塑料抗划伤剂/PPO耐磨耐划：可以给汽车材料提供优异的耐刮擦性能，表面耐刮伤剂生产，主要的应用是汽车外饰件和内饰件，如仪表板，控制台，表面耐刮伤剂生产，门板或者保险杠，侧面防护面板，门槛等。产品特点：在滑石粉或者硅灰石填充体系具有高性能；气味小，通过气味标准测试，是低Voc，无味，表面耐刮伤剂生产，可满汽车内饰环保要求；在汽车内外饰件中适用于10%～40%的滑石粉填充量；如果通过液体计量装置或预混充分地分散在聚合物中，其聚合物表面的光泽不会受任何影响。产品形态：透明液体。汽车内饰耐刮擦剂把产品与其相容的树脂按一定比例混合后即可直接成型或造粒。表面耐刮伤剂生产

耐刮伤剂可提供无迁移、长期性、长效性的抗划伤体；是高效的，无须与酰胺化合物混合使用；提供一个在触感方面无任何负面的影响；在满足制品表面抗划伤性同时，对制品表面涂漆、印刷、粘合等无任何影响；在汽车内外饰件中适用于10%～40%的滑石粉填充量；是低Voc，无味，可满足于欧盟、美国、日本等汽车内饰环保要求；如果通过液体计量装置或预混充分地分散在聚合物中，其聚合物表面的光泽不会受任何影响。本品包装规格为25Kg塑桶或按用户要求定制。贮运：密封贮存，运输、贮存中应避免高温和冰冻。表面耐刮伤剂生产耐磨抗划伤剂在满足制品表面抗划伤性同时，对制品表面涂漆、印刷、粘合等无任何影响。

相对于工程塑料来说，聚丙烯（PP）、橡胶改性PP、热塑性聚烯烃（TPOs）和热塑性弹性体（TPEs）等聚烯烃材料是具有可回收、重量轻、成本低的优势，因而被越来越多地应用于汽车以及其它领域。然而聚烯烃材料的耐刮擦性能明显较差，而这一性能却是仪表板、操控台和门板表皮等汽车内部应用部件的关键性能。抗刮性是汽车外部应用部件、ATVs（全地形车辆）等车辆、耐用品和家具等的重要性能之一。塑料和汽车工业正积极寻找解决方案以提高聚烯烃材料的耐刮擦性能。表面性能提高的聚烯烃能很好地代替金属和工程树脂材料，同时还能很好地塑造出有颜色的用途。通过涂料、无机矿物填料和其它助剂技术可以提高聚烯烃的耐刮擦性能。此外耐刮擦性能还取决于其它很多因素，例如树脂的类型、填料含量、助剂、颜料、加工条件和表面粒度等。

耐刮擦剂PP：主要应用于汽车内饰材料、滑石粉填充体系。降低十字刮擦测试方法的△L值和划痕的深度，提高矿物填料的分散性，允许更高的填充量；PE/EVA、TPE：电缆电线材料耐刮擦，尤其是高填充氢氧化铝体系，以及电子线材如耳机线、数据线中，增加湿滑橡胶手感，改善表面光泽度等；PC、PC/ABS、PMMA/ABS：主要是高光体系无填充材料表面耐划伤，提高材料的表面耐磨性，耐刮擦性。优点：1、提高塑料加工的流动性、降低扭矩、充模能力。2、改善表面光泽度，消除因加填料而引起的表面缺陷,降低不良率。3、加快产品挤出速度,减少次品率,在无卤电缆料可加大填充物的添加量,降低生产成本。耐刮伤剂是高速包装膜的理想添加剂,降低一氧化碳及烟气的排放量。

塑料制品表面有好几种明显损坏的方法，其中有：尖锐物体的划痕磨料摩擦产生的磨损，改变表面性能或光泽的表面损伤或者钝化物体轻微刮擦造成的“写入效果”。材料在压入力和滑动力或横（侧）向力的作用下发生屈服，产生延性/脆性破坏从而造成刮痕，在刮痕中，不平的表面产生不均匀的光散射和“刮痕发化”。改善刮痕性能的解决方法有：尽可能减小聚合物底面粗糙程度和降低刮痕的胎肩；以产生尽可能少的光散射以及尽可能小的刮痕可见度；准确地测量耐刮擦性能，弄清楚表面破坏背后的材料科学知识对于形成改善方案是重要的。塑料抗划伤剂/PPO耐磨耐划：主要的应用时汽车外饰件和内饰件。手刹耐刮花剂厂商

耐磨抗划伤剂提高耐磨性的同时也提高树脂的耐化学药品性，耐温性及热稳定性。表面耐刮伤剂生产

因为耐刮伤剂是通过添加到涂料内部并在涂料干燥时上浮到表面而起润滑作用，所以它们首先必须具备与涂料体系有很好的相容性，也就是说它们应该容易分散，且稳定存在，其次对涂装后的二次加工没有负作用（主要指烫印、丝印、重涂等等）；它还应该呈现较好的外观装饰，在此基础上之后考察其表面润滑性。抗划伤剂是一款以液体形式交付的、无迁移长期的、持久性的抗划伤剂，主要应用于：聚烯烃聚合物（PP,PE)；汽车内外PP/TPО饰件；聚烯烃与热塑性共混物（PP/PBT,PP/***P/ABS等）；热塑性弹性体(TPEE,TPR,TPE)。表面耐刮伤剂生产

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