选用。 d.附件,如电动机、则端梁两端须安装缓冲器，同时还要装终点断电器，以确保安全。因为电动速度较高，所以还有简便驾驶室的装设。

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