铸铁钢球和锻造钢球该如何区分呢？

通过铸造熔炼的办法制造出的钢球叫做铸造钢球。不需要熔炼铸造，只是通过锻打制造出来嗯钢球叫做锻造钢球。

     铸造钢球因材料以及加工工艺的不同，热处理内外淬透性差，生产处理钢球内外硬度差别大。

     因为锻造钢铁有高碳锰铬等合金元素合理搭配，生产热处理内外淬透性强，内外硬度差别小，工业钢球工业，还因冲击值的差别。因此决定锻球与铸造球相比更加不破碎。

     锻造钢球破碎率小，而铸造钢球破碎率大，一般情况铸造钢球破碎率在3%，而锻造钢球在1%，由于破碎率小，增加了磨机的出粉率，并减少了选矿成本，就提高了磨机生产效率。

     由于我们的锻造钢球金相组织是细针状马氏体组织，工业钢球工业，硬度较高，工业钢球工业，与铸造钢球同等耐磨性能下，锻造钢球价格远远低于铸造钢球，研磨成本更低。

根据宏观、微观观察分析及金相检验的结果可以确定：

钢球是在安装到轴承内部后使用过程中开裂的，开裂方向均为材料轧制方向。

钢球心部存在有明显的疏松条带，带状碳化物超标且表面含有氧、钙、镁等异常元素，另外，条带均有深度，约0.25mm，由此确定钢球心部存在缩孔残余，属于冶金缺点，这也是导致钢球在使用过程中发生开裂的主要原因。

钢球的淬回火组织过热使其脆性增大，降低了抗压强度，使钢球更容易发生开裂。

结语

送检钢球开裂是在轴承运转过程中开裂的，是材料缺点和热处理缺点两者共同作用的结果，属于缺点开裂；钢球心部存在缩孔残余和带状碳化物超标为主因，热处理淬、回火组织过热使钢球脆性增大也是导致钢球开裂的原因之一。当钢球尺寸较小或断口挤压、磨损较严重时，无法确定材料轧制方向，也难以进行常规的断口分析，此时可以通过金相法，通过观察缺点形貌与金相组织的关系找到开裂的主要原因。

钢球等温淬火

将奥氏体化钢球加热到320°C并在硝酸钾的盐浴中，等温保持足够长的时间，使之转化为下贝氏体组织，然后取出在空气中冷却。下贝氏体组织的强度、硬度较高而韧性良好，提高了钢球的综合力学性能。等温淬火减小了钢球与淬火介质的温差，从而减小了淬火应力，又由于贝氏体的体积比马氏体小，而且钢球内外温度一致，故淬火组织应力也小。等温淬火可以较好减小钢球变形和开裂倾向。

钢球回火

当钢球全淬成马氏体再加热到150°C-170°C回火时，随着回火温度升高，按其内部组织结构变化，分四个阶段进行：

1）马氏体的分解；2）残余奥氏体的转变；3）碳化物的转变；4）e相状态的变化及碳化物的聚集长大．

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