交美特可以慢慢的进行修复，当交美特发现哪里出现腐蚀现时，深圳往复自动喷漆机，它会逐渐的靠近被破坏的地方，主动地进行修复，完善保护层，这一项十分的神奇，令人称赞。虽然交美特技术还是需要一定的成本的，但在它巨大的优势面前，以及目前汽车行业的发展下，深圳往复自动喷漆机，交美特设备会更加完善，也相信交美特涂层可以有一个更好的发展。交美特具有很多的特性，在涂覆生产线设备上是通用的，深圳往复自动喷漆机，然而在烘焙时交美特在成膜时对烘烤方式进行了革新，采用了一些与达克罗不同的工艺方法和设备，分为了浸渍一离心后零件的烘烤和喷涂后零件的感应加热。在做达克罗实验时表面：达克罗盐雾试验，需100小时才腐蚀掉1um。深圳往复自动喷漆机

耐有机溶剂：作为一种无机涂层，能够耐受有机溶剂；耐热性：涂层即使经3小时300°C高温热处理后，也保持优异耐蚀性；一般情况下，金属防腐常用防腐漆为高聚物涂层，高聚物层有微小孔隙，水、氯离子可以透过涂层腐蚀金属。在涂料中加入填料可降低涂层的渗透性。经过处理的片状铝粉漂浮并与表面平行取向排列，形成多层几乎连续的屏障，阻止化学物质的渗透，可明显提高涂层的保护能力，填加铝粉起到增加涂层厚度的作用。交美特涂层由数十层超细鳞片状（厚为200nm左右，直径小于20μm）Zn/Al粉末和铬酸盐复合而成。深圳往复自动喷漆机交美特障保护﹕经过处理的层层迭合的锌鳞片和铝鳞片在钢铁基体和腐蚀介质之间提供了一道优良的屏障。

相互重叠的超细片状金属粉末对腐蚀介质起阻隔作用。其中铬酸对每一片鳞片锌钝化包裹，由于电化学牺牲阳极保护作用，交美特涂层的抗腐蚀能力明显大于镀锌钝化膜。而且，涂液中的CrO3能够在金属粉和钢表面形成致密的氧化膜，减缓锌和基体的腐蚀反应。当膜层因外力划伤后，空气中的水分使膜层中的铬溶解并对露出的锌片、铝片或钢基体重新钝化，从而使膜层划伤处得到“自愈合”，产生新的抗腐蚀能力。因此，交美特涂层虽然较软，外观看被划伤，但仍具有很强的防腐能力。

交美特利用余热进行碳化除油，目前采用碳化除油的厂家比较多，如何利用网带炉的余热除油，这里介绍天津某厂的经验。在处理交美特工件快结束时（尾部工件已经走到炉子的中部），此时就开始进行碳化处理，因为此时的炉温比较高，同时等到除油的工件到温开始冒烟时，交美特工件已经出炉(见图3)。这样合理调配工序，又能节约一些燃料费。对于箱式炉来讲，如何充份利用炉子空间，也就能够使节能效果达到比较大值。新型无铬交美特对节能的贡献，随着环保意识的增强，国内对水性无铬交美特产品的需求预计在2010年开始就要大幅度增高，江苏地区的汽车工业对有铬交美特的使用期限是今年年底。交美特可以进入工件的这些部位形成交美特涂层。

锌铬涂层技术发展趋势，国内发展动态目前，我国已建成锌铬涂覆生产线20余条，成功地开发了涂覆浆液。涂覆已从铁基材质向铝材延伸（解决铝件氧化后表面色调不一致问题），零件类型不再局限于标准件、紧固件，向结构复杂外形尺寸较大的构件发展。对大的钣件，上海交美特涂覆公司在前处理中采用低温磷化工艺，成功地解决了前处理抛丸工序引起的变形问题。行业发展趋势，锌铬涂层技术问世至今，由于其优异的防腐性能、无氢脆、无污染、工艺操作简单等优点，已逐步替代传统的对环境污染严重的电镀锌、电镀镉、热镀锌、热渗锌等表面处理工艺。交美特提高对有机溶剂(汽油和刹车液)的耐受能力，提高耐热性。深圳往复自动喷漆机

涂层薄交美特涂层的厚度通常为8一10ug带有封闭层的(如GEOMETD)，其厚度为10一14ug。深圳往复自动喷漆机

交美特耐热性在288C，3h后仍保持原有的抗腐蚀性能。导电性涂层中叠合在一起金属锌、铝薄片允许电流通过并传导到基体。耐腐蚀对于螺纹零件来说，8一10ug的交美特涂层可以耐720小时盐雾实验不出现红锈。而对于非螺纹紧固则可达800小时。单纯的交美特涂层的耐盐雾腐蚀性能稍逊于达克罗涂层，但在模拟真实自然环境的循环腐蚀实验中的表现与达克罗相当。涂覆工艺：交美特与达克罗在涂覆生产线设备上是通用的。耐有机溶剂作为一种有机涂层，能够耐受有机溶剂。深圳往复自动喷漆机

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