赫曼与建设单位和施工单位共同针对预应力领域存在的质量问题，开展从预应力管道清孔，预应力长距离穿索，预应力电脑全自动智能张拉及管道压浆领域开展了预应力新工艺和设备的研究，尤其是在预应力电脑全自动智能张拉设备的研制上，浙江预应力智能张拉工况，浙江预应力智能张拉工况，获得了预应力领域**的一致认可，并在上海市S6高速公路项目中进行了推广应用。S6高速公路项目上成功使用后，赫曼液压被上海机构及预应力**的认定为上海预应力智能张拉设备高质量供应商，浙江预应力智能张拉工况。欢迎您的咨询。智能张拉系统具备智能控制，规范张拉过程的实力。浙江预应力智能张拉工况

智能张拉设备应用于混凝土梁的先张法制梁工艺，城市化进程中，“公交优先”的交通规划逐渐被接受和实施，在所有的城市公交中，轨道交通成为解决城市交通问题的优先，因此在今后的中国交通规划中，地铁和轻轨将会获得重点发展的机会。U型轨道梁，作为轻轨领域新形式的主要受力部件，在保证受力技术性能的前提下，具有良好的节省材料特点，尤其是混凝土材料的用量能大幅节约，从而达到降低成本和良好的节能减排作用。无论是常规轨道梁还是U型轨道梁，均采用预应力张拉的工艺实现轨道梁的良好技术性能。广东先张法智能张拉设备SPTB系列预应力先张法型智能张拉设备，用标准产品模块化连接及通讯总线方式，整体张拉设备连接管线较少化。

DPC系列智能张拉数控油缸技术性能，工作压力：70MPa；张拉能力：28–900吨；张拉行程:200mm；张拉力精度:0.25%；DPC系列智能张拉数控油缸根据预应力张拉施工工艺而设计的集成化数控油缸，可接受电脑指令并实时反馈数据。油缸集成位移和力传感器控制单元，单独的高精度测力单元，实现对力和位移的精度控制。高达70MPa的工作压力，实现同等张拉力下油缸重量轻量化，降低劳动强度。标准配置安全阀，过载时保护油缸免受损坏，确保使用安全可靠。

HDH系列大吨位双作用中空油缸技术性能，工作压力：70MPa；张拉能力：30–900吨；张拉行程:200mm；中心孔径:33-180mm；HDH系列大吨位双作用中空油缸，液压回程；空心柱塞可用于推力和拉力。增大型中心孔径设计，适用于预应力张拉工况。内置防尘圈设计，可减少污染进入缸体，延长油缸使用寿命。加长型导向环，提高抗偏载能力。油缸标准配置安全阀，过载时自动保护油缸免受超压造成的损害。HDH系列大吨位油缸用于智能张拉系统上是需要外置压力传感器和位移传感器一起配套使用。HDH系列中空油缸上的压力传感器读取是油缸内部压力，需根据张拉规范进行定期标定。

预应力智能张拉设备对混凝土强度等级也是有要求的。（1）混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%。（2）曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉。长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。（3）采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或两侧。（4）张拉过程中预应力筋断丝、滑丝、断筋的数量不得超过规定。钢筋不容许断，钢丝钢绞线断丝总数不得超过1%，且每束钢丝钢绞线断丝不能超过1丝（根）。Himen预应力后张法智能泵站使用了高频响应的超高压换向阀具备“皮实耐用”的优点。山东耐斯特智能张拉设备

智能张拉系统具有方便操作，精确施加应力的能力。浙江预应力智能张拉工况

SL系列高精度位移传感器技术性能，测量行程：10–3850mm；测量精度：0.5u,2u,5u,50u,0.1%FS；输入电压：DC24V,220V；输出信号：4-20mA,SSI,RS485,RS422；SL系列高精度位移传感器，测量精度高达0.5u，适用多种需要位移反馈的控制工况；采用拉绳、磁致、电阻、磁栅和激光等多种方式，可根据应用工况可安装于液压油缸内侧或者外侧。SL系列高精度输入电压为24V和220V，可输出4-20mA电流、SSI、RS485等多种信号至智能控制台。SL系列高精度位移传感器有多种规格的行程，匹配不同长度的传感器信号线，采用快插接头方式连接。浙江预应力智能张拉工况

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