吸声减少噪声声级，对设备机房内壁进行吸音处理，以减弱房间内的混响反射和低频驻波。吸声是一种有效的阻断与减少声传播的措施，是一种较基本与较常用的措施。使用可以吸收声能的材料或结构装饰在机房内的壁画，可以吸收噪声源发出的噪声射到上面的部分声能，使反射声减弱，接受者这时候听到的只是直达声和已减弱的混响声，使总噪声级降低。混响时间的减少量与噪声的降低值具有数学上的线性关系，可根据相关公式计算。 使用能吸收较高声能的材料或结构，一般可降低噪声6-10dBA。降噪保温技术的发展对于城市规划和建设具有重要意义。苏州道路降噪保温系统定制价格

浮筑楼板施工要点：1）出塌饼，浇筑混凝土保护层。浇筑时，应铺设木板防止小推车后脚损坏板材，钢丝网片需提至混凝土层中上部位，并用平板振捣器密实，保证混凝土层不低于 40 mm。在墙角处、穿楼板管道处浇筑混凝土时，应注意不应将混凝土进入竖向隔声片和墙体之间。浇筑时注意及时调整钢丝网片的位置。2）混凝土保护层用平板振捣器振捣密实，来回三遍，再刮平，保证细石混凝土的密实度、强度。低洼处应用混凝土补平。待2～3h混凝土稍收后，采用铁抹子压光。压光工序必须在混凝土终凝前完成。苏州防火降噪保温系统厂家直销降噪保温材料的使用寿命一般较长，但仍需定期检查和维护。

设备层的振动控制，对高层建筑设备层等隔振要求高的场所，设置一次隔振系统往往不能满足隔振要求。在设备层地面设置浮筑结构，如在原地面上铺设的弹性隔离层，将原地面与二次浇筑混凝土层其间形成没有结构联接的间隙，使二次浇筑混凝土层形成单独于原地面的质量块，在水泵设备与浮筑结构之间设置隔振系统，则形成二次隔振。由于弹性隔离层与隔振系统的固有频率不一致，二次隔振的隔振效率较大程度上提高。特别是空压机机组，在生产压缩空气的同时，也将供应给它的能量（电能）转变成了热能。这些热能中的4%左右由压缩空气带走，2%左右通过机器及管道以辐射型式散发出去，而大部分热能（约94%左右）都传给了冷却介质，将散发在空压机房的热能也要通过进出风量来带走。所以，空压机机组的噪声振动控制工程中，不但要做好结构固体振动传声的隔振、围护结构的空气噪声的阻隔，通风散热系统的合理设置至关重要。

蒸汽管道疏水消音降噪系统结构的优化。根据蒸汽管道疏水消音降噪技术工作原理，优化消音降噪系统组成部分的结构尺寸和形状。优化后的系统主要由喷吹管、扩容降压腔、控流降噪腔组成。喷吹管选用ф25mm无缝钢管，长度根据现场实际情况确定，厚度3mm；扩容降压腔主体选用ф108mm无缝钢管作为内层管，长度800mm，厚度4mm；控流降噪腔主体选用中219mm无缝钢管作为外层管，长度700mm，厚度5mm；外层管两端采用86mm钢板既作为钢管封头端盖，也作为消音降噪系统的支脚。喷吹管从内层ф108mm钢管的端面86mm端盖中心插入。降噪保温技术的应用范围将逐渐扩大，涵盖更多领域和行业。

风管的振动控制， 风管支承架隔振，风管的振动会通过支承架进入建筑结构产生固体传播。因此，排风管应使用隔振支承架，延伸的风管，沿途均须使用弹性吊杆、弹性吊架。弹性吊杆的荷载应与风管的荷载相匹配。管道经过墙体、楼板时，应设置隔振阻尼垫，不能刚性接触。风管的管壁阻尼约束，在截面积较大的方型风管，应增加管壁厚度或在管壁上设置楞筋、在管内增设支撑，以增加管壁的刚性，以避免产生风管激振力噪声，在风管外设置阻尼层及约束层，能增加振动沿风管的衰减率，减少经由风管的振动传播。风管外的保温措施也可起隔声作用。在车辆领域，降噪保温可以减少发动机和路面噪音，提高乘坐舒适度。苏州防火降噪保温系统厂家直销

降噪保温材料的研发和生产需要注重质量控制和安全性。苏州道路降噪保温系统定制价格

设备的振动控制，隔振系统的承载力为单个隔振器承载力之和。为保证隔振系统的平稳度，可降低隔振器弹性模量，增加隔振器设置数量，扩大隔振系统承载面积。由于隔振系统安装后更换隔振器会造成很大的困扰，应适当降低隔振器的许用应力，以提高使用的安全性。同时，设备运行过程中机座承受的总荷载是在一定的范围内变动，隔振系统的各个隔振器所承受的点荷载也不均衡。这就必然会使部分隔振器超载，部分隔振器荷载不足，隔振器的工作承载超出荷载范围均会导致隔振效率降低。同时，隔振系统必须考虑采用一定的阻尼以减少振动设备启动和停车时通过隔振器的固有频率时产生的共振现象。苏州道路降噪保温系统定制价格

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