除了测试之外，轮机员还必须熟练掌握分析各警报的原因及处理方式的能力，有些不重要的警报*表现在监测屏上的提示警告，可简单做消除即可；有些警报则是由于相关传感器、执行机构的动作及信号输出故障，可依据具体部件进行修理或更换；而有些报警则是因检测网络上PCU等的处理转换单元故障，这种情况下，应能通过检测屏上的报警和监测网络图，查找其具体所处的PCU处理单元及地址，在其板路上做复位操作或启动其备份PCU，严重的应做更换PCU板子操作；除了这些，平阳船用AMS监测报警系统，还有因为船舶振动大等原因导致的紧固部位松动和线路磨损，从而引起相关警报，此时可逐步排查进行修复处理。另外，警报的锁住，平阳船用AMS监测报警系统、解锁，平阳船用AMS监测报警系统、取消扫描等操作，在进行机舱日常设备维护处理或传感器更换等操作时显得尤为重要，所以也应熟练掌握。所谓巡回检测就是监视系统以一定的时间间隔依次巡回检测各监测点参数。平阳船用AMS监测报警系统

机舱监测和报警系统具有如下基本功能——扫描监视方式。扫描监视方式也称为巡回检测方式。这种方式从常规仪表方式发展到微机控制的集中监视系统。所谓巡回检测就是监视系统以一定的时间间隔依次巡回检测各监测点参数。这种方式是由采样器依次把一个或一组传感器信号送人系统的中心单元，系统对各监测点参数实行分时间间断处理。由于监视参数是逐一送入系统中心单元的，不管监测点有多少，都只需要一个中央处理单元，因此可以节省大量电子元件，并且可以使测量精度提高。在微机控制的集中监测报警系统中，可以通过分散集中、分时采集甚至网络结构的方式，使传输电缆减少到较小限度，从而降低成本，减少故障率，提高可靠性。但是由于扫描监视方式受系统采样速度和信息处理速度的限制，因此船上大多不再采用扫描监视方式，而是采用分布网络式结构。常州监测报警系统AMS连续监视方式主要指集中监视与报警系统。

机舱监测和报警系统具有如下基本功能——故障报警：①通常故障报警。当设备运行中出现故障时，系统监测到后，立即发出声光报警，以通知值班轮机员。这时候报警指示灯闪烁，值班轮机员按应答按钮后，报警指示灯停止闪烁，变成常亮(或红灯)，以记忆故障，报警声消音。直到排除故障报警，指示灯才转为正常。②短时故障报警。短时故障报警与正常故障报警的区别是设备出现故障后，可借助自动切换装置使其迅速恢复正常，如某泵出现故障后，迅速起动备用泵。短时故障报警虽可恢复正常，但应让值班轮机员知道有故障设备被切换。方法是报警灯采用慢闪烁，以记忆故障，直到值班轮机员按应答按钮后再恢复正常。

机舱值班报警系统工作时，集控室、机舱各区域的运动传感器或按钮触发传感器都要在各自规定时间内触发，有一处没触发，即认为此区域没有进行巡检，没有有效值班，即发出报警。值班人员脱岗或发生意外，较先达到规定时间的区域也会发出报警。该系统根据机舱值班特点，对于有人值班机舱，有航行、停泊值班两种模式。航行、停泊值班模式的区别是：停泊时只有1人值班，在机舱巡检时只要触发机舱中任一运动触感器或按钮触发传感器，就不会发集控室值班报警。航行时2人值班，集控室要连续有人值守，确保驾驶台一旦有指令能有效执行，因此，1人在机舱巡检，若另一人没有在集控室有效值班，也会发集控室值班报警。优点：(1)可以满足有人值班机舱值班行为监测，监督值班人员有效值班，督促值班人员加强机舱巡检，减少事故隐患。(2)能够自动判断船舶运行状态，进行航行值班和停泊值班判别，根据需要进行不同的监测报警处理。(3)能对值班人员和无人机舱单独进入机舱的人员安全进行监测。(4)功能完善，能实现值班机舱、无人机舱船舶机舱值班行为监测和人员安全监测功能，还具有紧急情况下应急呼叫功能。模拟量通常是变换成标准的4mA～20mA电流信号或0V～5V电压信号。担任这种变换的器件称为变送器。

船舶机舱监测与报警系统基础知识——监测方法：一类是采用连续监测方法，另一-类是采用扫描监测方法。1.连续监测：连续监测是指机舱中所有监测点的参数并行地送入监视报警系统，同时对所有监测点的状态及参数进行连续监测。系统中的中心单元是报警控制单元，它由各种测量和报警控制电路组合而成。每个监测点需要一个**的电路进行测量和产生报警信号，测量结果和报警信息送至公共的显示和报警电路，但在设计.上通常将多个同类型参数的电路制作成一块电路板。2、连续监测的方法由于每个监测点采用单独的电路，因此各监视点之间的相互影响较小，当某- - -监视点通道发生故障时，不会影响其他通道的工作，监视点的数量增减在原则上也不受限制。但所需硬件较多，造价较高。信号根据不同的要求有的需要数据显示。三门船舶监测报警系统厂家推荐

开关量信号，如一些设备的运行或停车状态，双位控制的压力信号，油、水柜液面的高、低位信号等。平阳船用AMS监测报警系统

触摸屏主要具有如下作用：1.有人值班机舱、无人机舱模式切换；2.较先达到报警时间的监测区域报警流逝显示；3.不同监测区域巡检允许较长间隔时间(休眠时间)设定；4.监测区域传感器故障或不需巡检情况下报警闭锁，防止误报警；5.工作模式、状态显示；6.各级报警间延时时间设定。遥控复位装置4包括设置在各监测位置的运动传感器6和按钮触发传感器7。通过运动传感器6可以有效监测值班人员是否按时到达巡检区域，一旦运动传感器灵敏度下降或失效，也可用按钮触发传感器7复位取代。船舶机舱值班监测报警系统还包括设置在集控室中主控箱的面板3上的应急呼叫按钮8，值班人员遇到突发情况，也可以通过应急呼叫按钮8发出求援信号。主控箱1上设置有复位按钮9，该复位按钮9可以用于预报警、延伸报警后，先巡检报警区域，再复位报警，也用于应急呼叫复位。平阳船用AMS监测报警系统

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