一、电梯维修时，需要考虑到电梯运行的必要条件之一是必须打开安全电路。 当安全电路断开时，电梯的安全信号被切断，电梯将无法运行。

1、发动机室：所述电源安全电路断路器（断路器或安全控制柜），一个调速器开关（室），所述相位切换序列（定相），开关轮盘（曳引机）时，紧急停止室（室检修箱，旁边的卷扬机），开关条带（没有新的电梯，通常存在于早期的电梯产品OTIS）。

2、在底坑: 汽车缓冲开关（bfs1） ，平衡重缓冲开关（bfs2） ，速度限制器绳断开开关（绳轮开关） ，高紧急停止（旁边的爬梯） ，坑紧急停止（维修箱）。

二、电梯维修时还需要考虑，电梯运行的前提条件：门锁回路

门锁电路，包括：一个电层门联锁开关（每个厅门锁定钩部），电链轿厢门（轿厢门的门叶片部分，以及一些在轿厢门叶的右侧），锁电路电压通常110V是，洛阳医用电梯，它通常是基于安全电路电压，洛阳医用电梯，因为它是从安全电路电源服用，洛阳医用电梯。代替有闭合的开关，而不是锁定在适当位置闭环范围的开关，它属于控制电路，所述电压通常是24V。

近年来，电梯数量激增，截至2017年底，全国电梯总计562.7万台，目前整个河南省电梯保有量为30万台，郑州市的电梯保有量为10万台，这些电梯随着使用年限的增加，将逐步的进入“老龄化”。 多年的物业管理实践过程中我们发现，一台电梯的生命周期总费用约等于电梯本身价格，例如一台价值20万元的电梯，在正常保养的情况下，直到报废总维保费用合计约为10-20万元。 如果保养的不好，该费用直线上升，甚至年维修费用将达到10万元以上，因此如何处理好维修和保养的利益***也成为物业公司电梯管理的一大难题。

    电梯在正常运行时发生的蹲底或冲顶原因引力不足曳引型电梯安全运行的重要保证条件之一就是曳引绳槽和曳引绳之间的摩擦力，如果摩擦力不足，即使制动器制动可靠，轿厢也不可能可靠地停止下来，，因为安全装置只是防止意外的轿厢坠落和危险地上升加速。曳引力不足的原因：A、槽磨损或曳引绳直径减小。由于摩擦力在电梯整个使用期内不是一个常量。随着绳槽的磨损和绳径的不断减小，曳引绳逐渐向槽底接近使曳引绳与绳槽切点夹持力（对V型曳引绳槽）也逐渐降低，致使摩擦力不足；B、曳引轮节圆直径不等。轿厢在上升过程中，卷绕在节圆直径较大轮槽上曳引绳，其圆周速度比卷绕在节圆直径较小的轮槽上的曳引绳大，因而造成拉力增加，由于各曳引绳拉力不均，致使曳引绳与轮槽之间的接触比压不同，即各条曳引绳张力比相差过大，曳引绳的滑动量也增大；C、曳引绳在曳引轮绳槽上的包角小于设计要求；D、新更换的曳引绳和曳引绳槽的再加工与原设计不符。4、平衡系数不符合标准规定Gb10058中的规定：各类电梯平衡系数为40%~50%。即电梯在升降中，对重和轿厢应尽量在平衡状态下工作，否则将增加电动机的负荷，并造成电动机线圈发热损坏，同时也会影响到轿厢的平层或运行的安全性能。

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