新能源汽车结构与传统燃油车有很大的不同，纯电动汽车目前是新能源汽车的主流。纯电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶且符合各种法规要求的汽车。它拥有着和我们传统燃油车所不同的“三大件”，即三电系统（电控、电池、电驱），三电系统的成本占比超过56%，东莞进口电控，纯电动汽车中机械零部件大量缩减，电子电气元件成为汽车的重要部件。汇创达·焊威以搅拌摩擦焊接加工为主的新能源汽车零部件金属结构件，如铝电池托盘、电控、电机壳、水冷板等产品前端服务，东莞进口电控。新能源汽车主要包括上游锂电池及电机原材料，东莞进口电控、中游电机电控，电池以及下游整车。东莞进口电控

汇创达·焊威拥有50台高性能搅拌摩擦焊接设备及100台型材计算机数字控制机床，可以承接铝挤及铝压铸产品的生产，可根据客户需求提供新能源汽车的铝电池托盘前端供应产品， 包括铝电池托盘、电控、电机壳等产品。汇创达·焊威的商业模式可以通过共享智造和合作方一起发展，也可以为合作方提供技术支持及培训服务等，为合作客户节省成本，形成多方受益的商业模式。汇创达·焊威合作客户包括比亚迪、宁德时代、广汽新能源、亿纬锂能、小鹏汽车等企业。东莞电控汇创达·焊威电控壳体一般也是压铸铝合金材质，薄壁类零件，需要正面、侧面及孔系加工。

汇创达·焊威新车间投入使用，拥有50台高性能搅拌摩擦焊接设备及100台型材CNC，可以承接铝挤及铝压铸产品的生产，可根据客户需求提供新能源汽车行业的铝电池托盘、电控、电机壳，还有储能、铝压铸件、水冷板等行业的水冷散热产品。主要团队具有20多年工业制造领域产品销售、机械加工连锁运营经验及丰富的产业资源，运用创新的共享智造商业模式，可以根据客户需求，为客户建产线或和客户一起投资建产线，形成一个多方受益的商业模式。

随着整车车体结构轻量化的推进，电池、电机、电控系统在新能源汽车整车中的成本占比也逐渐上升。根据Argonne国家实验室统计数据，新能源汽车动力总成(电机、电控、变速器)的成本分别占整车成本的15.67%(轿车)和13.69%(小型货车)，总成占比次于电池和BMS系统。电控系统就是电机系统的大脑，对车内的输入信号进行处理后，对汽车的启动、加减速、制动进行控制。2019年新能源乘用车三合一电驱动系统（电控、电驱、减速器）的搭载数占到了整个新能源乘用车的29.5%，2020年增长比例超过50%，电驱动集成化的趋势非常明显。电动机、电池、电控等零部件企业需要承受来自整车企业的降价压力。

汇创达·焊威作为新能源汽车的零配件厂商，介绍传统的汽车零部件包含发动机系统、传动系统、制动系统、转向系统、汽车电子、底盘系统、内外饰等，新能源汽车则不含发动机和变速箱，增加驱动电机、电机控制器、动力电池系统等重要零部件，新能源汽车三电系统（电池、电机、电控）在新能源汽车成本中约占50%，汇创达·焊威提供铝电池托盘、电控、电机壳、水冷板等产品前端服务。新能源汽车主要包括上游锂电池及电机原材料、中游电机电控，电池以及下游整车。汇创达·焊威有50台搅拌摩擦焊接设备及100台型材CNC，根据客户需求提供新能源汽车铝电池托盘、电控等产品。东莞电控

新能源车相较于燃油车虽然减少了 发动机和变速箱，但是增加了三电（电机、电控、电池）系统。东莞进口电控

新能源车三电系统质量增加，续航里程诉求带来轻量化需求。新能源车相较于燃油车虽然减少了发动机和变速箱，但是增加了三电（电机、电控、电池）系统，电池动力系统的能量密度低于燃油系统，因此新能源整车的质量高于传统燃油车。而新能源车对于续航里程的述求，增加了对于整车轻量化的需求。轻量化助力节能减排，铝合金材料性价比高。汇创达·焊威铝合金压铸产品应用于电机系统、电控系统、电池系统，帮助新能源汽车实现轻量化并提高续航水平。东莞进口电控

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