覆盖暴露的NSK轴承：

检查NSK轴承时，千万不要让NSK轴承暴露于污染物或湿气的环境。如果工作中断时，应以油纸塑胶片或类似材料覆曾机器。

若在不用拆卸而可能执行检查的情形下清洗无掩蔽的NSK轴承的，要以涂敷用的刷子沾上石油溶剂（white spirit）清洗，再以一块不起毛的布料擦干或用压缩空气吹干（注意不要让NSK轴承组件起动旋转）。

检查润滑剂：

沾上点点润滑剂在两指之间摩擦，若有污染物存在，可感觉出来，或在手背上涂一薄层润滑剂 ，然后封光检查。

更换润滑剂：

机油润滑的NSK轴承在泻除旧机油后，浙江轴承M2051，浙江轴承M2051，可能的话，再灌入新鲜的机油并让机器在低转速旋转几分钟。尽可能使机油收集残馀的污染物，然后再泻除这些机油，浙江轴承M2051，机油在使用前 先经过滤。

滑脂润滑的NSK轴承在更换滑脂时所使用的乔除器应避免带有棉质物接角到NSK轴承的任一部位，因为这些残留的纤维可能楔入于滚动件之间并且造成损坏，尤其是小NSK轴承的应用更需注意此问题。 对外圈滚道采取特殊的加工方法可以防止辗轧声出现，必要时可选用这种NSK轴承，适当减少NSK轴承的径向游隙。浙江轴承M2051

前轴承箱台板间隙解决方案 注意事项：

 1、支撑汽缸的临时支座要配制焊接牢固稳定。

 2、支撑汽缸的千斤顶要规范使用。并防止碰撞。

 3、起重前检查吊装设备、吊装工具应无异常。

 4、抽出前检查是否有障碍物妨碍抽出前箱。

 5、清理打磨台板滑动面时，不得使用砂轮片，应使用钢丝轮或百叶轮清理，并且不得打磨过量。以表面光亮无高点毛刺为宜。

 6、台板接触面清理干净后涂擦二硫化钼干粉并去除多余粉末。建议业主设备运行后定期对台板涂油注油。 江苏轴承32936滚动轴承的弹性变形很小，在大多数机械中可以不予考虑，机械中，如机床主轴，轴承刚性则是一个重要因素。

1 接触疲劳失效

接触疲劳失效是指NSK轴承工作表面受到交变应力的作用而产生失效。接触疲劳剥落发生在滑动轴承工作表面，往往也伴随着疲劳裂纹，首先从接触表面以下大交变切应力处产生，然后扩展到表面形成不同的剥落形状，如点状为点蚀或麻点剥落，剥落成小片状的称浅层剥落。由于剥落面的逐渐扩大，而往往向深层扩展，形成深层剥落。深层剥落是接触疲劳失效的疲劳源。

2 游隙变化失效

NSK轴承在工作，由于外界或内在因素的影响，使原有配合间隙改变，精度降低，至造成“咬死”称为游隙变化失效。外界因素如过盈量过大，安装不到位，温升引起的膨胀量、瞬时过载等，内在因素如残余奥氏体和残余应力处于不稳定状态等均是造成游隙变化失效的主要原因。

3 磨损失效

磨损失效指表面之间的相对滑动摩擦导致其工作表面金属不断磨损而产生的失效。持续的磨损将引起轴承零件逐渐损坏，并终导致滑动轴承尺寸精度丧失及其它相关问题。磨损可能影响到形状变化，配合间隙增大及工作表面形貌变化，可能影响到润滑剂或使其污染达到一定程度而造成润滑功能完全丧失，因而使轴承丧失旋转精度乃至不能正常运转。磨损失效是各类轴承常见的失效模式之一，按磨损形式通常可分为常见的磨粒磨损和粘着磨损。

