目前市场上导热填隙垫片导热系数可做到0.8W-5.0W，相比前几年是多做到3W的导热填隙垫片以经提升了一个很大的台阶，导热填隙垫片的导热热阻可达到0.05-k.㎡/W。硬度也可根据客户的产品实际情况做一定的调整，一般10度-50度这个区间，厚度比较厚可做到15mm，当然这种情况下导热系数一般也是比较低的，一般超高导导热系数的导热填隙垫片厚度都不超过5mm，吉林导热填隙垫片厂家。导热填隙垫片主要有以下优势：导热填隙垫片的导热系数选择性很大，而且非常稳定，客户可根据自己的产品实际需求来选择合适的导热填隙垫片，即符合产品需求，吉林导热填隙垫片厂家，吉林导热填隙垫片厂家，又不会造成不必要的浪费，相对于导热双面胶的导热效果要理想很多，目前市场上导热双面胶的导热系数均不超过1W，适用性相对不是那么强。导热填隙垫片可用于薄板和模切零件。吉林导热填隙垫片厂家

导热填隙垫片是专门利用缝隙的填充以及导热粉来完成热源与散热部件间连接来把热量传递出去，从而达到散热的效果，导热填隙垫片的应用不仅会起到散热的效果，而且还能在部件之之间起到绝缘以及减震加固的效果，是超薄型电子产品设计研发中的****。很多人会疑惑金属产品的导热系数远比导热填隙垫片高得多，为什么不直接用金属导热而要使用导热填隙垫片呢。举例说明：CPU与散热片是日常中比较常见的散热组合，如果使用金属，除非只有一种可能，散热片与CPU为一体的，否则一定会出现间隙，任何一种导热方案只要出现间隙基本是很难达到导热的效果的，而导热填隙垫片材料软应度是可调的，而且压缩性能非常好，可以填充任何间隙使导热性能达到比较好，而且导热填隙垫片具有天然的微粘性，操作起来也非常方便。吉林导热填隙垫片厂家导热填隙垫片可根据顾客的要求进行裁切。

汽车散热问题需要高比例的柔顺性导热填隙垫片帮助材料完全覆盖在部件上加强热传导，同时考虑材料的柔软性、贴合性、热阻和价格因素，适用于汽车ECU电子控制器散热解决方案。导热填隙垫片系列将高导热性能与顺应性完美结合。介质对导热填缝垫片的强度影响也很大。例如，在航空润滑油和航空燃油中，400号耐油石棉橡胶板横向抗拉强度相差80%，这是由于航空燃油对板材中导热填缝垫片的溶胀比航空润滑油严重之故。考虑到上述因素，导热填缝垫片推荐安全使用范围：温度250℃~300℃，压力3~3.5MPa；400号耐油石棉橡胶板使用温度不宜超过350℃。

导热填隙垫片具有安装，测试，可重复使用的便捷性。导热相变化材料 ：相变化材料(PCM–PhaseChangeMaterial)是指随温度变化而改变形态并能提供潜热的物质。相变化材料由固态变为液态或由液态变为固态的过程称为相变过程，这时相变材料将吸收或释放大量的潜热。优点：相变化材料现在主要是固固相变，在面对热冲击的状况下，可以通过相变化吸收一定的热量，减缓大热流密度的冲击，就像在导热通道上加了一个蓄水池。导热填隙垫片系列中的每种产品都有其独特的结构、特点和性能。导热填隙垫片高的话可达20W/m· K导热系数以上。

导热填隙垫片可以制成单面粘性产品，以便易于操作与装配。导热填隙垫片，类似固体，不能轻易的流动到电芯、模组或电池包的热管理体系的缝隙。从实验曲线可以看出，施加压力可降低垫片的热阻。虽然关于模组和电池包所能承受压力还不广为人知，我们有看到限制模组压力不能超过35psi。导热填隙垫片压力是有限度的，所以导热填隙垫片传热性改善有限。导热填隙材料可适用于各种应用环境，不因压力变化和温度波动而失效。JONES导热填隙材料以硅树脂为基材，填充导热粒子，导热系数可在1.7-7W/mK范围内任意选择。SLONT导热填隙材料以硅树脂为基材，填充导热粒子，导热系数可在1.7-7W/mK范围内任意选择。吉林导热填隙垫片厂家

导热填隙垫片用于覆盖不平整或不规则的器件表面。吉林导热填隙垫片厂家

通过导热填缝垫片的补充，热源与散热器的接触面能够更好、更充分的接触，真正实现面对面的接触，温度反应能够达到尽可能小的温差;导热填缝垫片的导热系数可调，具有较好的导热稳定性。封闭了导热填缝垫片在结构上的工艺工作差异，降低了散热器和散热结构的工艺工作差异要求;导热填缝垫片具有绝缘性能;　随着5G时代的到来，导热填缝垫片将被应用到更多的产品中，其优越而稳定的性能将得到充分展示。应用哪种导热填缝垫片材料，还是要根据产品的设计和应用场景来选择。吉林导热填隙垫片厂家

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