锌铬膜（达克罗）工艺比传统的表面镀锌处理工艺，使工件的耐蚀性提高了7～10倍。锌铬膜（达克罗）液能渗入细微的空隙处，如几何形状复杂的盲孔等，它的渗透性很好。用它处理过的弹簧，能产生良好的耐腐涂层。它不但可以处理铁及其合金，还可以处理轻金属（铝等）及其合金，适用于钢铁，杭州达克罗表面处理加工、铸铁，杭州达克罗表面处理加工、铝质合金等零部件的表面防腐处理。氢脆是传统镀锌工艺不能完全克服的弊病。由于工艺特点决定了锌铬膜（达克罗）在处理过程中不进行任何酸处理，杭州达克罗表面处理加工、也不存在电镀时的渗氢问题，加上涂层在高温下固化，所以从工艺上保证了锌铬膜（达克罗）涂层不会存在氢脆。这使它可以被应用在抗拉强度要求高的**度零件防腐处理。达克罗降低了处理成本。杭州达克罗表面处理加工

环保达克罗对于一些防腐蚀要求不高的波镀层五金零件，达克罗涂覆采用机械镀锌的优点是工艺操作简单、能耗低、表面光亮度好，而且工业加工成本低于达克罗处理。但对于会外应用长期防腐蚀的紧固件镀层则不适用。达克罗涂覆的防腐蚀性能是涂层的整体铬钝化，组成涂层的每一微粒级锌、铝磷片都被铬钝化其锌、铝固有的放弃阳极作用不占主导地位，所以说起主要防腐作用的为涂层的整体钝化功能。对于户外长期防腐蚀要求的镀层，达克罗处理涂层具有的防腐含量远达不到技术要求量，而涂层的钝化膜，长期处于户外大气条件下，也将产生破坏并会缩短固有的抗腐时间。杭州达克罗表面处理加工达克罗的出现防腐技术进入了新的台阶。

达克罗涂层完全符合欧盟对环保的要求并已通过瑞士SGS的认证。目前已普遍的在汽车，电器，铁路，通讯及风电行业上运用。我们的日常生活中，机械设备的使用非常普遍，其中很多机械设备都使用到了达克罗技术。达克罗的应用范围很广，它不但可以处理钢、铁、铝合金，还可以处理烧结金属。它所涉及到的产业、行业也相当多，现如今达克罗还在发展，那么达克罗到底应用在哪些地方呢?汽车摩托车这一产品由于是高速运行车辆、其零部件要求稳定性好、防热、防潮及防蚀性能高。

达克罗涂层固化原理与节能的可能性：达克罗技术在国内的发展与研究已经比较深入与普遍，但至今还不完善，主要是缺乏系统性研究，就涂层的固化过程都有哪些比较直观物理化学反应还没有文献可查。目前只是通过简单的生物光学显微镜对载玻片上涂烧的样品进行观察。结果与讨论如下：室温至120℃目前大多数企业的标准网带炉加热装置是将预热区的温度控制在80~120℃。这段加热的主要目的是将涂膜中的水份在不爆沸的条件下蒸发去除，同时肯定伴随有6价铬被醇还原的化学过程。对此判定的方法是由纯的达克罗B剂（铬酐水溶液）与聚乙二醇类还原剂按比例混合后，在载玻片上进行涂烧，在120℃的条件下加热15min，水份被蒸发掉，留下的物质呈暗绿色的湿膜。如果将试片加热到120min，涂膜的色泽变成亮绿色，涂膜变硬，但用水可以冲洗掉。很显然，不可能采用120℃长期加热的措施来操作达克罗的一涂。达克罗处理的一个特点是工件在前处理时不进行酸洗。

工业化国家的发展，近几十年来，越来越多的严重的酸雨现象，汽车防锈技术提出了更高的要求，所以我们开发了达克罗处理技术，由于技术具有良好的耐腐蚀、无氢脆，耐高温，工艺性好，无污染的特点，被称为“绿色生产”的表面处理技术，并迅速发展。由于达克罗技术具有传统电镀无法快速适应世界国际市场的一系列优势，经过20多年的不断发展和完善，达克罗技术已经形成了完整的表面处理体系，普遍应用于金属零件的腐蚀处理。达克罗涂层的性能比电镀至少提高7~10倍。达克罗技术具有操作简单、节能、低环境污染、避免氢脆等优点。因此，它是迅速和普遍使用。达克罗遇光照会迅速老化，所以达克罗的涂覆过程应该在室内进行。杭州达克罗表面处理加工

达克罗涂层具有高的耐腐蚀性，高的耐候性，非常适合汽车零部件的表面处理。杭州达克罗表面处理加工

达克罗喷涂、刷涂：一般用于大件，用于难浸涂、难离心甩干的零件。喷涂的涂层均匀，涂层较厚，结合力差但光洁度好，抗腐蚀性强但效率低，施工中要注意安全，喷涂时达克罗液的粘度要适当的降低。由于喷涂时，从喷qiang出来的涂液呈圆形，所以喷qiang与工件的距离、qiang的移动速度、空气的压力、喷qiang的单位时间内的喷涂量等比较好工艺参数，都须通过反复摸索才能获得。经达克罗液浸渍处理后的工件经甩干，放置于不锈钢网带输送带上，对小的工件，需带上手套，进行人工分理，要求工件间不互相粘连。对于较大的工件，例如地铁螺栓，须放置在专门的料架上，再将料架放在网带上入固化炉烘烤固化。固化温度为280～330℃，时间25~40min 。杭州达克罗表面处理加工

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