点火控制器是在不改变原机结构情况下，适当把点火提前，可以保证天然气稳定燃烧，提高发动机的功率。点火控制器能使天然气/汽油两用燃料汽车燃用不同的燃料时，能自动改变点火提前角，从而保证发动机在不同的转速时都在较佳点火提前角下工作，它既能兼顾燃油、燃气两种条件，同时对原发动机压缩比和燃烧结构等均不做变动，点火提前角控制器能根据燃料转化开关的位置，点火器价格，通过单片机控制实现对两用燃料汽车不同点火提前角的精确控制。安装这种自适应点火提前角控制器的汽车发动机功率、扭矩增大，能耗下降，点火器价格，这种自适应燃料点火提前角控制器能够一定程度地提高两用燃料汽车发动机的动力性和燃油经济性，点火器价格，对解决车辆油改气后表现出的上坡加速性能差、气耗大，回火放炮等现象有明显的改善作用。点火控制器适用于连续或脉冲控制系统中燃气烧嘴的点火及火焰监测过程控制。点火器价格

目前烧嘴上配套的自动点火控制器分为很多类型，众多类型中各自有其适用的工况，各个型号本身不存在好坏之分，但选型不当，可能导致无法正常工作，甚至导致整个系统紊乱，本文简单介绍点火控制器在选型配套上的常见问题。 烧嘴的自动点火过程属于一个简易闭环系统，以大科自动点火控制系统来讲分为控制分析系统、检测系统、执行系统。控制分析系统由控制器及火焰检测器组成；检测系统由离子针或火焰光敏探头组成；执行结构由电动阀门、点火线圈组成。不同的场合每个系统中的配件会有所不同，但基本配置都是大同小异的。点火器价格要考虑烧嘴配套的炉窑类型，间歇式窑炉一般选用性能稳定的点火器，连续式窑炉可适当降低要求。

根据燃烧器安全技术规则，额定输出功率小于或者等于120KW的燃气燃烧器，可以在全功率下直接点火；额定功率大于120KW的燃烧器，点火热功率不应当大于120KW或者不大于额定输出功率的20%。一般对于热功率大于1000KW的燃烧器，需要单独配点火器。关于点火烧嘴的安装方式有很多种，有直接集成在主烧嘴上面的，也有通过炉墙斜插入炉体的，图中这个是集成在烧嘴本体的。无论如何，它的作用就像是火柴和打火机一样，为大功率主烧嘴点火，保证了主烧嘴的点火安全。由于主烧嘴大流量特点，如果将点火管路节点放在主管路减压阀下游，那么在主烧嘴燃气阀打开的一瞬间，点火管路会瞬间失去压力，流量变小，导致点火烧嘴火焰不稳甚至熄灭。而如果单独配置减压阀，就可以灵活调节点火烧嘴的压力，且不受主烧嘴燃气流量波动影响。

点火器：大多数是压电晶体点火，利用旋钮旋转时产生撞击力，使压电晶体产生高压放电，由此点燃燃气，寿命5万次以上(新国标GB16410-2007规定,燃气旋塞阀动作15000次后，气密性合格，不妨碍使用。 有些灶具使用高压脉冲点火器，高压放电是一连串脉冲，能持续一段时间，所以点火比较可靠，但要外加电池，电池要定期更换。这种灶具的点火针比较好与火盖之间的较佳距离为4mm。 熄火保护：新国标GB16410-2007规定了灶具的每一个燃烧器均应设有熄火保护装置： a、新国标GB16410-2007规定,熄火保护装置动作6000次后，气密性及开、闭阀时间合格，不妨碍使用。 b、新国标GB16410-2007规定,电磁阀动作3000次后，气密性合格，不妨碍使用。一体化点火器：是指点火器与高压包合并的点火器，外形与高压包相似。

点火控制器能使天然气/汽油两用燃料汽车燃用不同燃料时，能自动改变点火提前角，从而保证发动机在不同的转速时都在点火提前角下工作，它既能兼顾燃油、燃气两种条件，同时对原发动机压缩比和燃烧结构等均不做变动，点火提前角控制器能根据燃料转化开关的位置，通过单片机控制实现对两用燃料汽车不同点火提前角的精确控制。 安装这种自适应点火控制器的汽车发动机功率、扭矩增大，能耗下降，这种自适应燃料点火控制器能够一定程度地提高两用燃料汽车发动机的动力性和燃油经济性，对解决车辆油改气后表现出的上坡加速性能差、气耗大，回火放炮等现象有明显的改善作用。点火控制器若报警，必须是解决故障后由操作人员对其手动复位才可以继续工作。广州点火器批发厂家

如果是点火电极或点火变压器故障点火变压器不打火，或点火电极太脏位置不对时，均会出现点火故障。点火器价格

连续电脉冲点火控制器是指当按下燃具点火开关时，点火控制器可以连续不断地放出电脉冲火花。此点火控制器与单脉冲点火控制器相比，其优点是操作方便，点火着火率高，达到基本可以。 目前用在燃气用具上的连续电脉冲点火控制器的种类较多，但用于民用燃具上的此类装置有以干电池作电源的晶体管电子电路点火控制器和以市电作电源的自动点火控制系统。总结这些点火控制器，大致可分为可控硅式和电压开关管式两种形式。它们的工作原理基本相同，不同之处是在放电频率的控制形式上。点火器价格

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