车刀并不分数控车刀与普通车刀，二者都可以在普通机床与数控车床上使用，所谓的数控车刀主要指机械夹固式车刀，这种车刀早在数控车床还没有普及的年代就已经被较广使用了，普通车刀就是那种焊接式车刀，二者可以大的区别在于，机械夹固式车刀一般无须手工磨削，可以根据被加工工件的形状材料性质要求进行选择，无锡硬质合金车刀销售公司，自身的刀具材料一般也都属于更有针对性、耐磨性、**度材料，无锡硬质合金车刀销售公司，切削速度得到了较大的提高，而且磨损后只要松开压紧装置，掉换个角度或者换个面又可继续使用，对加工精度影响极小，使用方便效率高，无锡硬质合金车刀销售公司，同时也较大降低了对操作者的技术要求。特别适用大批量生产。缺点是因为价格较高，所以初期投入成本大。绿色的碳化硅砂轮更适合刃磨硬质合金车刀。无锡硬质合金车刀销售公司

从切削工艺上分类车削刀具 有外圆车刀、端面车刀、内孔车刀和成形车刀等。钻削刀具 有普通麻花钻、可转位浅钻孔和扩孔钻等。镗削刀具 有单刃镗刀、多刃镗刀、和多刃组合镗刀等。铣削刀具 有面铣刀、立铣刀、键槽铣刀、模具铣刀和成形铣刀等。数控车床刀具种类从制造所采用的材料高速钢刀具高速钢通常是型坯材料，韧性较硬质合金好，硬度、耐磨性和红硬性较硬质合金差，不适于切削硬度较高的材料，也不适于进行高速切削。高速钢刀具使用前需生产者自行刃磨，且刃磨方便，适于各种特殊需要的非标准刀具。无锡硬质合金车刀销售公司刀片转位或更换新刀片后，刀尖位置的变化应在工件精度允许的范围内。

与焊接车刀比较,可转位车刀有什么优缺点：1，焊接刀：价格低，可以随意的磨出自己想要的形状。使用寿命不长。对于难加工零件比较吃力，对人员专业素质要求比较高。个人认为适合普通机床普通精度的小批量生产。2.机夹刀：价格较高，形状是标准的，如果工件有临时变化那又要重新买了，因为这不能重磨。由于不需要磨刀所以工人上手比较快，适合于大批量高精度的数控加工。数控刀具必然是发展的一个方向，当你的刀具选好后，你的效益会成倍的增加。但焊接刀具也不会消失的，因为还要应对一些试制和机修等等突发的加工。

车刀的刀刃角度：4 边斜角：从刀顶面自切削边向另一边倾斜，此倾斜面和水平面所成角度为边斜角。此角度是使切屑脱离工作物的角度，使排屑容易并获得有效之车削。切削一般金属，高速钢车刀此角度大约为10~14度，而碳化物车刀可为正倾角也可为负倾角。5 刀端角：刀刃前端与刀柄垂直之角度。此角度的作用为保持刀刃前端与工件有一间隙避免刀刃与工件磨擦或擦伤已加工之表面。6 切边角：刀刃前端与刀柄垂直之角度，其作用为改变切层的厚度。同时切边角亦可改变车刀受力方向，减少进刀阻力，增加刀具寿命，因此一般粗车时，宜采用切边角较大之车刀，以减少进刀阻力，增加切削速度。7 刀鼻半径：刀刃可以高点之刀口圆弧半径。刀鼻半径大强度大，用於大的切削深度，但容易产生高频振动。数控车床刀具种类从制造所采用的材料高速钢刀具高速钢通常是型坯材料。

常用车刀材质：碳化刀具依国际标准(ISO)其切削性质的不同，分成P、M、K三类，并分别以蓝、黄、红三种颜色来标识：P类适於切削钢材，有P01、P10、P20、P30、P40、P50六类，P01为高速精车刀，号码小，耐磨性较高，P50为低速粗车刀，号码大，靭性高，刀柄涂蓝色以识别之。K类适於切削石材、铸铁等脆硬材料，有K01、K10、K20、K30、K40五类，K01为高速精车刀，K40为低速粗车刀，此类刀柄涂以红色以识别。M类介於P类与M类之间，适於切削靭性较大的材料如不?袗?等，此类刀柄涂以黄色来识别之。车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。多功能车刀加工厂家

更换新刀片后，车刀又可继续工作。无锡硬质合金车刀销售公司

车刀材料应具备的性能刀具材料是指刀具切削部分的材料。金属切削时，刀具切削部分直接和工件及切屑相接触，承受着很大的切削压力和冲击，并受到工件及切屑的剧烈摩擦，产生很高的切削温度。因此，刀具材料应具备一定的性能。1.足够的硬度一般来说，刀具材料的硬度必须高于被切工件材料的硬度，常温硬度要求60HRC以上，除此之外，还必须具备较高的高温硬度（热硬性）和显微硬度（金相组织硬度）2.高耐磨性和耐热性刀具材料的耐磨性是指抵抗磨损的能力。一般说，刀具材料硬度越高，耐磨性也越好，但材料的耐磨性不单纯取决于材料的硬度，也并非材料越硬耐磨性越高。因为硬度过高，内应力增加，可能会加快表层的破坏，使耐磨性降低。无锡硬质合金车刀销售公司

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