TKGF输电线路风力激光驱鸟器：功能特点1、驱鸟过程程序自动控制，无需人工干预。2、采用风力、蓄电池两种供电方式，适应野外复杂安装环境。3、采用多种驱鸟技术（超声波驱鸟技术、激光驱鸟技术、风杯驱鸟技术、放光镜驱鸟技术、数字化模拟天敌声驱鸟技术技术）相结合的方式，实现多重刺激综合驱鸟，驱鸟效果好。4、应用范围广，适用于铁塔、电线杆、铁路沿线杆塔等场所。工作模式1、驱鸟器打开开关,等待40s，外界风力带动风杯转动超过三圈，则判断有风，西安多功能驱鸟器不好,激光、语音、超声波开始工作，持续40s，再次检测40s有无风,若外界风力未带动风杯转动超过三圈,则判断无风,电机启动工作,带动风杯转动,激光、语音、超声波开始工作，持续40秒，然后再次检测40秒，西安多功能驱鸟器不好，西安多功能驱鸟器不好,依次循环.2、正常工作时，定时模式，白天驱鸟器按照“工作：停止=3:7”的时间规律工作。夜晚驱鸟器按照“工作：停止=3:14”的时间规律工作。2分钟从2kHz——17kHz不断变频，1分钟随机选择一个频点定频工作。3、语音半个小时工作一次。

智能化防御的引入将电力鸟害防御推向了高潮。超声波语音驱鸟器(带有强闪光)主要结合鸟类的特性,采用雷达检测、超声波、强闪光、语音等四合-的驱鸟功效进行驱鸟,效果及佳,代替了传统的驱鸟产品,其作原理就是通过雷达检测到鸟类活动的时候,驱鸟器开始发出不同频率的超声波,同时发出强闪光和语音,刺激鸟类神经系统达到一一个彻底的驱鸟效果,此种智能化的驱鸟方式,使鸟类无法适应当前环境,从而远离电力线路防御区域，从而达到防鸟的目的,且安装后长时间内无需维护。

鸟虽然体积小、飞行速度不快，但飞机速度很高，当鸟与飞机相向飞行时，它们之间的相对速度就会很大。数据表明，一只体重为1.8公斤的鸟与时速为550公里的飞机相撞，将产生25吨的冲击力，飞机相当于遭到了一枚炮弹的袭击。 鸟类和野生物撞击每年给美国民航造成了6亿美元的损失，保守估计，每年给全世界的航空业造成了15亿美元的损失。在过去的20年间，全世界有220人死于鸟撞，鸟撞不仅给乘客的生命和财产带来了巨大的损失和危害，而且造成了航班延误等许多间接经济损失，毕竟，乘客的生命安全的重要性大于一切。鸟撞飞机被世界民航组织定义为A级空难的重大危害之一。撞鸟一般有两种情况：鸟撞在飞机机身上，或是被吸入发动机。后者的危害比较大。双发、多发飞机撞鸟后，可以关闭打坏的发动机，用其他发动机航行着陆。我国***的空军飞行员李剑英驾驶的战机是单发机型，因此发动机一旦吸入鸟就会导致飞机失去动力。

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