用交美特工艺处理的零部件在250℃长期使用，其外观几乎不变。交美特的出现可以延长汽车部件的使用时间，交美特在摒弃有害金属六价锌的基础上，对汽车部件进行防腐保护，在涂层很薄的情况下，很好的保护钢铁，其环保性的设计为它的发展奠定了基础，响应了国家提倡低碳环保的口号。交美特是近来新出台的一种绿色环保涂覆工艺，很多企业还在继续使用无铬达克罗涂覆工艺，交美特是能够替代它的较好选择，交美特涂层报价，交美特涂层报价，为什么这么肯定呢，在使用上有哪些优势呢？国家规定严禁使用铅、汞、镉、六价铬等有害物质，而无铬达克罗涂覆工艺就打破了这一规定，交美特涂层报价，交美特的出现代替了无铬达克罗。交美特作为一种无机涂层，能够耐受有机溶剂。交美特涂层报价

交美特并突破了原有的汽车行业，在电力、海洋、摩托车、铁路、桥梁、隧道、化工、建筑、jun事等领域得到推广。近两年，上海磁悬浮列车工程、青藏铁路工程均通过招标引进交美特技术，以确保铁道高速运行的安全性。随着交美特技术在中国大陆大面积推广应用，行业内人士对交美特技术的优缺点也有了充分认识，市场已经对该涂层的优异耐中性盐雾腐蚀能力认可，而对表面耐磨性差的问题也不再向前几年那么反应强烈了，可以说中国国内使用的含铬交美特目前正处于上升期。交美特涂层报价交美特是为满足有关部门VOC法规和汽车行业规定的环保要求而开发出的表面处理新技术。

通过以上表格中的数据可以具体了解各种交美特涂层的性能及其适用范围。发展与展望，交美特英文前缀“geo-"是“地球”、“土地”的意思，这个名称的环保含意不言而喻。交美特不是简单的“无铬达克罗”，而是一种全新的表面处理体系。作为达克罗的更新换代产品，交美特继承了达克罗高抗蚀、无氢脆、涂层薄的特点，同时彻底摒弃了有害的Cr6+，实现了真正的清洁生产。尽管交美特的涂覆加工成本目前还比较高，但它的巨大的发展前景是可以预期的。

当交美特发现哪里出现腐蚀现时，交美特可以慢慢的进行修复，它会逐渐的靠近被破坏的地方，主动地进行修复，完善保护层，这一项十分的神奇，令人称赞。虽然交美特技术还是需要一定的成本的，但在它巨大的优势面前，以及目前汽车行业的发展下，交美特设备会更加完善，也相信交美特涂层可以有一个更好的发展。交美特具有很多的特性，在涂覆生产线设备上是通用的，然而在烘焙时交美特在成膜时对烘烤方式进行了革新，采用了一些与达克罗不同的工艺方法和设备，分为了浸渍一离心后零件的烘烤和喷涂后零件的感应加热。交美特无氢脆：涂覆过程不采用酸洗，不涉及电化学过程，避免了氢脆的产生。

交美特涂层与基体结合力、涂层与漆膜之间结合力在上述湿热试验环境下，锌铬涂层与漆膜结合力达到国家一级、二级标准，锌镀层与基体结合力均为一级标准。在室温下两种涂镀层与基体结合力均为国家一级标准。在高低温冲击下两种涂、镀层与漆膜结合力均为国家一级标准。硬度，锌镀层硬度值为75～88HV0。05，锌铬镀层硬度值为210～232HV0。05。点焊性能，对弯角件进行交美特涂敷后点焊，交美特涂层有良好的点焊性能。从交美特工艺来说，先点焊后交美特的防护性优于先交美特后点焊。交美特在模拟真实自然环境的循环腐蚀实验中的表现与达克罗相当。交美特涂层报价

交美特有效的把物体的表面做了一层保护隔离。交美特涂层报价

我公司的水性无铬交美特研制工作目前已经达到实用阶段，由于水性无铬交美特的固化处理温度通常不超过260℃，所以如果今后大量使用水性无铬交美特的话，必然可以大幅度降低能耗，可以弥补一些由于涂料成本带来的损失。目前国内外的材料科学家们正在研制在低温或常温下就能很好固化的无铬交美特涂层，就行业中的能耗关键问题预计在2~4年内就能实现大的技术进步。交美特涂层技术是将片状锌、铬酐等配制成的涂料覆在钢材等基体表面，经300℃左右固化后获得约(6～8)mm的有金属光泽的银灰色锌铬涂层。交美特涂层报价

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