汽轮机调门,注释:图1所示为DDV阀控制的调门,DDV阀的特点是调节灵敏但是容易卡塞,日常工作中需要加强滤油注释:图2所示双支LVDT的设计很好的做到了冗余,两支LVDT好选择后再DEH内参与调节。LVDT出厂都标记好了较好的线性区间和中间位置。安装时要尽量将油动机的行程落在这个区间范围内。另外,未防止震动对LVDT的影响,LVDT要增加螺帽固定注释:图3所示LVDT的较佳线性区间与油动机的行程就不匹配,此时油动机已经全部顶出,但是实际行程不在较佳区间内。这样,在油动机开动时,LVDT反馈增减的多少将于油动机实际行程的变化有出入DEH系统通过接口与其他控制软件集成,实现数据共享与决策支持。福建DEH控制系统制造
DEH实际转速控制步骤:当汽机挂闸且具备冲转条件时,运行人员发出指令,此时中压主汽门和高压调门全开,高压主气门和中压调门调门保持关闭。运行人员在DEH画面中设定目标转速和升速率,转速的给定值按照事先设定的升速率向目标值爬升,此时是实际值跟随目标值。转速PID在偏差的作用下输出增加,开启中压调阀,实际转速随之上升,当转速与目标值相等时,程序停止升速自动保持当前转速,等运行人员发出新的目标值。转速到达600rpm后,高压主气阀参与控制,按TV(高压主汽门):IV(中压调门)=1:3(此时利用的是高压主汽门上的预启阀来控制的),当转速达到2890~2910rpm时。广东电液转换DEH控制系统价格DEH控制系统的冗余设计确保了在关键时刻系统的可靠性,保障了作业安全。
故障:DEH转速与TSI转速偏差大:①TSI或者DEH量程、齿数等关系转速数值的参数设置不正确,处理方法:根据厂家设计对参数进行设置,减少经验主义;②电涡流与磁阻式探头品牌问题,处理方法:部分品牌精度较差,造成显示有误差;③探头安装有问题,对安装电压、间隙调整有偏差,处理方法:根据要求对探头重新进行安装。故障:定速3000rpm后转速波动大①主汽压力波动大,调门调整不及时,处理方法:稳定锅炉负荷,将转速降速至低转速或者打闸,严禁进行并网操作;②转速PID参数设置不合理,处理方法:对PID参数进行修改。
甩负荷的危害:运行中汽轮发电机组甩负荷,不仅给电网的稳定运行带来负面影响,而且直接对机组的安全运行构成威胁,其危害性主要表现在以下几个方面:(1)甩负荷是造成机组超速的主要因素;(2)甩负荷后对机组形成了一次较大的热冲击;(3)甩负荷过程伴随着一次较大的机械冲击;(4)甩负荷对汽轮发电机的转子构成一次较大的扰动;(5)甩负荷后还会造成压力容器超压运行,甚至引起安全阀启跳,压力容器变形或爆破。由于高中压主汽门关闭,切断了进入汽轮机的所有蒸汽,为了维持稳定转速,全靠电网的反送电,此时汽轮发电机组变为电动机运行模式,称为逆功率运行。在危险环境中,DEH控制系统能够自动调节运行状态,维护安全和稳定性。
超速保护控制,功率负荷不平衡控制,当电网发生瞬时故障时,发电机输出功率骤减,汽机尚未及时减负荷,因此汽机转子将突然加速。为解决这一问题,我们测量中压缸联通管上的压力,作为汽机功率的标志,当汽功率与电功率之差超过 30%额定功率时,快关中压调门,以改善电力系统稳定性。这种功率负荷不平衡控制,对电网末端的机组尤为重要。超速预警,当机组甩负荷时,若油开关信号没有发出,由于控制信号的滞后及余汽的作用,汽机转速将很快飞升,为防止达到跳闸转速而引起机组跳闸,在转速达103%时,立即快关高中压调门,以抑止转速过度上升,从而起到预警作用。超速保护,当机组转速超过110%时,DEH发出停机信号,立即关闭高中压主汽门和调门,切断进汽。DEH系统通过实时数据采集和分析,能够动态调节液压系统参数,确保设备高效运行。广东电液转换DEH控制系统价格
DEH控制系统具有高度集成性,简化了汽轮机控制系统的复杂程度。福建DEH控制系统制造
DEH在运行中通过对主汽门、调门阀位的控制实现对汽轮机转速的控制以及当汽轮机出现异常时进行危急遮断保护。DEH调速控制系统:DEH调速控制的原理,DEH就是一个将电信号转变为现实阀位信号的东西,使用EH油为介质,当需要开大阀门时,伺服阀打到B位置,增加进入油动机的EH油,油动机中活塞上移带着阀门阀杆上移,将阀门打开,当需要关小阀门时,伺服阀打到A位置,减少油动机的EH,活塞下移带着阀杆一起下移阀门关小。在运行中如何实现阀位控制:当目标转速经过计算器算出一个阀位的给定值和实际值有了偏差,发出一个信号到调节器,调节器根据这个偏差来选择是增加进油或是排油,再把信号放大到伺服阀能够感应到的信号,再到油动机动作,阀门开度改变,阀门上的位置传感器将新的位置和目标值比较,得无偏差,一次动作结束。福建DEH控制系统制造
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