锂离子电池单支的是3.7V，铅酸单节是2*2=4V，(铅酸单格是2V,一个电池可以做2-6格，甚至是8格的，也就是4-16V)，,假如并在一起会出现一种电用完了，另一种还有很多电(跟电池容量有关)，福建12v锂电池报价。锂离子电池的使用寿命普遍较长，尤其是磷酸亚铁作为正极的电池。锂离子电池的平均使用时间要高于铅酸电池，普遍都在6年以上。锂离子电池的自放电率低，比起镍氢电池来说也有过之而无不及，因此在很长时间不使用的情况下也很难跑电，其自放电效应几乎可以忽略不计，无论是比起镍氢电池还是铅酸电池，都有很大优势，福建12v锂电池报价，福建12v锂电池报价。锂电池能量密度高、安全性强高温性能好、高功率输出、长循环寿命、重量轻。福建12v锂电池报价

从理论上来讲，三元锂离子电池组一般能有2000次充放电循环，不过假如长时间大电流放电，或者经常亏电，那电池的使用寿命将会骤减，我们算作一次一充，也能维持5年多。不过实际上使用与理论还是有差别的，假如进行1000次充放电循环，实质上三元锂离子电池已经衰减了50%，也就是说充满电只能跑原来里程的一半。所以如何防止这种情况呢？随用随充，不要把电耗尽才去充电。另外，出色的电池管理系统也能减缓三元锂离子电池组衰减。综合实际用车情况来看，假如电池只能进行1000次充放电循环，就说明三元锂离子电池组已经衰减了50%，也就是说充满电只能跑原来里程的一半。而目前认为电池寿命终止的标称容为70%；由于电池衰减不可以逆，只能做的就只有换电池。江苏maxell锂电池哪有卖锂电池整体上设计美观大方，富于时代感。

所谓动力锂电池是指电池支持高倍率大电流放电，功率密度高，单位时间内释放的能量多。倍率放电能力指的是充放电倍率新增的情况下，电池容量的保持能力。充放电的倍率用xC表示，1C意味着电池的标称容量能在1h用完，而以2C的倍率放电则可用30min。对三元动力锂离子电池来说，目前研究很多，技术很成熟的当属日本松下公司，实验阶段已经可以实现30C放电，其中已经成功实现商业化大规模生产的动力型18650三元锂离子电池放电倍率可达12C，容量也高达3300mAh。国内也有厂家做到较高的放电倍率，但电池的稳定性还有待提高，尤其在使用一段时间后，其循环寿命和倍率放电能力会很大减小。

隔膜是锂离子电池的结构中很关键的内层组件之一。锂离子电池常用的隔膜材料有纤维纸或者无纺布、合成树脂制的多孔膜。常见的隔膜有聚丙烯和聚乙烯多孔膜，对隔膜的基本要求是在电解液中稳定高。由于聚乙烯、聚丙烯微孔膜具有较高孔隙率、较低的电阻、较高的抗撕裂强度、较好的抗酸碱能力、良好的弹性及对非质子溶剂的保持性能，故商品化锂离子电池的隔膜材料重要采用聚乙烯、聚丙烯微孔膜。隔膜的重要用途是将正负极片隔开防止电池短路同时保证充放电时离子的正常通过保证电池的正常工作的用途。其性能的好坏直接影响电池的容量、倍率、寿命以及安全等性能。锂电池磷酸铁锂耐过充到100%都不会起火炸。

软包电池的主要由正负极、电解质、隔膜以及外壳构成。电池两头凸起的部件为电池的极耳。锂离子电池的极耳分布包括单头出极耳及双头出极耳。以单头出极耳为例，不难发现软包锂离子电池的构成结构，正极、负极、隔膜。除此之外，软包电池还需要电解液来作为离子传输的通道。目前的铝塑膜大都依赖进口，且生产工艺复杂，产线的自动化程度不如方形铝壳高，生产效率较低。现有的软包电池芯型号较少，无法满足市场需求；近年来，随着锂离子电池生产工艺的不断提升及设备的改进，软包电池的生产效率也在不断提升。软包锂离子电池的爆破压力远小于铝壳电池，由于采用铝塑复合膜包装。福建12v锂电池报价

目前正普遍应用于新能源汽车上，所有车型都是采用了三元锂离子电池。福建12v锂电池报价

能源汽车已经步入了高速生增长期。根据工信部编制的《汽车产业中长期发展规划》，预计我国到2020年新能源汽车整体产销将达200万辆。《汽车产业中长期发展规划》还明确了到2025年，新能源汽车的销量占总销量的比例要达到20%以上。如果2025年全国汽车销量达到3500万辆，那么新能源汽车将达到700万辆的销量预期。从全球的数据来看，据中国产业信息网统计，2014年-2016年间，全球新能源乘用车销量分别为36.2万辆、52.8万辆、77万辆，年复合增长率为46%。伴随新能源汽车销量增长，毋庸置疑，动力电池作为关键零部件也将得到快速增长。从2015年新能源汽车销量大幅增长后，国内外动力电池市场也呈现爆发趋势，电池厂商的产能和出货量都得到了大幅提升。福建12v锂电池报价

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