一说起江铃皮卡，虽然说不至于如雷贯耳，但多多少少都有点耳闻。凭借着突出的产品力，江铃皮卡的销量在国产皮卡中一直稳居前列。域虎系列还提供了多款车型以满足于消费者的多样化需求，其中域虎7就是定位于**皮卡的一款。既然是定位于**，域虎7首先在外观上就摒弃了以往皮卡浓重的工具车气质，是国产皮卡里少见的具有美式风格的一款。前脸采用大开口式的熏黑型格栅造型，搭配夸张的前包围，视觉观感十分犀利。前大灯采用的是刀柄式造型，一眼望去很有辨识度。并且域虎7的前雾灯和LED日间行车灯采用的是分体环绕式设计，带来了不错的层次感，而且两颗雾灯设计在大嘴两侧延伸出的长条形处，让整个前脸在视觉上加宽了不少，整车的进攻之姿十分明显。并且区别于其他皮卡车型，域虎7的棱角处理也让其前脸看起来十分立体，将美式皮卡的肌肉感演绎得很突出。而在车身线条的运用上，域虎7则也十分流畅饱满，所以整车运动感很突出，档次感油然而生。当然，作为一辆**皮卡，域虎7带来绝不止外观造型上大气，的动力系统更是其征战**市场的利器。首先，其配备了柴油版与汽油版两个不同的动力车型以满足不同用户的动力需求，湾里区域虎价格，湾里区域虎价格，湾里区域虎价格，动力选择较为灵活。其中柴油版搭载的PUMA柴油发动机。江铃汽车股份有限公司以人为本，是公司的本质。湾里区域虎价格

    基于车机互联,轻松实现对车辆的管理,兼顾车辆养护及充当出行助手。一直以来博世ESP都是众多**乘用车选用的配置,如今江铃域虎9也将搭载这套车辆稳定控制系统,且版本为国内高。众所周知,ESP的车辆稳定控制系统,它对预防车身侧滑,甩尾有着很好的预防作用。而博世。谈及车辆的辅助驾驶及主动安全防护,大部分都会想到近几年出现频繁的ADAS**智能驾行辅助系统,如今诸如大众、丰田等主流乘用车品牌的**车型之中基本都会搭载满足L2级别自动驾驶等级的ADAS,而这套系统同样将出现于江铃域虎9车内。其中包含全速域自适应巡航、前碰撞预警&自动紧急制动、车道偏离预警&车道保持、交通标志识别&智能远光灯等多套系统,可有效减轻驾驶员操控的负担,并为车内驾乘人员提供安全保障。江铃域虎9每一处智能配置搭载,都不是简单的堆砌,而是基于国内皮卡特殊环境而配备,有着不错的实用性。再结合其车内搭载的大尺寸液晶屏、电子换挡、娱乐系统等多项配置,完全可满足当代年轻消费者的日常使用需求,有着堪比**乘用车的表现。湾里区域虎价格江铃汽车股份有限公司肯坚持，肯客观。

    外观稳重但不失动感随着经济的不断发展，人们对于汽车也有了不同的追求。在国外很多地区，由于拥有着较强的装载能力、的通过性能以及较低的用车成本，皮卡受到很多消费者的喜爱。而在国内很多地区，我们也能看到很多皮卡，但它们往往并不只是扮演着工具车的形象，它们的越野属性也非常强，例如非常受国内消费者喜爱的域虎。而这次，我们有幸体验了域虎的兄弟车型江铃域虎3，下面就让我们来看看它的表现。据厂商透露，目前暂定将于今年9月份推出域虎3，分为长轴版/标轴版、两驱版/四驱版以及柴油版/汽油版等共计16款车型。域虎3的定位低于域虎，这也使得域虎3的售价要低于域虎，售价预计在8万元-10万元左右，但这并不意味着域虎3的定位是一辆普通工具车，相反，它能满足消费者对于通过性、动力和基础配置方面的大部分要求。作为一辆兼具着实用属性和玩乐属性的皮卡，域虎3的车身尺寸较为魁梧，其中长轴版车型车身尺寸分别为5770/1905/1795mm，标轴版车型为5410/1905/1795mm。从它的外观设计我们可以发现，尽管从域虎3的外观中依旧可以看到一些域虎的影子，但域虎3更加圆润、更加内敛。域虎3的外观圆润饱满，同域虎相比少了一份张扬和凶狠，这使得域虎3看上去更加内敛。

