详述双主梁龙门吊装置遇到状况时的应对策略

双主梁龙门吊主梁多数是分段运输到现场的。在现场进行对接组装。组装焊接后，检查几何尺度。

发现跨中拱度和悬臂起翘有不同，需当即调整跨中拱度和悬臂起翘的数值;双主梁龙门吊部件长，因路途问题进入不了现场。这是经常发生的现象。首要需作好运输计划。

充分考虑此现象的呈现的应急对策。常用的办法是提前准备了一台轿车起重机。随运输车队跋涉。

一旦呈现轿车列车转弯困难时，用轿车起重机吊起起重机长部件和挂车的组合体与牵引车配和进行转向;起重机主梁在试起吊时发现。实际的起吊分量大于装置计划中的数值。此现象在装置现场时有呈现。

其原因一般是：预算分量呈现负误差;根据现场实际状况增加了吊装负荷。在拟定装置计划是要充分考虑此现象。

所以安置起重机时其位置的摆放要系数为大;双主梁龙门吊装置完成后，发现支腿与台车梁的衔接法兰盘视点有误。需进行调整。

支腿的各项支承或缆风绳不拆。法兰盘与支腿的衔接焊缝切开。调整视点后再焊接。

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起重机磨合期的使用与保养应引起充分重视

1.由于起重机是特殊车辆，操作人员应接受生产厂家的培训、指导，对机器的结构、性能有充分的了解，并获得一定的操作及维护经验方可操作机器。起重机生产厂家提供的产品使用维护说明书，是操作者操作设备的所需资料，在操作机器前，一定要先阅读使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养。

2.注意磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷，并要安排适合的工作量，防止机器长时间连续作业所引起的过热现象的发生。

3.注意经常观察各仪表指示，出现异常，应及时停车予以排除，在原因未找到，故障未排除前，应停止作业。

4.注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、制动液以及燃油油（水）位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油水缺少过多，应分析原因。同时，应强化各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂（特殊要求除外）。

5.保持机器清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。

6.磨合期结束，应对机器进行强制保养，做好检查和调整工作，同时注意油液的更换。

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为了使得双梁起重机电气设备的使用寿命更为长久，应经常保养电气设备，例如：控制箱内接触器等的清洁，防止漏电击穿、短路等现象的产生。双梁起重机采用挂缆导电时，小车导轨上的角锈和污物应随时清理干净，保持牵引滑车运行正常。检查轨道：主要观察轨道是否平直，压板是否牢固，有否有松动现象， 如发现小车行走时卡轨，应该设法矫正轨道或调整车轮。双梁起重机的机械系统维护涵盖了钢结构件、传动联接、结构限位等等，维护的重点主要在于防锈、润滑、安全性检测等方面。

一起了解有关双梁龙门吊的知识点

双主梁龙门吊优点特色：

1、门架选用箱型双主梁焊接结构，提升作业空间，便于运送、安装与维修；

2、小车导电选用异型钢轨、软电缆导电；

3、零部件标准化、系列化、通用化；

4、龙门吊供电形式有电缆卷筒式和滑触线式，可供用户挑选；

5、操作室视界开阔，控制操作灵活，作业稳定。还可根据要求加设电扇、空调器、对讲机等；

双主梁龙门吊作业环境条件：

电动双主梁龙门吊环境温度-20℃--+40℃以下，作业制度为25，有地操、空操、无线遥控器操作等三种操作模式，电动双主梁龙门吊广泛应用于工厂、仓库、物流等场合。禁止用于易燃、爆腐蚀（酸、碱、锌蒸潮气）、高温溶液、超载、粉末等风险作业。如需特别环境作业可联系我们说明情况进行非标规划定制定做。

用途：门架结构分箱型和桁架，箱型工艺号，制作方便，桁架自重轻，抗风能力强。整机具有自重轻、结构简单、安装维护方便等特点，适用于中小起重量范围内的厂矿、货场以及仓库等室外场所作一般装卸吊运工作 需多方面对双梁起重机的机械进行系统维护。

双梁起重机在使用过程中出现故障需要进行维修，对能修复的零部件双梁起重机要采取修理的方法恢复技术性能，杜绝盲目更换零部件的做法。 在更换配件前，有些维修人员对双梁起重机新配件不做技术检查，拿来后直接安装到工程机械上，这种做法是不科学的。目前市场上出售的零配件质量良莠不均，一些假冒伪劣配件鱼目混珠；还有一些配件由于库存时间过长，性能发生变化，如不经检测，装配后常常引起故障的发生。因此，在更换新配件前一定要进行必要的检查测试，检测包括外观及性能测试，确保新配件无故障，杜绝其引起的不必要麻烦。所以，我们在为双梁起重机更换零件的时候，要注意不去随意的更换，要让技术熟练的维修人员进行更换。浅析双主梁龙门吊打滑的原因及润滑油的检查。四川欧式双梁起重机厂家

天气转热对双梁起重机作业有什么影响？山西防爆双梁起重机直销

使用双梁起重机有巨大的市场需求和良好的经济性，近几年双梁起重机制造行业发展迅速，年均增长约20%。因为从原材料到产品的生产过程中，利用双梁起重机对物料的搬运量常常是产品重量的几十倍，甚至数百倍。据统计，机械加工行业每生产1吨产品，在加工过程中要装卸、搬运50吨物料，在铸造过程中要搬运80吨物料。在冶金行业每冶炼1吨钢，需要搬运9吨原料，车间之间的转运量为63吨，车间内部的转运量达160吨。起重运输费用在传统行业中也占有较高比例，如机械制造业用于起重运输的费用占全部生产费用的15～30%，冶金行业用于起重运输的费用占全部生产费用的35～45%，交通运输行业货物的装卸储存都要依靠起重运输机械，据统计海运费用中装卸费用占总运费的30～60%。山西防爆双梁起重机直销

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