.推力调心滚子轴承,推力球轴承安装使用

（1）安装轴承时应把轴承油封洗净再涂上干净的质量润滑油。

（2）安装轴承时，应受力均匀，不能锤击。如配合过盈较大，则应把轴承放入矿物油内加热到90°-100°后，立即安装。

（3）存放轴承的库房应清洁，干净，相对湿度不超过65%。

（4）库存轴承每隔一年应重新清洗涂油一次，油封包装保持良好。

（5）使用轴承时，应有良好的密封防尘装置，并应经常检查工作情况。

4.圆柱滚子轴承安装使用

（1）该轴承为分离型，用户安装时可根据需要自行调整游隙。

（2）轴承在使用前，应用汽油或煤油清洗干净，并保持良好润滑。

（3）轴承安装时，应将轴承压入部件内，严禁敲打。

（4）轴承存放处应清洁通风，避免潮湿，需长期保管的轴承，应定期防锈。

FAG轴承锈蚀主要分金属腐蚀和人的手汗，金属腐蚀占绝大部分，很多情况下都无法避免。

机械维修中的轴承维修

1.轴承的检修。

机械设备中，轴承发生故障时，在拆卸轴承进行检修时，要记录轴承的外观，检查轴承内部润滑剂的残存量，将润滑剂进行取样保存后，选择煤油或汽油对轴承进行简单清洗。

清洗拆卸下来的轴承，先进行粗清洗后，再进行细清洗。将轴承放置在容器上，放置金属网做垫底，避免轴承直接解除容器底部的脏物。进行粗清洗时，要避免轴承连同脏物一同旋转，避免损伤轴承滚动面。利用刷子清粘着物和润滑脂后，进入精洗步骤。将轴承放置于清洗油中，一边旋转一边清洗，清洗油脏污时，要及时更换，确保精洗效果。为判断拆卸的轴承可以继续使用，需要在轴承清洗完成后进行检查。对轴承的检查项目包括：轴承异物、轴承游隙、轴承尺寸精度、轴承架磨损情况、配合面的状态、滚动面状态、滚道面状态、滚珠或滚子运行状态等。对于非分离型小型球轴承，要用一只手将轴承内圈支平，通过旋转外圈来确认轴承是否能流畅运转。对圆椎滚子轴承要对外圈的滚道面和滚动体进行检查。  

轴承盖油量为轴承盖容量1/2～2/3；轴承油量轴承内外圈空腔的1/2～2/3（电机极数高取上限）。上海120JRF11S8CG125 轴承型号

油封是必需的保护轴承运转过程中，不论杂物或湿气都不能渗入轴承内，以防造成对其破坏。浙江轴承M2051

IKO轴承零件在使用中受到异常高温的影响，又得不到及时冷却，便零件表面组织产生高温回火或二次淬火的现象称为烧伤。

烧伤产生的主要原因是润滑不良、颈载荷过大、游隙选择不当、轴承配置不当、滚道表面接触不良、应力过大等因寒所致。如；

1)在轴向游动轴承中，如果外因配合的过紧，不能在外壳孔中移动；

2)轴承工作中运转温度升高，轴的热膨胀引起很大的轴向力，而轴承又无法轴向移动时；

3)由于润滑不充分，或润滑剂选用不合理、质量问题、老化和变质等；

4)内外因运转温度差大，加上游隙选择不当，外因膨胀小内因大呈过盈导致轴承温度急剧升高；

5)IKO轴承承受的载荷过大和裁荷分布不均匀，形成应力集中；

6)零件表面加工粗糙，造成接触不良或油膜形成困难。

烧伤的形貌特征可以根据表面的颜色小同来判断。IKO轴承在使用中由于润滑剂、温度、腐蚀等原因，零件表面会发生变化，颜色主要有淡黄色、黄色、棕红色、紫蓝色及蓝黑色等，其中淡黄色、黄色、棕红色屑于变色(见后面相关内容)，若出现紫蓝色或蓝黑色酌为烧伤。烧伤容易造成零件表面硬度下降或出现微型纹。 浙江轴承M2051

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