    虽然这台车还没有上市，我们也没有拿到其配置表，不过从现场展车的情况来看，配置也必然不低。这台车的大部分科技配置继承在档把两侧，从图上看左右各一列按钮整齐排列，从上到下依次为：左列为电子手刹，自动驻车，发动机启停，陡坡缓降和车身稳定控制系统，安全性配置很齐全。而右列为经济模式，运动模式，车道偏离预警系统和雷达开关，我们注意到在车道偏离预警系统和雷达开关两个按钮中间还预留了一个按钮空位，可能是这台车的顶配车型多出的配置。值得一提的是，这台车还配备了电动车窗，虽然对于很多乘用车型来说，电动天窗不算什么，但是皮卡车型确实少有天窗的。说一说动力系统，展车搭载的是一台，马力248匹，扭矩360NM，这个参数在乘用车中算中等偏上，但在皮卡车型中已经进入梯队，据了解，这台发动机应该和福特撼路者上面那台，驱动这台车完全没问题。而变速箱则匹配的是采埃孚的8AT，展车上使用的电子挡杆，科技感十足。江铃汽车股份有限公司激昂青春,演绎精彩。

    两颗卤素防雾灯嵌入两侧，高位设计的大灯灯组采用了四灯制，近光为透镜式。而中网并没有设计太多的装饰物，一切以实用为主。笔者个人认为，如果将电控柴油和中冷增压的TDCI标识嵌入中网，将给域虎带来更好的车型和品系辨别度。轴距加长至3085mm，整车长度达到5325mm。一条车身线条从中网一直延伸到掀背式车尾，线条造型一气呵成；掀背式货厢与驾驶室之间，完全没有出现常规皮卡常见的空隙和高高的牌坊架，车厢与驾驶室溶为一个整体；车身侧面增加了加宽轮眉，减少了泥水向车身飞溅。265/70R16的轮胎、225mm的最小离地间隙给江铃域虎提供了4WD车型良好的通过性能掀背式设计让笔者完全改变了对皮卡外形的传统印象，域虎后厢具有与整车浑然天成的造型风格。带液气弹簧的掀背后盖，结合**的后厢拦板，给域虎的后厢开启提供了三种组合。如全部开启，可方便临时对大体积物体的装运。品读掀背的细节，三种开启方式，厢体内部全部铺设了软质防滑吸振材料。**和封闭的后厢空间，减少了货物颠簸的抖动声传递到驾驶室内。可手动折叠收回的后视镜，可使宽体的域虎在狭窄区域行驶时，减少擦挂的发生。笔者个人认为，如果域虎在**车型上增加后视镜电动回收、电加热除霜等辅助功能。江铃汽车股份有限公司文化之窗，智慧之门。湾里区域虎价格

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    卡车之家论坛的卡友“一路征尘”将参与域虎的试驾活动，动态体验江铃跨界大皮卡所带来的狂野和激情。正如卡友的ID名一样，域虎和我们“一路征尘”来到了边境小城-二连浩特，来到了一一望无际的茫茫荒漠，这里才是跨界类大皮卡展示它另一面的好地方。●阶段：感受搓板路面的操控体验活动的个项目，在碎石子辅就的荒漠上，以不同速度进行飞奔，亲身体会域虎**悬挂系统与宽胎在搓板路上的表现。域虎在这段道路上的行驶，车身很稳定，方向盘没有振摆现象，路感非常清晰。●第二阶段崎岖山路的表现体验活动的第二个项目，交叉起伏路面的崎岖山路行驶，考验域虎通过性能和车架大梁的扭转可靠性。。域虎的加大轮距、加宽轮胎以及平衡扭杆弹簧带来了高稳定性，225mm的最小离地间隙确保了良好的通过性，大角度的前接近和后离去角的设计让你没有蹭擦保险杠的担心。湾里区域虎价格

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