乙丙胶的发展

乙丙橡胶是齐格勒——纳塔立体有规催化体系开发后发展起来的一种介于通用橡胶和特种橡胶之间的合成橡胶。１９５０年后纳塔（Ｎａｔｔａ）等发现了新型聚合催化剂，于是采用立体有规性催化剂进行烯烃聚合的研究逐渐开展起来，特别是将石油所大量产生的乙烯、丙烯等烯烃试行聚合，乙烯和丙烯的共聚物特别表现出橡胶弹性。这种聚合物的特点是：在分子排列上很象天然橡胶，KEP-240锦湖诚信经营，但物理性能优异，基本原料价廉。它作为合成橡胶于１９５９年首先由意大利蒙特卡蒂尼（Ｍｏｎｔｉｃａｔｉｎｉ）公司的海洛特工厂商品化，这是所谓（二元乙丙橡胶）。这种橡胶主链不含双键，是与以往合成橡胶完全不同的一类橡胶。一方面因该橡胶不含双键致使耐热性、耐天候性、耐臭氧性和耐化学药品性十分优越。另一方面由于不含双键的缘故而不能采用硫黄硫化法使之交联，但在１９６２年通过加入第三单体的方法而使它变成可用硫黄硫化的橡胶，KEP-240锦湖诚信经营，KEP-240锦湖诚信经营。 过氧化物硫化胶有较好热稳定性和耐压缩长久变形性,硫化速度慢,抗撕裂性能和其他性能均较差,气味不佳。KEP-240锦湖诚信经营

EPDM密炼相关

密炼时的注意事项

1)内部混合时投入量以缸膛净容积NCV)的体积为基准，填充759%-85%。

2)混炼温度的适当范围大概是130-160C，但随着内部搅拌器的形式、冷却方式、炉量、混合剂的种类和量等的不同而出现差异。

3)右下向上法若在填充剂、加工原料油大量混合时使用，短时间内即可进行混炼。

密炼炼时的检查项目

在现场进行内部混炼时，容易发生分散不良、物性不良等问题，为防止发生这些问题，要注意如下检查点。

l 产品的特点与混合方法(混炼模式)是否选择正确?

l 选择的聚合体的形态是?(大包、松散块状、颗粒状、碎屑等)

l 批量号投入适量吗?

l 投入物的种类、形态、重量准确吗?

l 搅拌器的Ram压力适当吗?冲压跳动程度及混炼声音。循环水的温度准确吗?

l 连续混炼时搅拌器内部温度的上升程度?

l 转子的旋转速度及清理。排出温度以及时间准确吗?

l 被排出的混合物的形态及排出状态是?(有无未分散的块?)

l 被排出的混合物的气味(具有挥发性物质的气味)

l 搅拌器的温度图表、耗电图表状态正常吗?

l 季节性因素：大气温度、原材料的保管状态及温度、中间材料的保管状志及温度

l 有无**近更换的原材料、辅助材料?

l 自动计量状态是否良好? KEP-650L锦湖供应商三元乙丙橡胶高温流动性较好，故制造模压制品时没有什么困难。

8. EPDM汽车密封条

汽车用密封条主要是由具有良好弹性和抗压缩变形、 耐老化、 臭氧、 化学

作用、 较宽的使用温度范围（ -40℃ ~1 20℃） 的三元乙丙橡胶 (EPDM) 橡胶发泡与密实复合而成， 内含独特的金属夹具和舌形扣，坚固耐用，利于安装。

汽车用密封条主要应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机

盖和行李箱盖上，起到防水、防尘、隔音、隔温 减震、装饰的作用。还可以生产用于安装客车行李仓门的橡胶铰链。

其分类可为以下两种：

1 ） 按所装配部位分类： 门框条； 行李箱条； 发动机盖条； 导槽； 内外侧条 （ 内外切水）；头道风窗和其他。

2） 复合组分分类： 密实胶（ 单一硬度为密实胶， 不同硬度则为复合胶料） ；海绵胶与密实胶双复合；海绵胶、密实胶与骨架三复合；四复合、多复合等。

 EPDM挤出成型

橡胶的挤出成型始于内胎成型，逐渐被广泛应用于汽车用内饰材料、外饰材料、建筑用材料、管道、电线等领域特别是由于三元乙内橡胶的挤压物表面光滑干净，主要用于维持形状等物理特点要求高的地方，

为制造良好的KP三元乙丙橡胶挤出物，必须考虑如下要求特点。

l 分子量

l 分子量分布(MWD)

l 乙烯丙烯的组成分布

l 填充剂的种类及挤压加工性

l 硫化计

分子量的大小主要反应在生胶的门尼上，较低的门尼粘度有助于橡胶的顺利挤出，分子量分布宽挤出性能优异，乙烯含量对挤出性能会有相对正向的影响，填料方面，炭黑、碳酸钙相对于白炭黑而言更利于挤出。

进行挤出加工时主要发生的问题包括挤压量、冲模膨胀、形状维持性、挤压物的表面状态、给料性等，为解决这些问题，必须注意聚合体的选择以及填充剂的选择。 加入适宜防老剂可提高其使用温度。

2. EPDM在液压制动用软管和圆密封圈中的应用  

利用EPDM耐制动液（DOT3、DOT4、DOT5（硅油基））的特性，用于液压制动软管内胶层和制动泵中的密封圈的制作。此类产品接触的主要介质是制动液，使用温度在-40℃～120℃之间，短期耐热温度可达135℃。此类零件采用的EPDM，硬度（邵氏A为80其拉伸强度应在10.5MPa以上断裂伸长率一般在175%以上；在伸长率50%下的定伸应力为2.5～4MPa；在伸长率**下的定伸应力为8MPa以上；压缩变形（100℃，22h）应小于40%其玻璃化转变温度（TR）比较大为-50℃；耐臭氧老化（50pphm,拉伸20%，72h）应无裂纹；制动液试验（将试样放于制动液中，150℃，70h）其硬度变化应为5，拉伸强度变化应为±20%，伸长率变化应为-15%～20%，体积改变应在±5%；热化试验（125℃，70h），其硬度变化应为±5，拉伸强度变化应为±15%，伸长率的下降不能超过15%。 三元制乙丙橡胶不但具有优异的电绝缘性能，而且耐臭氧、耐火、耐候、防老化。KEP-650锦湖服务商

乙丙橡胶有优异的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸碱、耐水蒸汽、颜色稳定性、电性能、充油性及常温流动性。KEP-240锦湖诚信经营

8. 密封条用EPDM选择

锦湖EPDM在密封条配方中应用推荐：

汽车密封条一般有以下几种结构：密实胶（ 单一硬度为密实胶， 不同硬度则为复合胶料）；海绵胶与密实胶双复合；海绵胶、密实胶与骨架三复合；四复合、多复合等。

密实胶配合要点:

生胶要求:高门尼，中高乙烯，中等ENB

配方总份数: 350phr-500phrr

关键性能:

混炼分散性

挤出性能硬度

拉伸、压变等。

配方设计:

高填充牌号: KEP570F、KEP5770、KEP281F、KEP282F、

**牌号:KEP2380

接角牌号:KEP980N, KEP4640E, KEP2320, KEP330

发泡胶配合要点：

生胶要求:

高门尼，中低等乙烯含量，高第三单体含量

总份数: 280-350份

含胶率: 27%-32%

关键性能:挤出挺性好、外观光滑优良，发泡均匀

关键性能:压缩荷重、压变、密度

配方设计: KEP2480、KEP9590 (高压变，回弹) KEP-240锦湖诚信经营

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