热力发动机有两种分类方法。①按工质的加热方式分为内燃式和外燃式。内燃机、燃气轮机等属于内燃式，燃料是在它们内部的气缸或燃烧室内燃烧的，哈尔滨Solar Trubin燃气轮制造厂家。蒸汽动力装置是属于外燃式，燃料是在蒸汽机、汽轮机以外的锅炉炉膛内燃烧的。②按照热能转换为机械功的机构及其运动方式分为旋转叶轮式、往复活塞式、旋转活塞式和自由活塞式。旋转叶轮式有汽轮机、燃气轮机和喷气式发动机等。往复活塞式有蒸汽机、热气机、柴油机、汽油机和煤气机等。属于后两种形式的分别为旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，哈尔滨Solar Trubin燃气轮制造厂家。各种热力发动机可以组成联合机组，哈尔滨Solar Trubin燃气轮制造厂家。例如，柴油机与燃气轮机组合成复合式发动机;自由活塞发气机与燃气轮机组合成自由活塞-燃气轮机组;燃气轮机与蒸汽动力装置组成的燃气－蒸汽联合循环装置。随着高温材料的不断进展，涡轮采用冷却叶片并不断提高冷却效果，燃气初温逐步提高，使燃气轮机效率提高。哈尔滨Solar Trubin燃气轮制造厂家

燃气轮机作为船用主机的时问虽不太长．但获得了迅速的发展．尤其是在水面舰船上得到极其普遍的应用。这主要是燃气轮机动力装置较其他装置有许多突出的优点所致。(1)燃气轮机对舰船所需的功率指令反应迅速，从冷态启动到发出全功只需2～3min，在紧急状态下，还可缩短到1min左右，这为改善舰船的机动性和操纵性创造了优越的条件。(2)舰船燃气轮机的单机功率比较大。单机功率已达29400～36750kW，有比较成熟的机组。因此，燃气轮机的发展已为舰船航速的提高和动力装置的简化提供了有利的条件。(3)脱船燃气轮机的重量尺寸非常轻巧。单位功率的机组重量已降低到0．22～0．27kg/kW。它几乎是柴油机的1/10。这一点极其可贵。它既能有效地缩小动力装置的重量尺寸．增加燃油装载量、扩大通信和武器装备的总容量，又能提高生命力和续航力。哈尔滨Solar Trubin燃气轮制造厂家在燃气轮机获得应用的同时，还出现了燃气轮机与其他热机相结合的复合装置。

燃气轮机通常加装外用引气的设施，以满足自身进气防冰系统或螺旋桨通气系统使用，以及二台燃气轮机之间互作启动压缩空气使用。 燃气轮机一般采用箱装体，箱装体大质量高刚度底座与船体基座之间由单级隔振抗冲击装置连接，构成燃气轮机整体模件。 箱装体的隔声罩隔声量一般可达25dB(A)，气密性能确保三防要求并提供足够的检修空间，观察窗，内部照明设施；并设置有火警探测和灭火系统。 箱装体的隔振抗冲击系统，确保了整个系统不出现耦合振动，满足国军标规定的抗冲击要求，使传递到船体基座的振级与柴油机箱装体在20Hz~10kHz的三分之一倍频程中心频率基本平衡。

随着高温材料的不断进展，以及涡轮采用冷却叶片并不断提高冷却效果，燃气初温逐步提高，使燃气轮机效率不断提高。单机功率也不断增大，在70年代中期出现了数种100兆瓦级的燃气轮机，较高能达到130兆瓦。在燃气轮机获得普遍应用的同时，还出现了燃气轮机与其他热机相结合的复合装置。较早出现的是与活塞式内燃机相结合的装置；50～60年代，出现了以自由活塞发气机与燃气轮机组成的自由活塞燃气轮机装置，但由于笨重和系统较复杂，到70年代就停止了生产。此外，还发展了柴油机燃气轮机复合装置；另有一类利用燃气轮机排气热量供热(或蒸汽)的全能量系统，可有效地节约能源，已用于多种工业生产中。燃气轮机的滑油系统一般由循环滑油柜、滑油冷却器、滑油滤器、滑油温控阀和滑油补油箱等组成。

由于多方面的原因，我国燃气轮机同国际先进水平相比仍存在很大差距，尚未形成真正的产业。我国在舰载燃气轮机方面一直没能突破技术瓶颈的主要原因有很多，既有航空动力方面的问题也有舰用燃机工业本身的体制问题。燃气轮机是一种先进而复杂的成套动力机械装备，是典型的高新技术密集型产品。作为高科技的载体，燃气轮机表示了多理论学科和多工程领域发展的综合水平，是21世纪的先导技术。发展集新技术、新材料、新工艺于一身的燃气轮机产业，是国家高技术水平和科技实力的重要标志之一，具有十分突出的战略地位。燃气轮机排气系统是将燃气轮机的废气排出舰外，带箱装体的燃气轮机排气口通常带有引射器。三联燃气内轮机销售厂家

燃气轮机海水冷却系统一般由电动海水泵、海水滤器冷却器、减压阀、安全阀和止回阀等组成。哈尔滨Solar Trubin燃气轮制造厂家

燃气轮机海水冷却系统一般由电动海水泵、海水滤器冷却器、减压阀、安全阀和止回阀等组成。每套燃气轮机设置**的海水冷却系统，且海水冷却系统除可由两舷通海阀进水之外，亦能由消防总管应急供水。为提高系统的可靠性，一般两舷海水冷却系统有联通桥管以保证应急时使用。 燃气轮机海水冷却系统是为燃气轮机滑油冷器提供冷却海水，原则上海水压力不得高于滑油系统油压。 按规范规定海水管路设计的流速不得大于规定值，管路采用B10管材时，内表面采取必要措施自形成氧化层后投入使用；通海阀滤网孔眼流通面积一般不小于滤器排出管流通面积的3倍；舷侧设置的防堵格栅有效流通面积不得大于通海阀流通面积的3倍。系统管路易积水、淤塞和可能积有空气的部位要设放泄、放气或吹洗装置，通海阀进口在条件允许时采用压缩空气设置吹洗设施。哈尔滨Solar Trubin燃气轮制造厂家

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