还是值得厂家考虑的。像在丰田的全球多数规模比较大的车间都采-用的是这种模式。一般安灯集结箱上还安装有音乐喇叭，是否蜂鸣主要由控制箱控制。如果没有安灯集结箱，一般在生产线上安装一定数量的音乐喇叭。安灯控制箱一般是装有控制器，主要是PLC，主要是内置一些判断逻辑，实现安灯操作的信息收集和传递。如判断是哪个工位的什么类型的安灯拉下，安灯的功能配置等-等。安灯控制箱通常还有一个人机接口的界面，主要用来显示和配置安灯的。安灯显示板一般悬挂的方式设置在生产线上方或走道上方，一般安灯显示板都是双面组成的，双面显示的信息相同，其**为明显的特征就是板面按颜**分其使用功能，就-像交通信号灯一样简单明了，一看便知，工业工业LED屏可量尺定做，工业工业LED屏可量尺定做。黄**域灯亮生产处于求助状态；红**域灯亮生产线上某个或某几个工位已超时，生产需要停下来，这需要管理者做出-判断后在一个生产节拍的时间内做出决定并立即解决问题：其他颜色生产线的工作状态。一条生产线可以根据实际需要设置若干个安灯显示板，一般生产、生产复-杂程度越大，相应安灯显示板设置的越多，工业工业LED屏可量尺定做。但每条生产线不管是主线还是分装线，都必须设置1个以上的灯箱盘，便于管理者掌握每条线的生产状态以控制全局。

    从成本和效益尚来说是更好的。在丰-田的车间通常是按照这种设计模式进行的。还有的采用的是一套**的安灯盒来实现，其功能上会更多，例如加入质量类别的选择等，一般这种设计是在一些线别的终端设置一个这种质量安灯盒。在戴姆勒-克莱斯勒的制造车间就是采用的这种设计模式的质量安灯。质量安灯主要是发现前端加工/装配的质量问题，及时对问题进行反馈并需-要前端人员的协助解决。物料安灯物料安灯主要是对物料进行拉动，保证现场物料的即时供应。和操作安灯和质量安灯比较大的不同在于，操作安灯和质量安灯一般是按照生产线或工段来划分的，物料安灯则-一般是按照物料供应的方式来划分的，也不是每个工位都设置安灯盒的。由于物料供应的模式是按照区域来供应，因此有可能几条线的一部分工位可能都在同一个物料供应区域，同一条线又可能处于不同的物料供应区域，因此安灯板设计时要参考车间的物料供应模式。物料安灯的安灯盒一般和操作安灯也不同，操作安灯多数采用的是拉绳的方式（一些特殊工位由于生产线限制，可能采用按钮的方式），物料安灯一般采用的是按钮的方式，而且物料安灯的按钮通常安装在物料架上，方便操作工在取物料的时候-操作。

    安灯“牵引开始”亮灯。1、工人作业。2、“定位”亮灯且蜂鸣5s，总装绒暂停，“牵引开始”灯熄灭。3、整车下线后按下定位解除按钮。4、总装线启动，安灯“牵引开始’亮灯“定位”灯熄灭。作业延迟时1、判断作业将延迟时，按下工位旁的“求助”按钮。2、此时“安灯”黄**相应工位灯亮，并蜂鸣。3、求助成功作业没有延迟的话，关闭“求助”按钮，“安灯”黄**相应工位灯熄灭。4、作业延迟的话按下“暂停”按钮。5、总装线暂停，停止时刻开始记日寸。6、“安灯”红**相应工位灯亮。7、作业完成后解除“暂停”按钮“安灯”红**相应工位灯熄灭。8、总装线记时钟停止记时，总装线启动。底盘缺及，车身缺时1、作业开始如底盘或车身缺时，按下“底盘欠”或“车身欠”按钮“安灯”红**相应底盘或车身欠灯亮。2、总装线停止，记时钟开始记时，并蜂鸣。3、将车身或底盘投入总装线后关掉“底盘欠”或“车身欠”按钮，“安灯”红**相应底盘或车身欠灯熄灭。4、蜂鸣停止，总装线驱动。车身满时1、作业时应下线的整车未离开其工位时，按下“车身满”按钮。2、“安灯”红**车身满灯亮。3、总装线停止，记时钟开始记时，并蜂鸣。4、移出整车后，立即关掉车身满”按钮。

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