柴油叉车柴油机冬季怎么保养？在温度低于5℃时，柴油叉车柴油机的使用必须给予特别维护。1、柴油叉车必须使用冬季里用润滑油和燃油并特别注意燃油中含水量，以免堵塞油路。2、冷却系较好加注防冻液，否则柴油叉车停车后应待水温降至40-50℃时将冷却水放掉。3、在严寒季节和地区，太仓合力叉车轮胎更换，车辆较好不漏天停放，否则启动时须将冷却水加热以预热机体，并使用空气加热器。这些工作做好，则柴油叉车柴油机在一般严寒地区均能启动。柴油叉车内燃机的结构：内燃叉车内燃机分为汽油机和柴油机两种。内燃叉车内燃机一般由机体、活塞，太仓合力叉车轮胎更换、曲轴、连杆机构，太仓合力叉车轮胎更换、配齐机构（供气、排气）、供给系、润滑系、冷却系、点火系（柴油机无点火系）和启动机等部分组成。在厂区物料运输中较让企业主困扰的无非就是“安全”与“效率”的问题。太仓合力叉车轮胎更换

小型柴油液压叉车驾驶过程中容易忽略的问题：1、行驶时，货叉底部距路面高度应维持300－400mm、龙门架须后倾。2、行驶时不可将货叉升得太高。出入工作当场或行驶中途，要留意空中有没有阻碍物刮碰。载物行驶时，如货叉又升得太高，还会继续提升叉车整体重心点高度，危害叉车的可靠性。3、装卸货物后应先着陆货叉至一切正常的行驶部位后再行驶。4、拐弯时，如附近有非机动车或车子，应发信号、并严禁髙速急弯。髙速急弯会造成车子丧失横着平稳而倾覆。5、內燃叉车电动式叉车在下坡路时禁止歇火滑跑。太仓合力叉车轮胎更换两者相结合，才能形成良性的运输闭环。

在柴油叉车内燃机未冷却和系统加压时不得排放冷却液，否则高温高压冷却液排放十分危险的。1、确保柴油叉车或继续置于水平面上。2、打开水散热器加注口盖。3、在放水阀下放一必要容器从缸体侧面打开放水阀，一排空柴油叉车内的冷却液。确保排放孔畅通。4、打开散热器底部的赛制或拆卸排放塞，以排空散热器。如散热器不带塞子或排放塞，断开散热器底部的软管。5、用清水冲洗柴油叉车冷却系统。柴油叉车的散热问题应该如何解决？由于柴油叉车的结构特点，决定了发动机是后置的，应该采用排风扇。由于柴油叉车的车速低、机构紧凑、发动机后置，影响发动机散热。发动机一般位柴油叉车于司机下方，一些减震、隔热设施也会影响发动机散热。改善柴油叉车发动机散热的措施有：提高风扇转速、增加风扇叶片、加大叶片扭角、选用散热能力强的散热器（水箱）。

柴油叉车内燃机的工作原理：一般把完成一次吸气、压缩、做功和排气的过程称为内燃机的一个工作循环。对于活塞式内燃机，活塞在气缸内往复运动四次完成一个工作循环，称为四冲程发动机。单缸四冲程汽油机经历了活塞上下往复各两次的四个冲程、完成了由进气、压缩、做功和排气等过程所组成的一个工作循环。接着，曲轴依靠飞轮的旋转惯性作用仍继续旋转，上述四个冲程又重复进行，周而复始地一个又一个的工作循环使汽油机连续不断地运转并输出功率。四冲程柴油机和汽油机一样，每个工作循环也要经过进气、压缩、做功和排气四个冲程。但在进气过程中，柴油叉车柴油机吸入气缸的是纯空气，柴油在压缩冲程终了时喷人气缸，形成可燃混合气。混合气不是靠电火花点燃，而是靠它自身温度的升高，达到自然，又称压燃。所以，为了使喷人气缸内的柴油能迅速和气缸内的空气混合并着火燃烧，必须采用比汽油机大的压缩比。作业通道宽度一般为3.5～5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题。

柴油叉车液力传动装置试运转应该注意些什么？液力传动装置可安装到柴油叉车上试运转。在试运转时应抬起驱动桥。1、在试运转钱，应首先将柴油叉车油量加足，使油面保持在游标尺较低限度以上。油液必须清洁，加油时应防止杂质和水分进入油液中，因为水分蒸发易产生气泡，会使发动机效率降低和使密封件损坏。2、当换向开关处于中立位置，发动机转速1000-1200r/min时，试运转1-2min，停止运转后应检查柴油叉车油面，应在油标范围内。3、使液力传动在空挡（中立）位置，运转2min，然后分别接通前行和后行个1-2min。用起重设备吊起发动机，并将柴油内燃叉车发动机放置在台架上。太仓合力叉车轮胎更换

由发动机冷却系统中放出水，由发动机和液力传动中放出机油和液压油。太仓合力叉车轮胎更换

柴油叉车安全操作规程：一、没有驾驶照，不准驾驶叉车。二、工作前，要对叉车进行检查，排除异常情况和故障。三、驾驶叉车要穿工作服，佩戴安全帽。四、加油和装拆蓄电池时不要接近火。五、确认空档，手制动拉紧，才可以起动发动机。六、发现叉车前后有障碍物时，按喇叭，障碍消除后才慢慢起动。起动后确认制动器灵敏可靠才可以作业。七、严禁手、脚放在门架和货物上。八、在厂房、库房中行驶，一定要限速。九、禁止用货叉载人行使，货叉底下严禁站人。十、前方视野不好时，一定要有引导员或者倒车行驶。十一、后退或转向时注意后面与叉车两侧的情况。十二、转弯时，如附近有行人或车辆，应发出信号，并禁横向稳定而倾翻。太仓合力叉车轮胎更换

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