非开挖静态破拆牵引管施工需在旧牵引管线两端检查井中施工，一端是设备井，用于放置设备主机；另一端是进管井，用于导人待更换的牵引管。主机将快装杆从设备井穿过旧管道到达进管井，然后牵引破拆头，同时拉入牵引管到达设备井，苏州污水管道工程施工，即完成了旧管道的非开挖换管施工。施工步骤：①施工现场的调查及管道上游堵水、改水；②将待修复管道内淤泥清理，并用水车清洗，完成后使用机器人对管内情况进行检查；③将设备主机吊人设备井进行安装，苏州污水管道工程施工、固定，并将快装拉杆由设备井分节安装送至进管井；④将破拆设备由进管井放入并与拉杆固定，安装管头，由设备井控制拉杆将管道拉入旧管内，拉杆在回收过程中破拆头将原有管道破碎并将新管拖入；⑤管道拖至设备井后，进行管道内窥检查和录像，苏州污水管道工程施工，拆除上游气囊，恢复通水。顶管施工优势主要体现在可以在人口密集的地方进行管道施工并不用影响地上的交通。苏州污水管道工程施工

顶管施工常用的管材有砼管、钢管、玻璃夹砂钢管，注浆施工中需要注意的要点是：搅拌均匀的泥浆应静置一定时间后方可灌注。注浆前，应通过注水检查注浆设备，确认设备正常后方可灌注。在注浆过程中的注浆流量、压力是根据土质、覆土深度来调整的。注浆的压力大于泥仓压力。应遵循“顶进同步注浆，沿线补浆，注浆管的比例1比1布置”的原则。同步注浆时，注浆量需大于刀盘超挖量1.5倍；顶进速度与注浆量相匹配，才能形成浆套减阻润滑。苏州PE管道顶管施工顶管施工借助主顶油缸产生的顶力，克服了管道与周围的土壤的摩擦力，将管道顶入土中。

在二次顶管工艺被引进之前，一般情况下会刻意加大管径，使管道的口径达到DN800后再采用泥水平衡顶管工法进行施工，但对于水力计算而言，加大管径将会导致运行时流速过低，导致管道淤积，加大后期的管理工作及清通频率。因此，在小口径管道施工领域内，二次顶管工法将有着极大的优势。传统的开槽施工一般适用于管道埋深浅、场地空旷、对交通影响较小的情况，包括放坡开挖及支护开挖。开挖施工与二次顶管工法相比不仅措施复杂，工期慢，费用高，还有一定的安全隐患，对周边交通、建筑物有一定影响。

在顶管施工过程中，以及施工完成之后，管道轴线两侧一定单位中，可能会出现地面沉降或者隆起的问题，导致周边的建筑物和道路交通受到严重影响，甚至直接影响到施工安全。出现这一现象的原因可以归结为3个：一是开挖端面的取土量过多或者过少，导致工具管推进压力和开挖土体压力失衡；二是管道轴线出现偏差，导致地层土体出现一定程度的损失；三是管道接口不够严密，存在水土流失问题。正因如此，在施工之前，有必要对地质条件和周围环境进行详细的调研，设计出可靠的施工方案，选择合适的工具管。施工期间，还要高度关注顶管的轴线偏差，积极做好测量和纠正工作。较后，关注管道接口的密封质量，防止出现水土流失的问题。机械顶管适用于土质较硬、变化复杂、富含地下水、有10%以下含量的粒径小于20毫米的土质。

牵引管安全措施：1、施工前先与铁路、公路及市政的有关部门进行协调，施工方案经有关管理部门同意后方可施工。尤其是铁路路基下进行施工时，要随时和铁路部门联系，掌握过往列车的情况，线路上有列车通过时严禁挖土和顶进；2、挖土和顶进时洞内照明使用低压行灯变压器，洞内不准用明火；3、顶进时停止挖土，传力柱上和两侧不准站人，所有传力柱必须摆放顺直；4、吊装时坑内人员要做好防护措施，并有专人指挥。5、牵引管长此76m时应设给风设施，防止缺氧。质量要求：管道顶进要求平直，管的中心偏离轴线不超过3cm为优良。牵引管施工是继盾构施工之后而发展起来的一种地下管道施工方法。苏州PE管道顶管施工

轨迹设计是牵引管法施工过程中的关键控制环节。苏州污水管道工程施工

充填是泥浆在顶管施工现场的主要功能之一。顶管施工主要用于地下施工。在地下少量或大量开挖土地的过程中，土地会发生不同程度的坍塌，给非开挖顶管施工带来很大的困难。往里面注入泥浆可以起到填充作用。即使前面的大量泥土被运走，也有泥浆防止坍塌。泥浆在非开挖顶管施工中的另一个作用是润滑。千斤顶顶入土壤。在此过程中，顶管与土壤之间的摩擦力会影响顶管机的进入。以泥浆为润滑剂，顶管掘进机能顺利推进，减少施工难度，缩短施工时间，保证工程顺利进行。顶管施工的导向孔施工完成后，卸下导向钻头，逐步连接压实扩孔钻头、分动箱和钻杆进行扩孔。扩孔时要根据实际情况调整扩孔等级和次数，从现场开挖断面分析土质。该层为红色土层，含高应时粒子。这样每立方米水参与50公斤膨润土泥浆数据，扩孔时循环注入，保持钻井稳定。而且用DN380mm钻头扩孔完成后，如果钻头扭矩小于2000N。m、我们可以拉管道，否则需要重复扩孔，保证管道的顺利拖拉。苏州污水管道工程施工

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