隔膜一般均采用橡胶材料处在隔膜泵的压盖和压座之间，起着密封和传递能量作用，是隔膜泵内的易损件，隔膜的破损，造成工作介质与浆料混合，影响浆料的质量以及造成维修工作量及维修费用增加和降低整机的使用寿命，使正常的生产秩序得不到保证。

目前，现有的安装方法有一种是隔膜放入压座环形凹槽内两边压紧;另一种是把隔膜放在两园平面之间压紧;再一种是隔膜边缘园周上开均布孔两边压紧;上述三种方法装好后的隔膜基本上是平的，在工作状态时，隔膜是不断地被往复鼓动，在这种过程中隔膜是不时地拉伸，而隔膜拉伸性能很差，容易被劳，导致破损。近来人们为了提高隔膜使用寿命在选用材料上狠下功夫，以求得到优良的、耐疲劳性及拉伸性，扬州耐腐电动隔膜泵，但成效不大，成本却上升。

本发明就是针对上述隔膜拉伸造成疲劳易损，而提出一种新的方法，充分利用隔膜优良的抗压性能，使原来隔膜在鼓动时不断拉伸，扬州耐腐电动隔膜泵，扬州耐腐电动隔膜泵，改变为压缩，即能满足泵的容积变化要求，又能延长隔膜的使用寿命和降低其它工作量，从而保证正常的生产秩序。

1、对泵阀检查应注意密封环是否老化变形，弹簧弹力是否严重降低，阀口与阀芯有无磨损、腐蚀等缺点，安装时阀端面应与泵体法兰面平，不能凹进；

2、膜片更换时，拆装泵头应预先吊起，防止坠落损坏；

3、调节机构拆装时要标定冲程长度位置(冲程长度为5mm)，卸下刻度表座，将刻度环滑入标定位置，测量的冲程长度应与刻度表完全一致；

4、活塞拆卸时，要用**尖头工具把填料环从其槽内取出，注意不要损坏环槽；

5、蜗杆蜗轮要进行检查，其齿应完好无损，不应有裂纹或断齿，安装时要检查啮合接触情况

电动隔膜泵故障：发动机温度过高的原因

1．DBY电动隔膜泵冷却系统漏水或冷却水不足；

2.水温表指示不准或失灵；

3．冷却系统水垢太多，散热效果差；

4．散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良；

5．水泵、风扇皮带过松或折断；

6．水泵损坏，风扇叶片装反或变形，风圈损坏；

7．节温器损坏在主阀关闭位置；

8．发动机长期超负荷运转及供油时间过迟等。

电动隔膜泵故障：发动机温度过高的排除方法：

当发动机在工作中出现水温过高故障时，应注意观察故障现象，找出原因予以排除。首先要检查水温表是否失灵，若不准或失灵应更换；然后检查水箱是否缺水，进水管、散热器是否破裂漏水，除从外部直接观察外，还可用打气的方法来检查漏水部位。散热器漏水部位可用锡焊修补，如某根散热管破裂较重，可将两头夹扁堵塞。工作中发现有轻微漏水，可用肥皂堵住，待停车后修理。

若非上述原因，应进一步检查发动机壳体是否有裂纹，阻水圈是否损坏，也要检查水泵泄水孔是否漏水。检查散热器盖的排气阀是否失效，如失效应更换。

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