合金钢板是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成。钢板按厚度分，薄钢板<4毫米（比较薄0.2毫米），厚钢板4~60毫米，特厚钢板60~115毫米。钢板按轧制分，分热轧的和冷轧的。薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米。薄板按钢种分，有普通钢、比较好的钢、合金钢、弹簧钢、不锈钢、工具钢、耐热钢、轴承钢、硅钢和工业纯铁薄板等；按专业用途分，有油桶用板、搪瓷用板、防弹用板等；按表面涂镀层分，有镀锌薄板，舟山低合金板高强板、镀锡薄板、镀铅薄板、塑料复合钢板等，舟山低合金板高强板。合金板薄板按钢种分，有普通钢、比较好的钢、合金钢，舟山低合金板高强板、弹簧钢、不锈钢、工具钢、硅钢和工业纯铁薄板等。舟山低合金板高强板

合金钢可分为普通合金结构钢和特殊用途合金结构钢。前者包括42CrMo低合金高强度钢、低 温用钢、超高强度钢、渗碳钢、调质钢和非调质钢；后者包括弹簧钢、滚珠轴承钢、易切削钢、 冷冲压钢等。要求具有较高的屈服强度、抗拉强度和疲劳强度，还有足够的塑性和韧性。一般采 用电弧炉和氧气顶吹转炉冶炼。合结钢和合金钢是不同的钢种。合金钢与合结钢严格说来，并不是同一种42CrMo钢材，我们从用途方面来为大家做一个简单的介绍，合 金结构钢的力学性能要远远好于力学性能，普遍用于船舶、车辆、兵器、飞机、铁路、桥梁、压 力容器、机床等结构上。热处理性能更是优良，总而言之，合金钢的应用更加符合现代需求舟山低合金板高强板合金结构钢板用途 主要用于制造桥梁、船舶、车辆、锅炉、高压容器、输油输气管道、大型钢结构等。

目前，国内针对GCr15合金钢板的过热、过烧的鉴定方法一般有三种，即金相分析、断口分析和低倍检 查，以低倍检查的应用比较为普遍。合金钢过热过烧一般有三种判定方法，三种鉴别方法相辅相成。合金钢的三种鉴别方法并不是单独使用的，一般会将三种方法搭配使用，共同完成鉴别过程。 例如低倍检查是在合金结构钢过热之后，在锻件低倍上表现为低倍粗晶。在过热锻件的酸浸低 培试片上，按过热程度不同，用肉眼可观察到：轻微过热时有分散零星的闪点状晶粒；一般过 热时晶粒呈片状或多边形；严重过热时则呈雪片状。目前尚无统一的低倍检验标准。

合金板按结构分类：压力容器用钢板：用大写R在牌号尾表示，其牌号可用屈服点也可用含碳量或含合金元素表示。如：Q345R，Q345为屈服点。再如：20R、16MnR、15MnVR、15MnVNR、8MnMoNbR、MnNiMoNbR、15CrMoR等均用含碳量或含合金元素来表示。焊接气瓶用钢板：用大写HP在牌号尾表示，其牌号可以用屈服点表示，如：Q295HP、Q345HP；也可用含合金元素来表示如：16MnREHP。锅炉用钢板：用小写g在牌号尾表示。其牌号可用屈服点表示，如：Q390g；也可用含碳量或含合金元素来表示，如20g、22Mng、15CrMog、16Mng、19Mng、13MnNiCrMoNbg、12Cr1MoVg等。桥梁用钢板：用小写q在牌号尾表示，如Q420q、16Mnq、14MnNbq等。汽车大梁用钢板：用大写L在牌号尾表示，如09MnREL、06TiL、08TiL、10TiL、09SiVL、16MnL、16MnREL等。合金钢板的编号牌号首部用数字标明碳含量。

合金过程后残余奥氏体量过多时,可进行冷处理（冷至Mf点以下）, 以使其转变为马氏体； 或进行多次回火, 这时残余奥氏体因析出合金碳化物会使Ms、Mf点上升, 并在冷却过程中转变为马氏体或贝氏体（即发生所谓二次淬火）。合金元素对回火转变的影响（1）提高回火稳定性 合金元素在回火过程中推迟马氏体的分解和残余奥氏体的转变（即在较高温度才开始分解和转变）， 提高铁素体的再结晶温度, 使碳化物难以聚集长大，因此提高了钢对回火软化的抗力, 即提高了钢的回火稳定性。合金调质钢板用途 合金调质钢普遍用于制造汽车、拖拉机、机床和其它机器上的各种重要零件。舟山低合金板高强板

合金板按用途分类：桥梁钢板（2）锅炉钢板（3）造船钢板（4）装甲钢板。舟山低合金板高强板

对于刚强度结构钢板我们只需要较多的成型道次。在辊式冷弯成型过程中主要加工过程为弯曲变形，除产品弯曲角局部有轻微减薄外，变形材料的厚度在成型过程中假定保持不变；在孔型设计时，要注意合理分配变形量，尤其是在第 一道，后面几道，变形量不易过大。另外可以使用侧辊和过弯辊，对型材进行预弯，且使型材断面的中性线与成品型材的中性线重合，使型材上下所受的力平衡，从而避免纵向弯曲。如果在加工过程中发现纵向弯曲，可根据实际情况增加部分轧辊，尤其注意后面几道。舟山低合金板高强板

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