膜材的正确选定用于建筑膜结构的膜材，依涂层材不同大致可分为PVC膜与PTEF膜，膜材的正确选定应考虑其建筑的规模大小、用途、形式，使用年限及预算等综合因素后决定。PVC膜（PVC-Coated Polyester）PVC膜材在材料及加工上都比PTFE膜便宜，且具有材质柔软，易施工的优点。但在强度、耐用年限、防火性等性能上较PTFE膜差，焦作公园张拉膜厂家。PVC膜材是由聚脂纤维织物加上PVC涂层（聚氯乙烯）而成，焦作公园张拉膜厂家，一般建筑用的膜材，是在PVC涂层材的表面处理上，涂以数micron厚的压克力树脂（acrylic），以改善防污性。但是，经过数年之后就会变色、污损、劣化，焦作公园张拉膜厂家。一般PVC膜的耐用年限，依使用环境不同在5~8年。为了改善PVC膜材的耐侯性，近年来已研发出以氟素系树脂于PVC涂层材的表面处理上做涂层，以改善其耐侯性及防污性的膜材。 通过对**度膜材进行有顺序、有控制的预应力张拉，形成完美的空间曲面结构。焦作公园张拉膜厂家

从客观上是来看，高速路得收费站是与其他得收费站得建筑是*大的不同就‌‌是在外形上是摈除了单一的直线线条，是增加了弧形得线条，而这一弧形线条的实现是得益于膜结构是所采用的具有张拉性质的膜材料，PTFE膜材料是在极细的玻璃纤维编织成的基布上是涂上了PTFE(聚四氟乙烯)树脂而形成的复合材料。

该材料柔韧性好，不会因折叠而产生脆裂或是破损，且耐久性是在35年以上得。收费站膜结构的弧形线条是在体现膜材料得柔性性能的同时是充分得展现了膜结构建筑的优雅内涵，其柔美特点与高速路的刚性与速度特点形成了鲜明的对比。同时，收费站膜结构外形也延续了中国建筑中对称的传统特点，在视觉上也满足了大众的审美观。 焦作公园张拉膜厂家膜结构一改传统建筑材料而使用膜材，其重量只是传统建筑的三分之一。

建筑的美，无非在于造型、色彩、装饰、人文、理念等几个方面，张拉膜结构作为一种轻型结构建筑形式，不仅完美的诠释了这几个方面，也做到了与建筑的和谐统一，建筑即结构，结构即功能，建筑结构功能三位一体，才能呈现出建筑作品的***美感。张拉膜结构建筑的设计**在于控制结构的边界条件以及支承结构的几何形状，从而找到满足设计要求的比较好膜面形态。与传统建筑设计相比，张拉膜结构建筑设计是一个多专业间的相互协调过程。为了得到满足功能要求的**简约设计，结构建筑师必须要与其他工程师紧密合作。

膜结构车棚是现代大跨度空间结构停车场的主要建设形式之一，具有自身重量轻、受力良好、造型别致等特点。这种结构除了能满足防风雨、防日晒等基本功能外，还有较好的标识招揽效果。是由多种**薄膜材料及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。膜结构的运用范围越来越广，不管是商城、交通设施、园林景观等方面都使用了膜结构。无论是商场还是小区，停车棚都是必不可少的。为了保障大家的生命安全，停车棚建造时如遇到建造不稳会造成很多事故。

这些特性使膜结构成为轻型结构，即它在具有多变造型的同时，既能够有效地承载又可保持外观简洁。

上述找形和裁剪的两个过程是张拉膜结构设计中自有的环节，因此吸引了较多研究者的关注。张拉膜结构的承载分析需要考虑几何大变形并进行非线性静动力计算[]，相比找形和裁剪两个环节般认为它是张拉膜设计中研究相当成熟的部分，因此通常设计中重视程度不若对张拉膜的找形和裁剪分析，然而现实上承载分析对于张拉膜结构设计也很关键，这里面格外要关注风荷载的问题;对膜结构而言风荷载一般为控制荷载，对设计起决定性作用。近期某些张拉膜膜结构停车棚在大风中发生了损毁事故，表明我们对膜结构的风载作用研究需要给予越多的重视。膜结构又称为索膜结构、张拉膜、张力膜亦或是空间膜。焦作公园张拉膜厂家

张拉膜结构建筑的设计**在于控制结构的边界条件以及支承结构的几何形状。焦作公园张拉膜厂家

膜结构一改传统建筑材料而使用膜材，其重量只是传统建筑的三十分之一。而且膜结构可以从根本上克服传统结构在大跨度（无支撑）建筑上实现时所遇到的困难，可创造巨大的无遮挡的可视空间。其造型自由轻巧、阻燃、制作简易、安装快捷、节能、易于、使用安全等优点，因而使它在世界各地受到广泛应用。另外值得一提的是，在阳光的照射下，由膜覆盖的建筑物内部充满自然漫射光，无强反差的着光面与阴影的区分，室内的空间视觉环境开阔和谐。夜晚，建筑物内的灯光透过屋盖的膜照亮夜空，建筑物的体型显现出梦幻般的效果。这种结构形式特别适用于大型体育场馆、入口廊道、小品、公众休闲娱乐广场、展览会场、购物中心等领域。焦作公园张拉膜厂家

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