4.加热法

  催化转化器在正常工作状态下，由于氧化反应产生了大量的反应热，因此可通过温差对比来判断催化转化器性能的好坏。启动发动机，预热至正常工作温度，将发动机转速维持在2500r/min左右，将车辆举升，用数字式温度计（接触式或非接触式红外线激光温度计）测量催化转化器进口和出口的温度，北京汽车三元催化光谱，需尽量靠近催化转化器（50mm内）。催化转化器出口的温度应至少高于进口温度10～15%，大多数正常工作的催化转化器，其催化转化器出口的温度高于进口温度 20～25%。如果车辆在主催化转化器之前还安装了副催化转化器，主催化转化器出口温度应高于进口温度15～20%，北京汽车三元催化光谱，如果出口温度值低于以上的范围，北京汽车三元催化光谱，则催化转化器工作不正常，需更换；如果出口温度值超过以上范围，则说明废气中含有异常高浓度的CO和HC，需对发动机本身做进一步的检查。

  网上经常看到这样的言论：“真正懂车的人才会怎么怎么”，这些言论无非就是标题党，这些话当个笑话看看就行了。但是就题主这个问题我可以这样说“真正懂车的人巴不得开到报废都不要去动三元催化器”。

  三元催化器是用来净化尾气的，发动机尾气里含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物，这些都是有害气体，三元催化器是一个布满细小孔洞的圆柱形，尾气从孔洞内经过时在高温下被转换成二氧化碳、氮气和水分以此减轻对大气的污染。

  此时三元清洗剂进入燃烧室燃烧后形成气态，随尾气一同排出进入三元催化器，通过氧化-还原反应将附着在三元催化器表面的硫磷化学络合物、汽油不完全燃烧产物等氧化成二氧化硫和二氧化碳气体排出。在经过一段时间的燃烧排放后，三元催化器表面附着物气化并排出，至此达到清洗并恢复三元催化器活性目的。1、拆下前后氧传感器在吊瓶清洗。很多车辆拆下前后氧传感器不容易下工具，部分店并不拆下直接吊瓶清洗三元催化器，这样会导致发动机氧传报警。

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