给水泵为什么要装再循环管？ 给水泵在启动后，出水阀还未开启或外界负荷大幅度减少时(机组低负荷运行），给水流量很小或为零，这时泵内只有少量或根本无水通过，叶轮产生的摩擦热不能被给水带走，使泵内温度升高。 当泵内温度超过泵所处压力下的饱和温度时，给水就会发生汽化，形成汽蚀。 为了防止这种现象的发生，就必须使给水泵在给水流量减小到一定程度时，打开再循环管，江苏自动回流阀批发哪家好，江苏自动回流阀批发哪家好，使一部分给水流量返回到除氧器，这样泵内就有足够的水通过，把泵内摩擦产生的热量带走，使温度不致升高而使给水产生汽化。 总之，装再循环管可以在锅炉低负荷或事故状态下进行，防止给水在泵内产生汽化，江苏自动回流阀批发哪家好，甚至造成水泵振动和断水事故。对夹式自动再循环阀是用双头螺栓将阀门衔接在两管道法兰之间.江苏自动回流阀批发哪家好

自动再循环控制阀根据主流量不同,自动再循环阀的主阀瓣将确定在某一个位置上。主路止回阀的阀杆通过一杠杆,将主阀瓣动作传递至旁路。 旁路系统控制通过旁路的流量,同时将压力减至旁路出口所需值。当主阀瓣回至阀座关闭状态时,所有流量通过旁路回流。当主阀瓣上升至顶端位置时,旁路则优点 所有的阀体集四种功能于一体 1、自动根据流量调整旁路开度（系统的流量调节）; 2、旁路压降可以控制; 3、主路、旁路均带有止回阀; 4、三通T型结构,适宜于再循环管线; （1）阀门尺寸 （2）标准尺寸从DN25（1”）至DN300（12”） （3）连接 （4）法兰标准按照GB或ANSI。其它标准（如:ISO、BS、JIS、NF）的法兰可以特制。 （5）主流道的进出口两端也可以按对焊连接供货。 （5）旁路联接都是法兰式（方便检测）。 （6）启动口,可按要求提供。浙江自动回流阀工厂常用的自动再循环阀有对夹式自动再循环阀和法兰式自动再循环阀两种.

废气再循环阀的工作原理： 废气再循环(EGR)系统有很多种形式和控制方式。根据系统执行器(EGR阀)的动作控制形式，可以分为机械控制式EGR系统和电子控制式EGR系统；根据EGR阀的控制对象，也即系统控制的方式，可以分为直接控制式EGR系统和间接控制式EGR系统；根据EGR系统中阀的个数可以分为单阀控制式和多阀控制式；根据EGR系统的控制结构，可以分为开环控制式EGR系统和闭环控制式EGR系统。 1）机械控制式EGR系统 机械控制式EGR系统是较早设计使用的EGR装置。其工作原理是:通过真空度和排气背压来控制EGR阀的开闭。 机械控制式EGR系统中的主要部件是一个膜片式EGR阀，根据阀控制方式的不同，有正背压控制式EGR和负背压控制式EGR。但是，对于机械控制式EGR系统，EGR率控制的范围有限(一般为5%-15%)，且控制精度远不能满足发动机的实际需要，故新型汽车发动机都趋向于选择计算机控制的EGR系统，也即电子控制式EGR系统。 2）电子控制式EGR系统 电子控制式EGR系统不只EGR率的控制范围大(巧%一20%)，控制自由度也大。

自动再循环阀的的特点：1、启闭方便迅速、省力，江苏自动再循环控制阀有什么作用、流体阻力小，可以经常操作。2、结构简单，外形尺寸小，结构长度短，体积小，重量轻，适用于大口径的阀门。3、可以运送泥浆，在管道口积存液体少。4、低压下，江苏自动再循环控制阀有什么作用，可以实现良好的密封。5、调节性能好。6、全开时阀座通道有效流通面积较大，流体阻力较小。7、启闭力矩较小，由于转轴两侧蝶板受介质作用基本相等，而产生转矩的方向相反，因而启闭较省力。8，江苏自动再循环控制阀有什么作用、密封面材料一般采用橡胶、塑料、故低压密封性能好。9、安装方便。10、操作灵活省力，可选择手动、电动、气动、液压方式。自动再循环阀的原理是利用了弹簧力与压力相平衡的原理。自动再循环的产品成本低，机械结构好。

废气再循环阀故障表现： 废气再循环阀如果关闭不严，在发动机怠速运转时会有部分废气经废气再循环阀进入发动机进气管。山于发动机怠速时混合气数量很少，进入进气管的废气会冲稀混合气的浓度，从而对发动机的怠速运转产生明显的影响，使发动机的怠速极不稳定，甚至熄火。 由于许多发动机的废气再循环装置都是从排气歧管上将某一缸的废气引至废气再循环阀，例如4缸直列发动机通常是将废气再循环管路接在第1缸或第4缸的排气歧管上，这种结构使废气再循环阀关闭不严的故障有一个特殊的现象:在对该发动机的各缸分别进行断火检查(拔下其高压分线)以判定哪个气缸工作不良时，在拔掉排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸的高压分线时，会出现发动机怠速转速不但不会因为缺少一个气缸工作而不良，反而发动机的 怠速会更加稳定的反常现象。自动再循环阀在未清洗前绝不允许封闭蝶板。浙江自动回流阀工厂

自动再循环阀的旁路流量可调节控制，阀门整体运行具有高经济性。江苏自动回流阀批发哪家好

废气再循环的基本原理： EGR净化NOX的基本原理实际上是热容量理论的具体应用。 由于发动机废气中的CO2、H2O、NO2等三原子气体的比热较高，当新鲜的混合气和废气混合后,热容量也随之增大。加热这种经过废气稀释后的混合气，温度每升高1度所需要的热量也随之增加，在燃料燃烧放热总量不变的情况下,较高燃烧温度也因此降低。 同时废气对新鲜混合气的稀释作用，降低了氧的浓度，从而使NOX的生成受到抑制。 EGR系统的形式 机械控制式EGR系统、电子控制式EGR系统、直接控制式EGR系统、间接控制式EGR系统、单阀控制式EGR系统、闭环控制式EGR系统、开环控制式EGR系统。 过度的废气再循环将会影响发动机的正常工作，特别是在怠速、低转速小负荷及发动机处于冷态运行时，以及在全负荷（节气门全开）要求发动机动力性时，再循环的废气将对发动机的性能产生严重的影响。 因此，应根据发动机的实际工况及工作条件的变化，能够自动调整参与再循环的废气量。实践证明，根据发动机结构的不同，参与再循环的废气量一般在 6%~13%之间变化为宜。江苏自动回流阀批发哪家好

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