双列角接触球轴承主要用于限制轴和外壳双向轴向位移的部件中双列角接触球轴承内、外圈之间的可倾斜性有限，允许倾斜角取决于轴承的内部间隙、轴承尺寸、内部设计及作用于轴承上的力和力矩，而至大允许倾斜角应保证轴承内不会产生过高的附加应力，234724BM1双向推力角接触球轴承。若轴承内、外圈之间存在倾斜角，234724BM1双向推力角接触球轴承，234724BM1双向推力角接触球轴承，将影响轴承的寿命，同时造成轴承运转精度下降，运转噪声增大。双列角接触球轴承一般采用尼龙保持架或黄铜实体保持架。双列角接触球轴承安装时应注意，虽然轴承可承受双向轴向载荷，但若一侧有装球缺口时，则应注意不要让主要轴向载荷通过有缺口的一侧沟边。在轴承使用时应注意使不带装球缺口的一侧滚道承受主要载荷。保持架使用陶瓷纤维作为标准配置，一般也可使用GRPA66-25，PEEK，PL以及酚醛夹布胶木管等。234724BM1双向推力角接触球轴承

角接触球轴承（Angular Contact Ball Bearings）可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。接触角为径 向平面内球和滚道的接触点连线与轴承轴线的垂直线间的角度。高精度和高速轴承通常取15度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。角接触球轴承的内、外圈上都有滚道，而且内、外圈能沿轴承轴向作相 对位移。这类轴承特别适用于承受复合负荷，即径向和轴向同时作用的负 荷。角接触球轴承轴向负荷承受能力随接触角α的增大而增大。接触角为径 向平面内球和滚道的接触点连线与轴承轴线的垂直线间的角度。234410BM1双向推力角接触球轴承高速工作时，较小的内沟曲率半径系数更有利于角接触球轴承摩擦力矩的减少。

角接触球轴承在负荷作用下，会自然形成接触角，可同时承受径向负荷和单向轴向负荷，承受负荷能力随接触角的大小而改变，接触角越大，承受轴向负荷能力也大，接触角分为15°、30°、40°。另外，增加了钢球粒数，以获得更好的轴承强度，同时将内圈或外圈的一个挡边加工成斜坡形式，分离式不要锁量，非分离式就要设计一定锁量，以确保不散套，这种轴承常用在高速运转场所。为了平衡轴向力，经常采用配对安装，故又有面对面、背对背及同方向三种形式，随着科技进步和轴承工作条件的不同，角接触球轴承具有多种结构形式。

高速精密角接触球轴承，主要用于载荷较轻的高速旋转场合，要求轴承高精度、高转速、低温升低振动和一定的使用寿命。常作高速电主轴的支承件成对安装使用，是内表面磨床高速电主轴的关键配套件。 高速精密角接触球轴承使用寿命与安装有很大关系，应注意以下事项：1.轴承安装应在无尘，洁净的房间内进行，轴承要经过精心选配，轴承用隔圈要经过研磨，在保持内外圈隔圈等高的前提下，隔圈平行度应控制在1um以下;2.轴承安装前应清洗干净，清洗时内圈斜坡朝上，手感应灵活，无停滞感，晾干后，放入规定量油脂，如属油雾润滑应放入少量的油雾油;3.轴承安装应采用专门工具，受力均匀，严禁敲打;4.轴承存放应清洁通风，无腐蚀气体，相对湿度不超过65%，长期保管应定期防锈。定位预紧适用于提高轴承刚度，而定压预紧适用于高速旋转或需要防止轴系发生轴向振动的情况下。

双列角接触球轴承能承受较大的以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷和力矩载荷，它能限制轴或外壳双向轴向位移，接触角为30度。成对安装角接触球轴承能承受以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷，也可承受纯径向载荷。串联配置只能承受单一方向的轴向载荷，其他两种配置则可承受任一方向的轴向载荷。这种类型的轴承一般由生产厂商选配组合成对提交用户，安装后有预压过盈，套圈和钢球处于轴向预加载荷状态，因而提高了整组轴承作为单个支承刚度和旋转精度。角接触球轴承是轴承类型中常见的一种之一。234724BM1双向推力角接触球轴承

陶瓷纤维保持架具有韧性好、强度高，质量轻、可塑性好的特点。234724BM1双向推力角接触球轴承

角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。因其内外圈的滚道可在水平轴线上有相对位移，所以可以同时承受径向负荷和轴向负荷——联合负荷（单列角接触球轴承只能承受单方向轴向负荷，因此一般都常采用成对安装）。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。234724BM1双向推力角接触球轴承

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