中国在1994年正式从日本引进达克罗技术,当初*用于**工业和国产化的汽车零部件,后又发展到电力、建筑、海洋工程,宿迁达克罗金属表面处理、家用电器、小五金及标准件、铁路、桥梁、隧道、公路护栏、石油化工、生物工程、医疗器械粉末冶金等多种行业。达克罗涂液种类繁多,但涂液的基本组成可归纳如下:金属物:由锌、铝等物质组成,宿迁达克罗金属表面处理,主要为超细鳞片状锌、超细鳞片状铝。溶剂:为惰性有机溶剂,如乙二醇等。无机酸组分:如铬酸等。特殊有机物:为涂液的增粘分散组份,宿迁达克罗金属表面处理,主要成份为纤维素类白色粉末。达克罗膜层对于钢铁基体的保护作用可归纳为以下几点:壁垒效应:由于片状锌、铝层状重叠,阻碍了水、氧等腐蚀介质到达基体的进程,能起一种隔离的屏蔽作用。当达克罗涂层较厚时,会因为涂层固化前不易流平或工件形状的原因造成甩干时涂膜不均匀。宿迁达克罗金属表面处理
达克罗耐热性能高工件经达克罗处理后,可耐热至300℃—500℃,远远超过一般镀锌及有机涂料。锌电镀层在70℃时出现龟裂,200~300℃下使用会变色,防腐性能较大降低;达克罗涂层的烧结固化温度为300℃左右,在260℃下使用,涂层不变色,无变形,仍保持良好的耐蚀性。高渗透性达克罗处理是以涂覆方法处理,深涂能力强,不受工件复杂程度的限制,达克罗水性涂料在管件内壁、螺纹底部等都能均匀涂覆成膜,即使是紧密接触的拉簧,浸涂后展开盐雾试验也能达到工艺要求。达克罗处理原料在达克罗处理液中加入PTFE并通过调节其含量控制涂层的摩擦因数。
达克罗涂液牺牲阳极电化学保护作用:由于锌、铝的标准电极电位远远负于钢铁基体的标准电极电位,在腐蚀介质中形成微电池时,锌铝作为阳极被**,基本作为阴极得到保护。此外,涂层的叠加结构层层削弱了腐蚀电流,加之铝片的淘析作用,减缓了锌被腐蚀的速度,从而延长了涂层的防腐寿命。达克罗设备防止涂覆脱落的方法:达克罗表面处理是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。达克罗产品的附着力是一定的,当工件弯曲时受外力影响达克罗的附着能力就会降低,从而出现脱落状况。
达克罗是在汽车部件上经常使用到的工艺,也是非常受欢迎的一种,美好的事物总是我们追求的目标,汽车部件涂覆未来发展趋势正在向达克罗靠拢,其自身的性能是我们大家有目共睹的。汽车部件是一辆汽车的组成部分,虽说绿叶微不足道,但也是万万不能缺失的,汽车部件经过时间的推移,日晒雨淋,周遭环境的影响会出现腐蚀,磨损,经常更换时避免不了的,达克罗的出现恰恰延长了汽车部件的使用时间。达克罗在摒弃有害金属六价锌的基础上,对汽车部件进行防腐保护,在涂层很薄的情况下,很好的保护钢铁,其环保性的设计为它的发展奠定了基础,响应了国家提倡低碳环保的口号。达克罗加工的过程中是有属于它自己的工艺的,其中就有一种叫做涂覆工艺。
达克罗工艺的加工很环保,不会污染环境,降低了防治污染的费用,所以它的使用能够帮助企业节约很多的成本。效果好。达克罗不管是在什么领域,是在什么零件上进行涂覆,都能够实现良好的抗腐蚀效果,实现对零件的保护,非常的耐用,可以说是一劳永逸。达克罗是DACROMET译音和缩写,简称达克罗、达克锈、迪克龙.国内命名为锌铬涂层,是一种新型的耐腐涂层,与传统的电镀锌相比:锌铬涂层耐腐蚀性能极强,是镀锌的7—10倍,无氢脆性,特别适用于**度受力件,高耐热性、耐热温度300℃,尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的**度构件,高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。达克罗革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。宿迁达克罗金属表面处理
与传统的电镀工艺相比,达克罗是一种“绿色电镀”。宿迁达克罗金属表面处理
达克罗涂液,就液体而言,A液部分主要有表面活性剂和锌铝粉组成,这个部分在生产过种中,主要是混合的过程,锌粉很轻,如果做不好会很扬尘,不知道你能不能接触到这个部分。还有就是表面活性剂,主要是烷基酚聚氧乙烯醚类的。这种东西在欧盟的ROHS标准中是禁用的,它主要是可以使雄性鱼雌性化,对人类的影响不详。达克罗含有对环境有害的铬离子尤其是六价铬离子,但是工人如果在使用的过程中注意防护就不会有什么意外。但是达克罗烧结温度高需要的固化时间长,当然也需要更多的能耗。宿迁达克罗金属表面处理
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