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东莞电池包托盘/电池包下箱体选择 欢迎咨询 焊威新能源供应

信息介绍 / Information introduction

汇创达·焊威组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线,是瞄准了新能源汽车市场,有技术和资源。新能源汽车与传统汽车不同,是采用电池作为动力来驱动汽车运行,其受动力电池重量、动力电池续航里程的制约以及汽车节能减排政策的高压,在车辆设计和材料应用上,其车体轻量化成为车企首先要考虑的问题。因此,电池驱动的新能源汽车比传统汽车更迫切需要车身减重。以前新能源汽车多采用钢材料制作电动汽车动力电池托盘,现在很多企业都以铝合金材料为主。铝合金的密度为2.7g/cm³,东莞电池包托盘/电池包下箱体选择,无论在压缩还是焊接等方面,铝合金材质优势明显。而镁合金的密度为1,东莞电池包托盘/电池包下箱体选择.8g/cm³,碳纤维是1.5g/cm³,东莞电池包托盘/电池包下箱体选择,这些材料用来生产电池托盘,将可以极大地提高新能源汽车的轻量化水平。汇创达·焊威还可以提供铝电池包托盘项目整体解决方案。东莞电池包托盘/电池包下箱体选择

现在市面上的运用于铝电池托盘的搅拌摩擦焊设备,80%以上都是采购的汇创达·焊威设备。为什么如此多的厂家选择汇创达·焊威设备? 铝材料的采购需要合适的渠道,其次搅拌摩擦焊技术是重要的技术难题。汇创达·焊威的技术合作方是赛福斯特,不仅解决客户遇到的技术问题,并提供长期的售后服务。同时,汇创达·焊威以新能源汽车铝电池包前端生产为主,联合下游电池箱体集成客户,共同实现向新能源汽车主机厂商供应新能源汽车电池包PACK。东莞电池包托盘/电池包下箱体代理汇创达·焊威已为多个电池托盘客户提供从小批量试制生产到批量化装备和自动化产线。

汇创达·焊威组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线,生产的新能源电池铝壳、铝合金电池包托盘颇受市场关注。新能源电池铝壳凭借着其较轻的质量、各项性能优异,已经成为近年新能源汽车的新型质量产品;轻量化与高安全性使得铝合金电池包壳体成为动力电池外壳主流。汇创达·焊威的动力电池外壳采用铝材料具有加工成形容易、机械性能好、耐高温耐腐蚀性、良好的传热性和导电性。因此,同样容量下采用铝合金的电池壳体相比钢壳更薄,相对质量更轻。 

汇创达·焊威以新能源汽车铝电池包前端生产为主,向新能源汽车主机厂商供应新能源汽车电池包PACK。电池包内部的结构相似,都具备电池,放置电池的箱体,高压线束,低压线束,高压断电系统,电池管理系统,热管理系统等。新能源电池PACK,一般是指包装、封装和装配。譬如:2个电池串联起来,按照客户要求组成某一特定形状,就叫它PACK。PACK作为新能源锂电动力电池系统生产、设计和应用的关键步骤,是连接上游电芯生产与下游整车运用的 环节。汇创达·焊威的电池包托盘具备抗挤压、抗冲击、抗震动、抗腐蚀等机械性能。

铝合金具有密度低、比强度高、热稳定性、耐腐蚀性及导热性良好、无磁性、成型容易、回收价值高等诸多优点,随着新能源汽车逐渐的受市场追捧,新能源汽车的 零部件电池包托盘、电机壳等需要 的供应商。汇创达·焊威整合铝型材、CNC铝型材加工,实现新能源铝电池托盘前端完整的产业链上下游资源,通过合作伙伴赛福斯特的搅拌摩擦焊接技术,使电池包托盘更加轻量化,目前汇创达·焊威已合作比亚迪、一汽等新能源汽车厂商,成为他们的零部件供应商。汇创达·焊威可以提供各种新能源电池托盘的打样加工、批量加工、焊接加工等定制化的需求。东莞电池包托盘/电池包下箱体选择

汇创达·焊威快速建立电池包托盘自动化产线。东莞电池包托盘/电池包下箱体选择

总部位于东莞市长安镇厦岗社区振安西路9号振安科技园13栋 ,公司是集产品研发、生产制造、销售为一体的****,从事赛福斯特,焊威的产品及服务。公司生产型具有在机械及行业设备行业从业十几年的经验、技术及市场优势,现产品搅拌摩擦焊接加工,去毛刺,搅拌摩擦焊共享智造,铝电池托盘焊接等。我们产品应用与多行业中,为了确保产品质量,我公司建立了质量管理体系,确保产品符合市场标准。公司现拥有一批产品制造和技术开发人才。为公司生产搅拌摩擦焊接加工,去毛刺,搅拌摩擦焊共享智造,铝电池托盘焊接产品和持续发展奠定了坚实的基础。公司不断吸收及引进国内外技术,开发出新的实用设备。随着我国现代化经济的飞速发展,公司积极发挥自身优势,致力于科技创新,包括搅拌摩擦焊接加工,去毛刺,搅拌摩擦焊共享智造,铝电池托盘焊接等产品。广泛应用于市场上主流的诸多领域,深受广大用户好评。东莞电池包托盘/电池包下箱体选择

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