冬季使用装载机时应注意：停机后，应立即打开水箱、柴油机机体和柴油机机油冷却器等处的放水开关；对装有暖风（空调）装置的装载机，冬季使用时应使其暖风（空调）装置的冷热水管始终处于开通状态；如果停机时间不长，柴油机可以怠速运行（柴油机处于磨合期，江苏地面防水渗抗冻溶剂行业，不可以长时间怠速运行）；有条件的用户可以使用抗冻溶剂，抗冻溶剂可以根据当地极低环境温度自行配制。在配制使用过程中，还应注意以下两点：1、配制抗冻溶剂时，江苏地面防水渗抗冻溶剂行业，因乙二醇和酒精都是易燃品，应注意防火。2、使用抗冻溶剂时，虽然可以省去经常放水，江苏地面防水渗抗冻溶剂行业、加水的环节，但还应经常检查水箱液面高度，及时补充抗冻溶剂。抗冻溶剂有防止水垢，避免降低散热器的散热作用。江苏地面防水渗抗冻溶剂行业

抗冻溶剂的主要质量标准及评定方法：抗冻溶剂标准规定的主要指标有抗冻溶剂的密度、溶解性、水泵气穴腐蚀性、发泡性、(PH值)酸度值、沸点、抗冻性(冰点)、变色性、储备碱度、金属腐蚀性等。抗冻溶剂在商品分类上一句用途一般属于机械保养, 依据成分属于油漆化工, 所以请注意下来存储注意事项：贮存在干燥、阴凉处，禁止在阳光下暴晒。抗冻溶剂（含乙二醇）其冰点随着乙二醇在水溶液中的浓度变化而变化。浓度在59%以下时，水溶液中乙二醇浓度升高，冰点降低。但浓度超过59%后，随着乙二醇浓度的升高，其冰点呈上升趋势，当浓度上升到100%时，其冰点上升至-13度，这就是浓缩型抗冻溶剂为什么不能直接用的原因。江苏地面防水渗抗冻溶剂行业抗冻溶剂可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。

如果有泄漏抗冻溶剂的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。将旧的抗冻溶剂放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入抗冻溶剂补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。放水大约1小时后，将新的抗冻溶剂由水箱（散热器）的水管加入，这是让抗冻溶剂快速流入水箱的方法。随后将另一桶抗冻溶剂加入抗冻溶剂罐，加到抗冻溶剂罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把抗冻溶剂加进去，加注储液罐的极高标记“MAXT”为止。

按照车辆多少和集中程度选择抗冻溶剂。车辆较多又相对集中的单位和部门， 可以选用小包装的抗冻溶剂母液，这种抗冻溶剂母液性能稳定，由于采用小包装，便于运输和贮存，同时又可按照不同环境使用条件和不同的工作要求进行灵活的调制达到节约和实用的目的。车辆少或分散的情况下，可以选用直接使用权用型的抗冻溶剂。一般应选用具有防锈、防腐及除垢能力的抗冻溶剂。抗冻溶剂极重要的是防锈蚀。所以宜选用牌子产品，这些产品中加有防腐剂、缓蚀剂、防垢剂和清洗剂，产品质量有保证。选择与橡胶密封导管相匹配的抗冻溶剂。 抗冻溶剂应对橡胶密封导管无溶胀和侵蚀等副作用。发动机的抗冻溶剂，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点。

一般选择冰点为-30℃的抗冻溶剂。应重视防腐功能：市面上抗冻溶剂种类众多，质量难免鱼龙混杂，一般生产的抗冻溶剂则只对抗冻溶剂的冰点测定后即投放市场。抗冻溶剂并非越纯越好--首先，不要直接加注抗冻溶剂母液，抗冻溶剂并非越纯越好，直接加注抗冻溶剂母液，会出现抗冻溶剂变质、低温黏度增大以及发动机温度高等现象，影响车辆的使用寿命。其次加注抗冻溶剂前一定要对发动机冷却系统进行清洗。抗冻溶剂能除垢，若直接加入，会让脱落的水垢堵塞水管，造成散热不良。极后要注意的是，不可用自来水稀释抗冻溶剂，以免自来水中的水垢、杂质和抗冻溶剂中的添加剂起反应，生成沉淀。冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说抗冻溶剂的品质就越好。江苏地面防水渗抗冻溶剂行业

水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果，因此就要用一种特殊的冷却介质－抗冻溶剂。江苏地面防水渗抗冻溶剂行业

一般比较常用的有甲基红、酚红、甲蓝等让抗冻溶剂产生一定的指示作用。如果观察颜色与指示颜色不相符，就说明防冻剂已呈酸性，酸性则起不到防冻防锈作用。在抗冻溶剂中加入杀菌防霉剂的作用：由于抗冻溶剂在储藏过程中容易产生微生物，为了克制微生物的的生长从而试让抗冻溶剂不发霉变质，需要加入少量的杀菌防霉剂，从而保障抗冻溶剂在储藏期2--3年之间不发生霉变。其中比较好的就是苯甲酸钠。抗冻溶剂中加入缓蚀剂的作用：由于抗冻溶剂在工作过程中ph值会下降介质会变酸，而加入缓蚀剂可以使PH值控制在一定范围，常用的PH调节剂有有机胺类、磷酸盐及磷酸盐类等。江苏地面防水渗抗冻溶剂行业

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