达克罗是一种新型的表面处理技术，与传统的电镀工艺相比，达克罗是一种“绿色电镀”，很强达克罗膜层的厚度*为4-8μm，但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈。达克罗是新型的表面处理技术，与传统的电镀工艺相比，达克罗是一种“绿色电镀。 对于风力发电设备的**度连接螺栓（一般针对8.8级以上螺栓螺母垫片），如基础锚固螺栓，南通达克罗代理、叶片与轮毂的连接螺栓，南通达克罗代理，南通达克罗代理、塔筒每节的连接螺栓等通常采用达罗克技术（或无铬锌铝涂层技术）来进行防腐蚀处理。达克罗（锌铬涂层）技术是目前应用比较普遍的一种金属表面防腐处理技术。达克罗革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。南通达克罗代理

达克罗在各个行业中都普遍使用，如建筑，小五金，紧固件，道路工程以及石油化工等等。达克罗具有非常强的防腐蚀性能，弥补了传统防腐蚀时间短的缺陷，将防腐蚀技术推上了新的台阶。相对于部分传统的电镀工艺，达克罗具有更多的优势。达克罗不会像其它电镀工艺那样，在受到拉伸和应力作用后有裂纹，或者断裂现象。在高温环境下达克罗有很好的稳定性，这比传统的镀锌耐高温性能要高很多。达克罗螺栓在生产加工和涂布的全过程中，不会产生对环境有污染的废水废气，不使用三废管理降低了处理成本。吉林表面达克罗处理达克罗应用于载重汽车上各种弹性零件的防腐，如环箍、半圆卡箍、各种弹簧、板簧等。

达克罗不仅要考虑结构设计和制造工艺，还要注意到装配的工艺性，甚至环保及经济性的要求。下面根据上述因素简要介绍一些紧固件常用的镀层，以供紧固件从业人员参考。达克罗是商业紧固件常用的镀层。它比较便宜，外观也较好看，可以有黑色、军绿色。然而，它的防腐性能一般，其防腐性能是锌镀（涂）层中较低的。一般电镀锌中性盐雾试验在72小时之内，也有采用特殊封闭剂，使得中性盐雾试验达200小时以上，但价格贵，是一般镀锌的5~8倍。达克罗的紧固件在生产过程中，尤其是在镀前的酸洗和随后的电镀过程中，表面吸收了氢原子，然后沉积的金属镀层也俘获了氢原子。

达克罗涂层不受各种油类、防冻液、清洗剂等化学制品的侵蚀，耐化学性、耐候性也都很好，所以达克罗十分适合载重汽车底盘及汽车外用零部件的防腐。现在有很多的创新性技术出现在我们的生活中出现，因为它们的出现，使得我们的生活变得越来越好了，我们从中获取了极大的便利，这一点大家肯定是神佑深有感受的，下面我们就来简单的了解一下达克罗处理，这也能使一个新型的技术，大家一定也是有所了解的，那么我们就来好赶紧看看吧，希望大家可以对达克罗处理有一些简单的认识。达克罗起主要防腐作用的为涂层的整体钝化功能。

达克罗的防腐机理:锌对基体的受控的电化学保护作用。酸的钝化作用：通常的钝化**是在待处理的金属表面形成一层极薄的钝化膜，如电镀、热镀，而达克罗溶液中无数微小的锌片与铬酸钝化反应，经涂覆烘烤后，锌片层层叠加，形成了无数层钝化膜。锌片铝片及复后铬盐涂层的机械屏蔽遮盖保护作用及铝控制锌的“淘析”作用。达克罗是一种先进的，完整的金属表面处理高新技术，它具有其它表面处理所无法比拟的优势和特点。末蚀化的镀锌层，盐雾试验时一般10小时腐蚀掉1-3um厚的达克罗处理过的金属表面，进行盐雾试验时100小时才腐蚀掉1um，比传统的金属表面处理耐腐蚀性提高7-10倍，盐雾试验可达1000小时以上，并且有抗二氧化硫的高技术指标，显示出更强的防锈性。达克罗涂层具有优良的防腐性能、耐候性和耐化学品性。南通达克罗代理

达克罗在温度35℃±2℃、湿度95%条件下，经过10个周期240小时循环试验，达克罗加工涂层表面无变化。南通达克罗代理

达克罗涂层具有高的耐腐蚀性，高的耐候性，非常适合这类汽车零部件的表面处理。载重汽车上各种形状复杂的管类、腔类零部件的防腐，如发动机的排气管、消声器等。如果这类零件采用电镀处理，由于此类零件形状复杂和电镀工艺的局限性，形成的镀层不均匀，甚至可能会发生漏镀，会使制件抗腐蚀能力急剧下降，直接影响汽车零件的性能和使用寿命。而达克罗工艺采用浸渍等方式，不存在电镀过程中均涂能力和深度能力不好的问题，而且达克罗处理液具有优良的的渗透能力，在紧密接触的缝隙中也能形成良好的防护膜，特别适用于管类及型腔复杂的汽车零件的防腐，有些组装件在装配好以后也适宜进行达克罗处理。南通达克罗代理

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