为什么省煤器管泄漏停炉后，为什么省煤器管泄漏停炉后,不准开启省煤器的自动再循环阀？ 停炉后一段时间内因为炉墙的温度还比较高,当锅炉不上水时,省煤器内没有水流动,为了保护省煤器,防止过热,应将省煤器再循环阀开启。 但是如果省煤器泄漏,则停炉后不上水时不准开启再循环阀,防止汽包里的水经再循环管,从省煤器漏掉。 按规定停炉24h后,如果水温不超过80℃,才可将炉水放掉.如果当炉水温度较高时,汽包里的水过早地从省煤器管漏完,因对流管或水冷壁管壁比汽包壁薄得多，浙江泵保护阀费用,管壁热容小，浙江泵保护阀费用,冷却快，浙江泵保护阀费用,汽包壁热容大,冷却慢,容易引起汽包胀口泄漏,或管子焊口出现较大的热应力.为了保护省煤器,停炉后可采取降低补给水流量,延长上水时间的方法使省煤器得到冷却。自动再循环阀是一个单独的系统。浙江泵保护阀费用

自动再循环阀的特点：1、启闭方便迅速、省力，自动再循环控制阀有什么作用、流体阻力小，可以经常操作。2、结构简单，外形尺寸小，结构长度短，体积小，重量轻，适用于大口径的阀门。3、可以运送泥浆，在管道口积存液体少。4、低压下，自动再循环控制阀有什么作用，可以实现良好的密封。5、调节性能好。6、全开时阀座通道有效流通面积较大，流体阻力较小。7、启闭力矩较小，由于转轴两侧蝶板受介质作用基本相等，而产生转矩的方向相反，因而启闭较省力。8，自动再循环控制阀有什么作用、密封面材料一般采用橡胶、塑料、故低压密封性能好。9、安装方便。10、操作灵活省力，可选择手动、电动、气动、液压方式。自动再循环阀的原理是利用了弹簧力与压力相平衡的原理。绍兴自动再循环阀哪个品牌好自动再循环阀是一种依靠介质压力开启和关闭的自动阀门。

较小流量阀安装在泵的出口，应尽可能地安装在被保护的离心泵附近,泵的出口与阀的入口之间的距离,应不 超过1.5米,以防止由液体的脉动引起的低频水击。流通方向由下至上。优先考虑垂直安装，也可水平安装。 维护、保养、和使用注意事项： 1、阀门应存放在干燥，通风的室内，阀门通道两端应堵塞。 2、长期存放的阀门应定期检查，清理污物。应特别注意密封面的清洁，防密封面的损坏。 3、安装前应仔细核对阀门标志是否与使用要求相符。 4、安装前应检查阀门内腔和密封面，如有污垢，应使用清洁布擦拭干净。 5、阀门使用后应定期检查，检查密封面、O型圈。若损坏失效，应及时修理或更换。"

再循环阀的工作原理： 再循环系统有很多种形式和控制方式。根据系统执行器(EGR阀)的动作控制形式，可以分为机械控制式系统和电子控制式系统；根据阀的控制对象，也即系统控制的方式，可以分为直接控制式EGR系统和间接控制式EGR系统；根据EGR系统中阀的个数可以分为单阀控制式和多阀控制式；根据EGR系统的控制结构，可以分为开环控制式EGR系统和闭环控制式EGR系统。 1）机械控制式EGR系统 机械控制式EGR系统是较早设计使用的EGR装置。其工作原理是:通过真空度和排气背压来控制EGR阀的开闭。 机械控制式EGR系统中的主要部件是一个膜片式EGR阀，根据阀控制方式的不同，有正背压控制式EGR和负背压控制式EGR。但是，对于机械控制式EGR系统，EGR率控制的范围有限(一般为5%-15%)，且控制精度远不能满足发动机的实际需要，故新型汽车发动机都趋向于选择计算机控制的EGR系统，也即电子控制式EGR系统。 2）电子控制式EGR系统 电子控制式EGR系统不只EGR率的控制范围大(巧%一20%)，控制自由度也大。自动再循环阀安装在管路系统，其主要作用是防止介质倒流。

自动再循环阀的密封面间可能会夹住流动介质中的颗粒。但是，如果把阀瓣做成钢球或瓷球，这个问题也就迎刃而解了。由于大部分自动再循环阀的阀座和阀瓣比较容易修理或更换，而且在修理或更换密封元件时无需把整个阀从管线上拆卸下来，这在阀i门和管线焊成一体的场合时非常适用的。自动再循环阀密封形式平面密封:自动再循环阀密封面和阀瓣密封面均由平面构成，制造工艺简单。球面密封:自动再循环阀密封面和阀瓣密封面均制成圆锥形。密封省力、可靠。杂物不易落到密封面。自动再循环阀长时间使用后要进行清洁工作。自动循环阀的原理为主阀流量减少时，主阀瓣在弹簧力作用下向阀座方向移动，当通过流量达到泵的较小流量时，阀瓣的联杆带动导阀，使活塞上的压力减少，则活塞移动打开旁通阀，（通过旁通阀的流体在旁通阀瓣的调节下，使介质降压），从而使泵在低负荷运行时有少量的再循环，保证泵的冷却。当流量超过泵的较小流量时，主阀瓣上升，使导阀关闭，切断旁通。从根本上解决了以往系统运行不平稳、噪音大、寿命短、价格昂贵、安装维修不便等缺点。自动再循环阀设计简化安装方便。浙江自动循环泵保护阀种类有哪些

自动再循环阀减压旁路系统的减压级数是根据技术参数设定的。浙江泵保护阀费用

废气再循环阀： 废气再循环主要是可以降低发动机的温度氮和氧在高温高压条件下会发生化学反应，但是这样还是有一个缺点就是动力性不足，所以EGR（就是废气在循环阀的英文缩写）并不是在所有工况下都工作的，怠速的时候是不工作的，当发动机转速在2000以上的时候也是不工作的，现在大多数的车都是用的EGR阀其实原理打字是说不清楚的说个大概吧就是排气总管出一个金属管到进气总管在这中间有一个伐控制他们之间的通断然而还有一个控制这个伐门工作的东西（名字不记得了）这个东西和进气管相连的利用真空度来控制EGR伐的通断的。浙江泵保护阀费用

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