噪声的监测注意事项：测量时间。①时间段的划分。测量时间分为：昼间和夜间两部分。昼间还可以分为：白天、早和晚三部分。具体时间，可依地区和季节不同按当地习惯划定。一般采用短时间的取样方法来测量。白天选在工作时间范围内（如8：00～12：00和14：00～18：00）；夜间选在睡眠时间范围内（如22：00～5：00）。②测量日的选择。测量一般选择在周一至周五的正常工作日，如果周六，浦东新区铁路边界噪声检测收费、日以及不同季节环境噪声有明显差异，必要时可要求做相应的测量或长期连续测量。详细测量方法参见《声学环境噪声的描述，浦东新区铁路边界噪声检测收费、测量与评价靠前部分：基本参量与评价方法》（GB/T3222.1—2006/ISO1996—1：2003）、《声学环境噪声的描述，浦东新区铁路边界噪声检测收费、测量与评价第二部分：环境噪声级测定》（GB/T3222.2—2009）、《工作场所物理因素测量第8部分：噪声》。选用的电压表其带宽应远大于被测系统的噪声带宽。浦东新区铁路边界噪声检测收费

环境噪声测量注意事项有哪些：1.测量地点和位置的选择是测量成败的主要因素。进行环境噪声测量时，测点的选择必须严格按照与测量目的完全对应的有关标准的要求进行。同时需注意，建筑物外部噪声测量时尽可能离开大型反射面3.5m以上，使反射声的影响减至较低程度；建筑物内部噪声测量时，测点至少应距离墙面或其他反射面1m，离窗1.5m，距离地面1.2—1.5m，并应充分考虑门窗的侧向声传递、机器对声音的遮挡与散射作用等要素对测量结果产生的影响。2.按照相应标准的要求处理和提取测量数据，包括参数的类别、数据的数量等。3.测量时注意测试环境条件对测量可能造成的影响，其中包括大气压强、大气温度、湿度等。浦东新区铁路边界噪声检测收费测量时要避免高温、高湿、强磁场、地面和墙面反射等因素的影响。

噪声测量的统计特性的测量：噪声统计特性的测量属于幅度域测量，包括数学期望（平均值），方差（均方值），功率谱密度、概率密度分布以及自相关和互相关函数的测量。通信线路噪声的测量，就是在规定带宽内，噪声均方值（功率）或均方根值（有效值）的测量。随机信号电压的测量与确知信号电压的测量不同：①必须注意电压表的检波特性，有效值电压表是测量噪声电压比较理想的仪表，这种电压表的读数与被测电压的均方根值成正比，与被测电压的波形无关，故若该电压表以正弦有效值刻度，则可方便地直接读出噪声电压的有效值。否则，需要对读数进行修正。例如，采用均值电压表测量高斯白噪声，必须将读数乘上修正因数1．13。②带宽准则。噪声功率正比于系统的带宽，选用的电压表其带宽应远大于被测系统的噪声带宽，否则，将会损失噪声功率，使测量结果偏低。一般要求电压表的3dB带宽△f3db大于8～10倍的噪声带宽。

噪声监测要点：（1）固定声源的影响。监测时间：稳态噪声测量1min的等效声级，如昼间测量1min得到Ld，夜间测量1min得到Ln。非稳态噪声测量整个工作时间（或有替代性时段）的等效声级。监测频次：一般为不少于连续监测2天，昼夜各2次，即每天昼间监测1次，夜间监测1次。（2）交通噪声源（流动声源）监测时间：对于道路交通，昼、夜各测量不低于平均运行密度的20min等效声级Leq。对于铁路、城市轨道交通（地面段）、内河航道，昼、夜各测量不低于平均运行密度的1h等效声级Leq，若城市轨道交通（地面段）的运行车次密集，测量时间可缩短至20min。需要尽快应用先进的仪器设备，保证噪声检测工作正常进行。

噪声的坏处：使工作效率降低。研究发现，噪声超过85分贝，会使人感到心烦意乱，人们会感觉到吵闹，因而无法专心地工作，结果会导致工作效率降低。损伤听觉、视觉部位我们都有这样的经验，从飞机里下来或从锻压车间出来，耳朵总是嗡嗡作响，甚至听不清对方说话的声音，过一会儿才会恢复。这种现象叫做听觉疲劳，是人体听觉部位对外界环境的一种保护性反应。如果人长时间遭受强烈噪声作用，听力就会减弱，进而导致听觉部位的器质性损伤，造成听力下降。强的噪声可以引起耳部的不适，如耳鸣、耳痛、听力损伤。据测定，超过115 分贝的噪声还会造成耳聋。据临床医学统计，若在80分贝以上噪音环境中生活，造成耳聋者可达50％。医学**研究认为，家庭噪音是造成儿童聋哑的病因之一。产生噪声较大的齿轮零件，可以设计减重孔，降低固有频率。浦东新区铁路边界噪声检测收费

波峰因数是交流电压的峰值与有效值之比，如正弦波的波峰因数为。浦东新区铁路边界噪声检测收费

噪声测量的作为测试信号的测量：噪声作为测试信号的测量是用噪声作为测试信号可实现系统的广谱和动态测量。一般采用高斯白噪声作为测试信号，其概率密度函数是高斯型的（服从正态分布），其功率密度谱是平直的（在远宽于所研究的频带内）。例如在多路载波复用系统中，进行噪声负载测试，以估计出系统内由交调失真和因其它信道中通活而引起的寄生背景噪声。通过在系统中加白噪声来模拟所有信道中的实际通活，并通过一个带阻滤波器使被测信道保持在空闲状态。然后，在接收端用一个带通滤波器来测量空闲信道的背景噪声，以模拟系统的实际工作状态。噪声的常用监测指标包括：噪声的强度，即声场中的声压；噪声的特征，即声压的各种频率组成成分。浦东新区铁路边界噪声检测收费

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