但是，要1588v2实现相位同步，需要每一个传输节点都支持PTP（PriciseTimeProtocol，时间协议）协议，并且还要求上下行链路的时延完全一致，这一点在现网中实施起来非常困难。分布式宽域时钟同步的技术为美国的GPS，还包括中国的北斗，俄罗斯的格洛纳斯，北斗/GPS卫星同步时钟价格优惠，以及欧洲的伽利略等GNSS系统。作为一级钟的GPS并不直接和下级SSU物理相连，而是通过无线接口来广播时钟信息，所有的SSU都通过GPS接收机来直接和主宽域时钟同步。毫无疑问，北斗/GPS卫星同步时钟价格优惠，无线通信的基站也属于SSU，只需要在基站上安装GPS接收机就能实现精度的同步。GPS同步目前也是全球应用广的同步方式。由于5G需要更精度的相位同步，以1588v2为的集中式网络同步的精度难以保证，因此以GPS为的GNSS系统的重要性更近一步增强。过去10年，宽域深耕工业领域信息化，北斗/GPS卫星同步时钟价格优惠、数字化，已建成工业交换机、时钟同步、工业无线、工控网安等产品线。北斗/GPS卫星同步时钟价格优惠

上海宽域北斗授时&在线监测管理平台，可监测所有通过网络对时的设备（工控机、录像机、摄像头等）的系统时间准确度，实时监测设备的时间精度，当发现时间偏差大于设定阈值（如1秒），可立即发出报警信息，通知运维人员及时处理。如此可避免系统内设备的时间异常（或离线）长时间无法发现并处理而导致出现严重的损失。铯原子钟的稳定度非常，可以做到500万年才偏差一秒。但是它的成本太了，只有国家机器才能造得起这种昂贵的系统。宽域时钟同步系统选用以GPS为的GNSS（GlobalNavigationSatelliteSystem，全球导航卫星导航系统）加铷钟作为一级时钟源，成为LPR（LocalPrimaryReference，区域基准钟）采矿高精度高稳定同步时钟自主研发宽域ATS3500 采用工业级设计，传输误差小，系统稳定，可广泛应用于电力、轨交、医院等行业。

方案二：基于域控制器底层基础软件Autosar的时间同步解决方案。AUTOSAR 解决方案，ADS 中的时间Master，每个传感器中的时间Slave。带有时间主控的 ECU 将在一个公共时基内同步所有其他从属 ECU。传感器将发送时间戳以告知“何时测量目标对象”。由于所有 ECU 在公共时基通信，域控制器会直接将所有传感器数据置于公共时间坐标中，然后重新计算到其本地时间供其使用。T_global_V：公共时基中的摄像头测量时间点；T_global_R:公共时基中的雷达测量时间点；Tmeasure:公共时基中的环境目标测量时间点；

某一化工发生事故，由于基本生产过程控制系统、可燃有毒气体检测系统、视频监控系统等系统时间不统一，对事故调查、分析事故原因带来很多困难，花费了很大的人力物力找出事故发生起始点。在《石油化工分散控制系统设计规范》（SH/T3092-2013）5.3.7节、《分散型控制系统工程设计规范》（HG/T20573-2012）9.2节、《石油化工仪表远程监控及数据采集系统设计规范》（SH/T3181-2016）6.5节中对宽域时钟同步做了明确要求。宽域（kemyond）成立于2010年，主要从事工业互联网领域的研究与开发，致力于为全行业客户提供智能、高效、稳定的网络生态服务，是一家拥有工业通信、卫星同步装置、工业无线、工控网安、工业计算平台、网络管理等多方位工业基础设施信息化解决方案的公司。宽域ATS3900可选配远程升级模块，实现一键式远程升级。

也就是说，基站需要和一级钟或者二级钟同步才能正常工作。不仅着宽域拥有自主知识产权、具备自主创新的科技研发实力,也是对公司多年来坚持自主研发、技术创新、坚持走新技术发展道路的有力肯定。有了时钟源，还需要一个网络，把时钟分发下去。根据组网的不同，可分为集中式和分布式这两种方式。集中式宽域时钟同步的为基于分组网络的同步以太网（SyncE），1588v2等技术，其大体上的组网如下图所指示。主时钟PRC，作为节点，通过一个金字塔式的传输网络，一层层地把时钟传递下来。图中的SSU即为二级钟，可认为是无线通信中的基站宽域ATS3100通过国网电力科学研究院实验验证中心、国网电力科学研究院实验验证中心检测。国内北斗/GPS卫星同步时钟自主研发

宽域ATS3500 具备丰富的时频输出接口，提供 78 路时间信号输出。北斗/GPS卫星同步时钟价格优惠

间测速是检测机动车通过测速区间的平均速度的方法，车辆平均速度为测速区间长度与区间行驶时间的比值。要想得到车辆的平均车速，就要测量出两个相邻测速监控点之间的路段长度和机动车通过测速区间的时间。这两个参数的准确度直接影响到所测量车辆的平均速度的准确度，所以在区间测速的检测过程中，依据《机动车区间测速技术规范》（GA/T959-2011），对系统测速区间长度值设定、车辆通过测速区间时间进行检测。《机动车区间测速技术规范》（GA/T959-2011）要求系统要具有与北京宽域时间同步的功能。《道路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2016）要求系统时间要与北京宽域时间同步，24h误差小于1s。区间测速系统宽域时钟同步的目的一是获得记录拍摄车辆图片的准确时间并叠加显示在图片上；二是保证车辆进出测速区间的时间准确无误。所以区间测速系统宽域时钟同步既要保证与北京宽域时间同步，又要保证系统内各子系统宽域时钟同步。北斗/GPS卫星同步时钟价格优惠

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