全新升级的豪沃N系列在降低油耗方面做了多方面优化，积极满足广大用户的痛点需求。首先，在动力系统上，豪沃N系列采用了重汽和潍柴G端发动机，对相关参数和程序进行了优化，低转速大扭矩设计，让整车在节油方面具备核心竞争力。其次，驾驶室整体采用流线型设计，江宁豪沃渣土车，风阻系数从之前的0.55降低至0.49，节油效果提升3%~5%，远超同类竞品车型，江宁豪沃渣土车，相当于百公里节省近1L油，年省近1万元，能无形中为用户省出大笔开销，江宁豪沃渣土车。并且，值得一提的是，牵引车全部标配低滚阻轮胎，相同工况下，也可进一步降低油耗。豪沃TX 6×4牵引车 昂首洲头，重汽豪沃首推精品。江宁豪沃渣土车

豪沃TX 4×2载货车，搭载德国曼MC07.27-60发动机、HW11710ACL智能高效AMT变速箱、高效曼驱动桥，结合整车体系节油技术、多元轻量化设计，为绿通运输市场提供高效全勤、舒适节油的解决方案。

豪沃TX系列4×2纯电动载货车，搭载中国重汽自主开发的12吨电驱动桥、德国曼品质驾驶室、宁德时代动力电池，结合底盘智能化控制单元和模块化的布局，是冷藏运输、厢式货运、物流配送运输市场的优先方案。

豪沃TX 8×4混动搅拌车采用MAN底盘技术+中国重汽自主Z央混动系统。该车型具备高效MAP，全自主控制策略，综合节油率可达15%以上。 江宁豪沃渣土车豪沃TX 6×4自卸车，重汽豪沃精品。

豪沃硬核强“芯”动力强劲，B10寿命高达150万公里。众所周知，渣土车运营环境复杂，负载大。发动机作为车辆的H心部件，起着至关重要的作用。中国重汽渣土车搭载大马力MC/MT系列发动机，功率覆盖360-540马力，扭矩可达1800-2500牛/米。该款发动机与德国曼公司采用了一致的设计、验证、实验和制造技术。机体采用蠕墨铸铁，连杆、曲轴孔涨断工艺等可靠性设计。B10寿命高达150万公里（MC11、MT13），台架试验累计超过40000小时，整车路试累计超过 500 万公里，1个月可持续运行4万公里。

进入驾驶室，豪沃N系列内部空间宽敞明亮，色彩与花纹以大自然为设计灵感，突破性地采用了碎砾石绿和曜石黑灰为主色系，淡雅清新，营造出舒适放松的驾驶环境。豪沃N系列在配置方面，主副驾均采用了气囊座椅，包裹感强，驾乘舒适度高；上下双层卧铺设计，上卧铺宽600mm，下卧铺宽900mm，两位驾驶员可在车上同时休息；仪表盘为点阵组合式设计，可显示各种符号指示灯，功能兼容性更强，并且增加了程序离线刷写，故障模式查询等功能；同时，为加强行车安全性，整车增设车道偏离报警功能和车辆前向碰撞预警功能，可实现主动报警、主动避险；匹配电子制动系统和电子稳定性控制系统，X著改善车辆的制动性和稳定性，且相关零部件均采用威伯科产品，成熟可靠。重卡行业熬过了2022年，2023年能看到希望吗？未来几年能否重回顶峰，还是再创高峰？

“工欲善必先利其器”，面对2019年工程基建领域巨大的潜在当头红利，中国重汽在大马力、轻量化等方面已经实现了车型的全覆盖，能满足大多数市场需求，为中国基建项目的实施提供强有力的产品保障。值得一提的是，伴随着人工智能的发展，中国重汽还推出了豪沃T系列新型城市智能渣土车，有效解决了渣土车抛、撒、漏的缺点。据悉，该系列车型采用新型货厢，高Q度钢板，无副梁设计，重心比普通自卸车低,车辆行驶更加平稳，提高了营运的安全性。新型货厢装货不偏载，减少了轮胎磨损带来的成本。智慧重汽智能通平台，实现远程数据分析、驾驶行为诊断分析、车况诊断分析、油料管理等功能。江宁豪沃渣土车

中国重汽与潍柴联手是强强联合，是这样吗?江宁豪沃渣土车

MC07H国六柴油机是中国重汽自主研发的新一代国六平台产品，采用EGR+DOC+DPF+SCR/ASC排放技术路线，全方面满足国六b排放法规。

豪沃配置的MT13燃气发动机MT13国六燃气机是中国重汽自主研发的新一代国六平台产品，全方面满足国六b法规要求，充分经过市场验证，具有良好的可靠性和经济性口碑。B10寿命150万公里。豪沃配置的WP2.5N柴油发动机。

豪沃品系车型，系族化设计：整机零部件减少70多种;轻量化：发动机重280KG ,较竞品轻22KG 。豪沃配置的WP2.5N柴油发动机。 江宁豪沃渣土车

南京宇豪汽车有限公司是我国重汽豪沃重卡，豪沃TX，豪沃载货车，豪沃牵引车专业化较早的有限责任公司（自然）之一，公司始建于2018-05-31，在全国各个地区建立了良好的商贸渠道和技术协作关系。公司承担并建设完成交通运输多项重点项目，取得了明显的社会和经济效益。产品已销往多个国家和地区，被国内外众多企业和客户所认可。

免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。