塑胶模具选购这些要求不容忽视： 1.良好的尺寸稳定性在塑胶成型时，塑胶模具型腔的温度要达到300℃以上。为此，较好选用经适当回火处理的工具钢（热处理钢）。否则会引起材料微观结构的改变，从而造成塑胶模具尺寸的变化。 2.易于加工模具零件多为金属材料制成，有的结构形状还很复杂，为了缩短生产周期、提高效率，要求模具材料易于加工成图纸所要求的形状和精度。 3.抛光性能好塑胶塑件通常要求具有良好的光泽和表面状态，因此要求型腔表面的粗糙度非常小，这样，对型腔表面必须进行表面加工，福建汽车内饰件模具批发，如抛光、研磨等。所以，选用的钢材不应含有粗糙的杂质和气孔等。 4.受热处理影响小为了提髙硬度和耐磨性，福建汽车内饰件模具批发，一般对塑胶模具要进行热处理，但这种处理应使其尺寸变化很小，福建汽车内饰件模具批发。因此，较好采用能切削加工的预硬化钢。中国已成为名副其实的汽车模具制造大国。福建汽车内饰件模具批发

汽车模具修补机是修复模具表面磨损、加工缺陷的高新设备。模具修补机的原理是利用高频电火花放电原理，对工件进行无热堆焊，来修补金属模具的表面缺陷与磨损，主要特点是热影响区域小，模具修复后不会变形、不退火、无应力集中、不出现裂纹，保证了模具的完好性；也可以利用它的强化功能对模具工件进行表面强化处理，实现模具的耐磨性、耐热性、耐蚀性等。 模具修补机强化模具寿命长，经济效益好。可以应用各种铁基合金（碳钢、合金钢、铸铁）等、镍基合金等各种金属材料模具及工件的表面强化及修复并大幅提高使用寿命。 应用范围：机械、汽车、轻工、家电、石油、化工、电力等工业装备制造部门及使用部门，航空发动机关键耐磨件、热挤压模具、温挤压膜具、热锻摸、轧钢滚动导卫、轧辊、汽车发动机凸轮轴等零件及模具。湖南汽车件模具厂家汽车件模具产品的加工方法分类。

汽车模具一般可按根据工艺性质分类进行分类： a.冲裁模：沿封闭或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具。如落料模、冲孔模、切断模、切口模、切边模、剖切模等。 b.弯曲模：使板料毛坯或其他坯料沿着直线（弯曲线）产生弯曲变形，从而获得一定角度和形状的工件的模具。 c.拉深模：是把板料毛坯制成开口空心件，或使空心件进一步改变形状和尺寸的模具。 d.成形模：是将毛坯或半成品工件按图凸、凹模的形状直接复制成形，而材料本身只产生局部塑性变形的模具。如胀形模、缩口模、扩口模、起伏成形模、翻边模、整形模等。

在汽车模具设计中，连续模的设计要领优先考虑浮料结构，必须保证顺畅。因为汽车件普遍比较大、比较厚，料带会比较重，如果因为考虑不当导致之后料带浮不起来，那将是致命问题。当产品中尺寸有特殊要求或公差等级较高时，完成此工艺的模具结构尽量做成活动、可调节式，方便后续试模时移位用。汽车模具中的弹性元件为了保证受力均匀、弹性力，一般都会采用氮气弹簧。不过，弹簧的多少需要根据CAE分析压料力的数值来进行排放。模具中弹簧排布太密，产品容易拉裂、压力机吨位也需要相应加大，弹簧太小则容易出现产品起皱现象。汽车模具技术发展的另一个重要方面是管理的科学化与信息化。

当模具设计阶段完成并加工后、需要合模调试。试模钳工一合模需要特别注意上、下合模速度，特别是有拉伸工艺的情况。需要放保险丝检测料厚高度，在保证高度与材料厚度等高后再上料。注意，当产品试模时，其零件的基准孔、基准面必须跟模面完全吻合后，才能把产品放到检测机上检测尺寸或送CMM做3D报告，不然这种检测将毫无意义。合模时需要保证红丹检测的模具贴合率在80%以上，才能开剪口、做CMM报告。特殊情况如基准孔、基准面配合已经非常OK，产品打出来也已经很稳定，则可以适当降低贴合率等级。但不管如何，红丹检测是一定需要做的，不然试模后期出问题不好解决。 在压力机的一次行程中，在同一工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具。湖南汽车件模具厂家

在毛坯的送进方向上，具有两个或更多的工位。福建汽车内饰件模具批发

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身反应了那款汽车的形象特征。汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。汽车模具较主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。福建汽车内饰件模具批发

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