交美特利用余热进行碳化除油，目前采用碳化除油的厂家比较多，如何利用网带炉的余热除油，这里介绍天津某厂的经验。在处理交美特工件快结束时（尾部工件已经走到炉子的中部），烟台自动往复喷漆设备，此时就开始进行碳化处理，因为此时的炉温比较高，同时等到除油的工件到温开始冒烟时，交美特工件已经出炉(见图3)。这样合理调配工序，又能节约一些燃料费。对于箱式炉来讲，烟台自动往复喷漆设备，烟台自动往复喷漆设备，如何充份利用炉子空间，也就能够使节能效果达到比较大值。新型无铬交美特对节能的贡献，随着环保意识的增强，国内对水性无铬交美特产品的需求预计在2010年开始就要大幅度增高，江苏地区的汽车工业对有铬交美特的使用期限是今年年底。交美特功应用较大提高了铁基材料的防腐性能。烟台自动往复喷漆设备

除锈的化学药剂有很多种，和以前的产品比起来，交美特有一个很大的优点是它能够保护环境。以前的产品会对环境产生一些污染，还会危害到人体健康，交美特没有这个缺点。对于交美特来说，或许很多人单单从名字上并不能知道这是一个什么样的产品，实际上它现在已经被普遍使用在了金属表面的图层处理上。而且按照咱们国家的标准也好或者是国际上通行的标准也罢，这种金属图层技术工艺都已经能够达到了世界先进水品。这种技术的一个非常大的好处就是，它可以在电镀锌过程中，将其他工艺在加工环节所产生的像是酸、碱等废水和废气予以很有效的杜绝。烟台自动往复喷漆设备交美特障保护﹕经过处理的层层迭合的锌鳞片和铝鳞片在钢铁基体和腐蚀介质之间提供了一道优良的屏障。

交美特在环境保护上得到了体现，在表面处理层很薄的情况下，同样也能达到预想的效果。交美特表面是锌，与氧气和二氧化碳生成氧化锌和碳酸锌，对汽车零件的表面起到了保护作用，同时避免铁被腐蚀。交美特表面处理工艺满足了欧美日意汽车行业的配套要求，是未来主流发展趋势之一。交美特简单来说就是一种涂层技术，专业一点来说是用来处理金属表面的一种技术，这种涂层就叫做交美特涂层。这种图层一般呈银灰色，比达克罗的图层略暗。为什么标题会说交美特为环境保护做出了很大贡献呢？就是这种新的技术从生产工艺上得到了根本性的转变，把超细锌鳞片和铝鳞片加粘接剂融合在一块，去除了原来的铬、汞等有害物质，是一种无机的水性溶剂。

交美特涂层可耐热287~343℃，加顶涂可耐426℃，而传统镀锌层在此温度下已经损坏。在交美特涂层之上，可以再涂一层水性或油性涂层作为保护，减小摩擦因数以降低螺栓扭力距；进一步增强防腐能力、抗划伤能力；进一步增强耐有机溶剂和汽油、刹车油能力；并能提供更多种颜色。交美特技术与电镀锌相比，环保程度高，但涂料中仍含有少量残余六价铬。近年来，出于对环保的考虑，选择合适的黏结剂和腐蚀控制剂替代铬酸盐制成无铬涂层成为了目前该技术研发的重点，已有部分无铬锌铝涂层产品实现了产业化。交美特阻碍了腐蚀介质和去极化剂到达基体。

我公司的水性无铬交美特研制工作目前已经达到实用阶段，由于水性无铬交美特的固化处理温度通常不超过260℃，所以如果今后大量使用水性无铬交美特的话，必然可以大幅度降低能耗，可以弥补一些由于涂料成本带来的损失。目前国内外的材料科学家们正在研制在低温或常温下就能很好固化的无铬交美特涂层，就行业中的能耗关键问题预计在2~4年内就能实现大的技术进步。交美特涂层技术是将片状锌、铬酐等配制成的涂料覆在钢材等基体表面，经300℃左右固化后获得约(6～8)mm的有金属光泽的银灰色锌铬涂层。交美特经涂覆后的零件在274一316C(此为金属零件温度峰值)下烘烤15min形成交美特膜层。烟台自动往复喷漆设备

交美特涂层已经发展成为能够满足工程上对耐蚀、减摩以及其它功能需求的系列化的涂层体系。烟台自动往复喷漆设备

交美特与铬完全不沾边，在其涂料和涂层中均不含有任何的铬，既没有六价铬也没有三价铬。所以，交美特完全符合美国环保署EPA、美国职业安全和健康行政部门OSHA的相应规范和世界各大汽车制造厂商的标准要求，在表面处理过程中不折不扣地实现了清洁生产，是一种真正意义上的环保实用技术。性能特点：涂层薄一一交美特涂层的厚度通常为8一10微米，带有封闭层的，如GEOMETL其厚度为10一14微米。无氢脆一一涂覆过程不采用酸洗，不涉及电化学过程，避免了氢脆的产生。烟台自动往复喷漆设备

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